70年来，你认为出行上有了哪些变化？

我认为70年来人们出行的主要变化是，一，在交通工具上的变化。由最早的步行，马车，自行车、无轨电车，公共汽车，火车，客船，一直发展到现在。摩托车。电瓶车。地铁。高速动车。飞机。轮船等交通工具。是由慢到快的发展。二，在时间上的变化。由过去的几天。发展到现在的几小时，由过去的几小时到现在的几十分钟。大大缩短了人们在途中的时间。给人们的出行带来极大的方便。

1978年，改革开放的春风吹满全国大地。40年来，中国城乡道路建设取得了举世瞩目的成就，社会经济发展取得了巨大进步，居民的出行方式也产生了翻天覆地的变化。

今日让我们一起回望过往40年，

共同找寻我们出行中的那些点滴变换与记忆。

出行：交通变迁，是时代的步伐

改革开放前的中国交通

改革开放以前，中国交通联系非常落后，公路等级低，通达里程短，深度十分有限。那时，只有为数不多的大城市道路建设状况良好。在农村，人们出行的方式主要是步行。由于道路建设状况较差、各种交通工具的运用在我国还没有大力发展起来。

改革之初交通工具变迁

1978年，党的十一届三中全会决定实行改革开放。乘着改革开放的第一股春风，1979年，中国道路建设蓄力起步，交通工具也开始广泛运用。当时的社会就像从黑夜度到了白天，从冬天迎来了春天，景象似乎来了一个大翻转。普遍走路出行的人们开始追求使用交通工具，但因为经济实力和技术有限，那时较为流行的交通工具只有自行车、三轮车。自行车在当时社会中的地位相当于现在的小轿车了。

到了80年代中期，依靠燃油动力的摩托车开始流行。它省时省力，又非常新潮，成为了人们出行的新选择。

1

70-80年代风靡全国的自行车

80年代中期摩托车成为人们的新宠儿

2

世纪交替下的交通多元化

千里之行，始于足下。上世纪80年代，随着公交线路和规模的日益扩充，人们的出行方式从单一的骑自行车过渡到了乘坐公共交通工具。90年代后，中国的交通工具开始呈现出多元化的趋势，随着公共交通工具的推广，人们出行更为便捷。

3

城镇中日益普及的公交车

20世纪80年代初，公交车开始全国普及，在上世纪80、90年代，公交车已经成为了城市中的主要交通工具。

4

上世纪80—90年代的出租车

轨道交通的发展

我国的轨道交通，主要经历了从火车、地铁到轻轨和磁悬浮列车以及高速铁路的发展阶段。改革开放之初，铁路线路里程短，线路少，而且当时的火车是没有窗户的，空气难流通。

承载着一代人记忆的绿皮火车

5

6

老式地铁

20世纪90年代后，地铁几乎已经成为了人们出行的必备交通工具。地铁的发展更加迅速了，车辆更换的更频繁，越来越多的高科技都被用在了地铁上。

21世纪的交通出行新面貌

进入21世纪，随着社会经济的飞速发展，全国道路交通建设的大力完善，城市发展空间与发展潜力不断延伸，人们的出行方式产生了日新月异的变化。更为多样、便捷的出行方式可供我们选择。

私家车使百里之遥变成咫尺之隔

越来越多的私家车走进寻常百姓家

随之而来，自驾游正成为一种时尚的休闲方式

公交or出租？

发达的道路体系

便捷的用车服务

一场说走就走的旅行

改革开放以来，我国铁路建设突飞猛进，路网规模和质量显著提升。目前，铁路总里程达到12万公里，跃居世界第二。

中国高铁

中国高铁，超过2.5万千米的运行里程已经远超世界其他国家的总和，让100多座城市紧密地连接在一起。

中国民用航空

中国是世界上发展最快、潜力最大的民用航空市场。1978年，我国运输飞机仅有98架，且多是中小型，航线数量和距离很有限；截止到2017年底，我国民航的运输飞机增加到3296架，平均每天的旅客吞吐量就达到315万人次。2017年我国首款按照最新国际适航标准研制的，具有自主知识产权的大型喷气式干线民用飞机C919中型客机（COMAC C919）首飞成功吸睛无数，坐国产大型飞机出行指日可待。

中国地铁之最

中国及世界最长里程的地铁系统——上海地铁。截至2018年3月，上海地铁共开通城市轨道交通线路16条（1-13号线、16号线、17号线、浦江线），磁悬浮1条，全网运营线路总长673公里，车站395座。运营里程居中国第一，居世界第一。

绿色出行概念渐入人心

近两年以来，人们的出行方式再一次发生了变化，更加注重绿色、环保、健康。人们选购车辆从10年前的攀比排量、轴距，追求大空间、高配置，到现在开始逐渐意识到节能环保的重要性。近年来，油电混合以及纯电动的新能源汽车也越来越受到更多人的青睐。

随处可见的共享单车

新能源汽车普及

越来越多的人们选择以步代车

40年，不仅仅是时间单位，更是变化。从主要依靠步行，到拥有第一辆自行车；从时速几十公里的绿皮车，到时速300多公里的高铁；从长时间排队只为搭上一辆公交车，到如今手机一开就能叫到网约车……改革开放40年来，中国居民出行方式发生着巨大进步。

