如题所述
列车运行有自动控制系统，调度中心时刻都有监控，发生意外，随时会向相关路段的相关列车发送指令。D3115次列车司机以为调度中心早有本车次的监控及调度指令信息，根本无需人工联系。殊不知该次列车因故障问题调度中心并未显示出此次列车的故障，导致了悲剧的发生。列车控制系统在设计上还是存在着缺陷呀！
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第1个回答 2011-07-26
司机不让带手机啊，帅哥，受电弓被雷劈，巨大电流通过线路导致机破，停电了，注意：所有电力装置全部停工，乘客不会想到列车机破，没人打电话，手台没法呼叫，动力系统不工作，接触网没问题，D301车没问题，没接到D3115紧急停车通知，就冲过去。。。我觉得是这样。
第2个回答 2011-07-26
楼主说的很对，昨天想了好久，为什么不用手机告知调度室呢。
这是最起码的反应，手机总是能打通的吧。
司机就不想想如果发生事情，会出什么后果。
如果自己不让带手机，可以借乘客的手机呀，关键是司机的不称职、素质低。拿着人民的钱，来谋害人民，这不是过失，这是犯罪！！差之毫厘失之千里呀。
还有就是没有多长时间就宣布已经没有生命迹象了，我想，要是某个国家领导人或者其家人在那四节车厢上，还会这么早宣布么？我看就是草菅人命。
让一些没有责任心，没有爱心，没有素质的人，但当一些要职，早晚会出事情的。
这是最起码的反应，手机总是能打通的吧。
司机就不想想如果发生事情，会出什么后果。
如果自己不让带手机，可以借乘客的手机呀，关键是司机的不称职、素质低。拿着人民的钱，来谋害人民，这不是过失，这是犯罪！！差之毫厘失之千里呀。
还有就是没有多长时间就宣布已经没有生命迹象了，我想，要是某个国家领导人或者其家人在那四节车厢上，还会这么早宣布么？我看就是草菅人命。
让一些没有责任心，没有爱心，没有素质的人，但当一些要职，早晚会出事情的。
第3个回答 2011-07-26
哥们，你问错了吧，据我目前了解D3115次列车先是停了几分钟，然后开始启动了，旅客感觉到列车走了，瞬间被追尾的。至于为什么没打电话通知这事，我是这么理解的，因为我们的列车不晚点估计就不正常了，所以在司机看到，是刮风打雷小问题自己或许能解决，于是没想报告。对于雷电引起控制系统故障，我自认为不可能，因为一个完整系统是有独立工作平台的，要是真那么脆弱，还能说中国高铁技术先进吗？这次并非天灾，绝对人祸。
还有要是停电了，D301能像一头猛狮撞向D3115吗？两列车同用一根线，一套轨，停电是双方的啊。其次，对于所说惯性撞车，倒是有一点可能，但是，在惯性撞车之前，我相信是有电的，那为什么保障系统没起作用呢？
奇怪————
还有要是停电了，D301能像一头猛狮撞向D3115吗？两列车同用一根线，一套轨，停电是双方的啊。其次，对于所说惯性撞车，倒是有一点可能，但是，在惯性撞车之前，我相信是有电的，那为什么保障系统没起作用呢？
奇怪————
第4个回答 2011-07-26
因为根据调度通信系统和行车监控，不需要再电话通知“总台”（动车调度中心，貌似在上海），不然全国那么多动车紧急停车或者断电减速，“总台”都是接线员了……
