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“客运专线”、“城际铁路”、“高速铁路”都属于广义的高速铁路。
运营时速在每小时200公里以上的铁路就是高速铁路了。这些名词是根据功能不同发明出来忽悠大众用的，别太较真。
下面展开来说：
我国铁路分4个等级——“客运专线”、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级，时速200至350km/h的铁路统称为客运专线，曲线半径一般在2200m以上。
而城际铁路是短距的大城市间客运专线（如京津），“高速铁路”是指长距离高标准客运专线（媒体多指京沪高铁）。
总之，有以下关系：
高速铁路 == 客运专线 + 客货混跑高速铁路线
客运专线 = 高速城际铁路（如京津） + 所谓“高速铁路”（京沪） + 其它时速在200km以上的新线（如石太武广等）
运营时速在每小时200公里以上的铁路就是高速铁路了。这些名词是根据功能不同发明出来忽悠大众用的，别太较真。
下面展开来说：
我国铁路分4个等级——“客运专线”、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级，时速200至350km/h的铁路统称为客运专线，曲线半径一般在2200m以上。
而城际铁路是短距的大城市间客运专线（如京津），“高速铁路”是指长距离高标准客运专线（媒体多指京沪高铁）。
总之，有以下关系：
高速铁路 == 客运专线 + 客货混跑高速铁路线
客运专线 = 高速城际铁路（如京津） + 所谓“高速铁路”（京沪） + 其它时速在200km以上的新线（如石太武广等）
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2008-09-06
都是铁路的新建的一些线路
具体区别其实
主要是作用上啦，再加上名字的噱头
客运专线例如合肥到南京新建的，无非就是一条新线，冠个客运专线名头，主要政治用途吧
城际铁路是方便几个小城市之间的，城际地铁啦
高速铁路是指速度在350KM以上的，主要有上海到北京，还有秦皇岛到大连也是高速铁路
具体区别其实
主要是作用上啦，再加上名字的噱头
客运专线例如合肥到南京新建的，无非就是一条新线，冠个客运专线名头，主要政治用途吧
城际铁路是方便几个小城市之间的，城际地铁啦
高速铁路是指速度在350KM以上的，主要有上海到北京，还有秦皇岛到大连也是高速铁路
第2个回答 推荐于2017-09-25
城际铁路：是指两座重要城市之间开通的高速铁路，速度每小时在300公里左右，中途不停站或很少的停站。如：已经开通的京津、广深、沈大、沪杭、沪宁、成渝、昌九城际铁路和正在施工的京沪铁路，京沪城际铁路开通后，北京到上海只用4小时就可以到达。
城际铁路和客运专线的区别:
铁路主要技术政策》明确指出："运输紧张的繁忙干线修建四线或多线，实行客货分线运输。在大中城市间发展客运专线，在人口稠密地区发展城际铁路，加快形成覆盖我国主要城市的快速客运网。"
城际铁路：主要是短途而且沿线都是人口密集的。像珠江三角洲中的广州-东莞-深圳，北京－天津。
客运专线：主要是指长途的大城市之间。像北京-上海。
高速铁路：
根据UIC（国际铁道联盟）的定义，高速铁路是指营运速率达每小时200公里的铁路系统（也有250公里的说法）。早在20世初前期，当时火车“最高速率”超过时速200公里者比比皆是。直到1964年日本的新干线系统开通，是史上第一个实现“营运速率”高于时速200公里的高速铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。本回答被提问者采纳
城际铁路和客运专线的区别:
铁路主要技术政策》明确指出："运输紧张的繁忙干线修建四线或多线，实行客货分线运输。在大中城市间发展客运专线，在人口稠密地区发展城际铁路，加快形成覆盖我国主要城市的快速客运网。"
城际铁路：主要是短途而且沿线都是人口密集的。像珠江三角洲中的广州-东莞-深圳，北京－天津。
客运专线：主要是指长途的大城市之间。像北京-上海。
高速铁路：
根据UIC（国际铁道联盟）的定义，高速铁路是指营运速率达每小时200公里的铁路系统（也有250公里的说法）。早在20世初前期，当时火车“最高速率”超过时速200公里者比比皆是。直到1964年日本的新干线系统开通，是史上第一个实现“营运速率”高于时速200公里的高速铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。本回答被提问者采纳