70年来，我国在出行上出现了许多大的变化。
1.在大城市，70年前基本上是，有轨电车和公交车。现在出现大量的私家车，滴滴打车。哎，这些人地铁这类非常快速的公共交通工具。
2.远程旅行，以前都是绿皮火车。如浙江到贵州，就需要坐几十个小时的火车。而且不一定买得到坐票。现在这些了高铁动车，速度比原来快了好几倍。在时间上缩短了两地之间的距离。
3.在一些农村，以前外出基本上是靠步行。到了大一点的乡镇再坐汽车。现在摩托车，汽车都已经进入了农村。

新中国成立70年来交通领域的巨大变化，连通的是960万平方公里的神州大地，带来的是近14亿中国人不断增强的获得感和幸福感。交通工具的变化并不只是科技的巨大变革，更是无数人共同奋斗和奉献的见证。

云南
从建国初期到改革开放，老百姓从“走得了”到“走得好”，从“有路可走”到“有车可坐”“有机可乘”。

建国初期云南公路只有2783公里、铁路只有653公里米轨、民航只有抗战遗留下来的老旧和临时的机场、水运也只有渡船和小渔船，人民群众的出行和货物运输有64％靠人力或畜力完成。

2018年云南综合交通投资再创新高，达到2196．13亿元，位居全国第一。云南公路总里程达到25．3万公里，其中高速公路5198公里，全省129个县有82个通高速公路；全省建制村通硬化路全面完成；昆明至大理、大理至丽江、昆明至蒙自动车全部开通运营，铁路运营里程达到3856公里（其中高铁1026公里）；全省通航运营机场达到15个，到东南亚南亚通航点数量位居全国第1位；全省航道通航里程达到4339公里。

重庆
时间不息，伴随新中国成立70年来走过的光辉岁月，重庆是以怎样的姿态呈现在全国这幅波澜壮阔的画卷中。

新中国成立后建成的第一条铁路—成渝铁路；天津经汉口至重庆、天津经汉口至广州航线开辟，标志着新中国民航国内航线的正式开航。

2004年12月国务院通过国家第一个高速公路网规划，总里程8．5万公里覆盖10亿人口。重庆作为枢纽之一串联起东西横向往上海，南北纵向往昆明的高速公路线。

1929年重庆主城就有了机场，1933年建成的珊瑚坝机场是国内民航修建的第一个陆上机场，1939年建成的白市驿机场是我国第三个投用的机场。

2015年12月26日成渝高铁正式开通运营设计时速350km／h，全长308公里。据成都铁路12306介绍，成渝高铁基本与成渝铁路平行，经过成渝铁路沿线主要城市，只是不再顺山川河流蜿蜒建设，而是多以高桥或隧道截弯取直。成渝高铁通车后两地运行时间缩短至1．5小时。

上海
9月24日，一辆为期载满上海城市70年“交通记忆”的轨交2号线列车横跨上海市区，途径上海两大机场和一座高铁车站，向市民乘客讲述新中国成立70年来上海交通的沧桑巨变。

相关数据显示上海已有17条轨交线路，总里程达673公里，路网规模居世界第一；上海高速公路由点成线、由线及网，实现从0公里到829公里的飞跃；2018年上海港集装箱吞吐量达4201万标箱，同比增加4．4％，连续9年保持世界第一。2018年3月24日亚洲最大邮轮母港－吴淞口国际邮轮港首次迎来三船同靠。2019年上海获批创建中国首个邮轮旅游发展示范区。上海港邮轮业务连续三年登顶亚洲第一，五年位居全球前四，占全国邮轮市场63％。

2018年上海两大机场完成年旅客吞吐量11763．43万人次，居全球城市第四位；完成年货邮吞吐量417．57万吨，居全球城市第三位。目前世界上最大单体卫星厅—浦东机场卫星厅年内投运后，机场的年旅客保障能力将达到8000万人次。

经济要发展，交通须先行；民生得改善，交通来开路。新中国成立70年来，我们以执著笃定的意志、大刀阔斧的魄力推动交通事业大发展，也因此收获了经济社会阔步前行的澎湃动力。曾几何时，峡谷天堑横亘面前，山乡郊野闭塞难行，航道码头亟待整修；如今，一座座世界级桥梁穿山越海，一条条高速公路、农村公路四通八达，一座座现代化港口向海而立，“五纵五横”综合运输大通道基本贯通。曾几何时，长久伴随人们出行记忆的，是拥挤、缓慢、闷热、一票难求的绿皮火车；如今，一次春运的铁路发送量便达4亿人次，超一半旅客选乘高铁动车，短途出行有乘公交、搭地铁、开汽车、打出租等多样化选择。人们不禁感慨，70年沧桑巨变中，交通领域可能是进步最大、变化最明显的领域之一。过去，人们打车时，得守在路边招手示意；如今，拿起手机、预约车辆即可。依靠移动互联网技术，网约车解决了打车信息不对称难题，让供需匹配更加精准高效。过去，人们坐公交时，要找站点、排长队、办理纸质月票；如今，交通一卡通、手机移动支付、二维码付款、银联闪付等支付方式遍地开花，全国百余座城市进入公交移动支付时代。