70年来，你认为出行上有了哪些变化？

变化实在是大。我家在农村记得当年，爸爸说他们上学时，十几里路，每天都走着去，再走着回来。后来我们上学了，起码有自行车可以骑，方便了很多。现在，上学都有汽车接送了，要么就是电动车或者摩托车。再说旅游，以前出行，火车太慢，飞机太贵，所以一般只能就近走走。现在呢，有了高铁动车，千里之外的地方，当天就可以到。飞机更是快。如今出游，已不仅仅是国内，出境游也是年年火爆，可以说，是交通便利和经济发展给大家带来的这些变化，是祖国日新月异的面貌让我们有了今天。

70年来，出行上发生了巨大的变化。
在城市，从最初50年代的步行，到后来逐渐有了自行车。有的农村家庭，最开始是靠人力推拉的架子车，到后来的拖拉机。
到了80年代，自行车已经很普遍，条件好些的家庭那时开始有了摩托车、三轮车。到了90年代的20世纪之末，个人已经开始买车。远行普遍乘火车。
直到今天，几乎家家户户有私人车辆，外出旅游几乎都能够乘飞机。

中国今年建国70周年，在这70周年之间，国内的交通出行有着很大的变化，如今的交通工具以及出行的方式多种多样，任君选择。最能体现的是大马路上的变化，从单车到私家车，再到如今堵车日常，可以说在一条马路上，记录了中国建国70年来的交通出行变化。

60年代，一线城市的上班族还是骑着单一色调自行车在街道上行驶，并且在当时如果不是在一线城市，拥有一辆单车和现在拥有一辆车是差不多的格局。

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70年代，出行的方式依然是自行车，但相对来说，在70年代自行车已经很普及了，满大街都是自行车，在当时自行车与缝纫机、手表并称为“三大件”，当年上海牌自行车，缝纫机和手表吗？在当时可是国内的大牌子，同时也开始出现公交车。此外，在70年代，汽车自主品牌拥有第一辆有编号的车型—红旗CA72。到了70年代末，自行车的品牌多了起来，包括了永久、凤凰、飞鸽等品牌。

80年代，自行车已经不能满足到出行的需求，道路的建设也组建扩张，摩托车开始进入人们的视野，但是在80年代初期的时候，摩托车还是属于家庭富裕才能拥有的，在当年有摩托车可以说是等于现在有一台上百万的车，回头率极高。而在80年代末期，一线城市基本就已经普及了摩托车，而二三线城市则是到了90年代以后才普及。

90年代前中期，公交车、的士开始扩大普及，长途大巴出现。到了中期的时候，合资品牌的一些的车型开始引入国内，开始陆续的出现合资车企。一线城市可以看到不少的公交车以及黄色，红色的微面的士，也可以看到一些私家车，到了90年代末期，在一线城市，自行车已经比较少见到，私家车，公交车已经慢慢占据了各大重要的通道。

2000年至今，中国的汽车市场迅速发展，到如今国内的汽车保有量已经超过了3.5亿，一线城市堵车已经成了日常必须要经历的事情。而汽车市场也处于非常饱和的状态，自主品牌也有着一定的实力。

70年，中国在很多方面都已经达到了世界前排的实力。虽然汽车行业如今还算在发展中，但是在目前来看，自主品牌所研发的车型已经得到国外那些“大佬”品牌重视，最直观的便是，在以前，车展上国外品牌的领导是不会参观自主品牌，而如今必须要参观便是自主品牌。

最后给大家科普下几个小知识，国内最早的地铁是在1969年10月1日建成通车，但1981年9月15日才对外开放；1965年，青岛有

70年来，出行变化太大了。建国初期客车很少，个人出行十里八村人们走亲串友基本步行，偶尔村里拉货的马车、驴车、牛车也时捎个脚。后来有了自行车，慢慢多了，人们走亲串友，到城里东西就骑自行车了，没自行车的就借着用。后来村里，那时叫生产队购进了手扶拖拉机、宁波24马力拖拉机，到城里购买或办事就坐拖拉机进城。改革开放前没有高速公路，改革开放后高速公路逐渐多了起来，客车也多了，摩托车也多了，骑自行车的也少了，到县城基本都做摩托车或客车了，去省城也多了，有了高速，以前7小时到达现在3小时就到了。现在出行就更方便了，基本家家有轿车，高速公路、高铁、飞机想坐什么就坐什么，出行非常方便。

高速公路通畅便利，改变了从前乡间小路的颠波；高铁列车万里行程朝起暮至，让出行人多天行程提速百倍；航空出行百姓乘坐是以前不敢想的，今天成为出行的主渠道；跨海大桥让人们不经风吹浪打即可到达彼岸的梦想成为现实！总之，七十年的出行变化，为全国人民叹为观止，感到真的是"换了人间″！