如题所述

先是动力充沛,美系车更注重这一点,如果没有大排量或者大马力,那就没有激情,就不会有好的市场。第二是用料厚道,做工比较用心,别克和雪佛兰我都接触得比较久,在同级别的车里,他们比较良心,比如君威和君越,看玻璃的厚度,摸门的材质,再看中控台的材质,基本上就可以对比出车的好坏了。大众同种车除了硬就是硬。

美车的另一个显著特征是空间大,配置丰富。因为美国消费者身材很宽,如果车体不够宽敞,就会影响销量,宽敞也是他们造车的理念。国内市场应以配置丰富为目标。还有缺点,就是油耗比较高,而且容易出小毛病。市场保值率在后期不如日系和德系。美系车在国内的受欢迎程度仅次于德系和日系,其产品线十分丰富,高端车凯迪拉克、林肯、别克、 jeep、福特和雪佛兰等,如威朗、英朗、福克斯、福睿斯等,都是消费者所喜爱的车型。谈到美系车的优点,我个人认为主要有以下几点:

先说说美系车的底盘调教非常出色,底盘稳重有厚重感,滤震柔韧,对路面的冲撞过滤很到位,同时也能兼顾相当的支撑力,驾驶起来爽利的同时坐起来也不失为一个不错的质感,无论是走烂路还是跑高速都合适,颇为淡定从容。

此外在隔音方面美系也表现出了独特的风格,其中有君越、金牛座、ct6等等,金牛座这款车的确很强,匀速行驶基本上是沉默寡言,而我想主要得意的是它的夹层玻璃和厚实的门框以及底盘。此外,美系车还采用了一些主动降噪技术,比如博士主动降噪,别克的 anc主动降噪,他们都使用喇叭发出反向声波来抵抗声音噪音。再加上雪佛兰独有的深海静音技术,不得不说美系车在这方面真的是下了很大功夫。

其次是外观方面,美系车的外观有着一种独特的厚重和力量,比较喜欢有肌肉感的造型,整个车身线条十分大气饱满,让人看起来很有安全感。实话实说,美系车也是以大而美,长而宽,还是很符合国人审美需求的。实际上,美系车也不仅仅是看起来安全,它的强度也是比较大的,那君越这款车的 a柱、 b柱、车门防撞梁和顶梁等都使用了超高强度钢,整车中使用的这种钢比例达到了41%,其最大抗压强度达到了1500 mpa,确实大大提高了整车的抗撞性能。

当然美系车除了上述的优点以外,缺点也不少,总体油耗偏高,内饰做工偏粗糙,用料也有待改进,像蒙迪欧就是坏在臭味上,另外整车的小毛病也比较多,保值率也很一般。假如美系车可以在上述方面下更大的功夫,相信还有机会挑战德系日系。林肯美国汽车 MKC买了一年半,说下感受:一是材料确实环保。车身大气磅礴,自成系统,不模仿,具有自己肌肉车的特点。

车上无异味,座椅用料真实。第二,非常舒适。舒适性驾驶,路面颠簸过滤较好,一般乘客都反映乘坐舒适性。音质澎湃大气,演奏交响乐有广度,有力度,演奏现代音乐有深度,总之四个字:激情澎湃。能让司机在瞬间产生驾驶的豪情。第三,功能多,价格实在。电感尾门、电动尾门、大灯清洗、自动驻车、自动启停、自动头灯、胎压监控、定速巡航、座椅记忆、座椅电动调整、方向盘电动调整、语音控制、全景天窗、CCD可调减震悬挂、主动降噪等,配置丰富,价格也不贵。

第四,驾驶舒适度高。具有以上配置,1000公里高速连续开完全不累。行驶平稳,加速快,稳定性好,安全可靠!第五,外表华美,回头率高。终于,回复率真的很高,过路人、懂车的人都多看了几眼,我已经遇到过很多这样的事情了!第六,隔音效果很好。

汽车行业关注的是安全问题。场地紧凑,高速行驶非常平稳。内装也是美系车的一大优势,用料非常良心。第二,大家一般都不喜欢美系车的油耗。但现在的美系车不像以前那样油耗。油虎车,美系车已经是前车之鉴。
先是动力充沛,美系车更注重这一点,如果没有大排量或者大马力,那就没有激情,就不会有好的市场。第二是用料厚道,做工比较用心,别克和雪佛兰我都接触得比较久,在同级别的车里,他们比较良心,比如君威和君越,看玻璃的厚度,摸门的材质,再看中控台的材质,基本上就可以对比出车的好坏了。大众同种车除了硬就是硬。

美车的另一个显著特征是空间大,配置丰富。因为美国消费者身材很宽,如果车体不够宽敞,就会影响销量,宽敞也是他们造车的理念。国内市场应以配置丰富为目标。还有缺点,就是油耗比较高,而且容易出小毛病。市场保值率在后期不如日系和德系。美系车在国内的受欢迎程度仅次于德系和日系,其产品线十分丰富,高端车凯迪拉克、林肯、别克、 jeep、福特和雪佛兰等,如威朗、英朗、福克斯、福睿斯等,都是消费者所喜爱的车型。谈到美系车的优点,我个人认为主要有以下几点:

先说说美系车的底盘调教非常出色,底盘稳重有厚重感,滤震柔韧,对路面的冲撞过滤很到位,同时也能兼顾相当的支撑力,驾驶起来爽利的同时坐起来也不失为一个不错的质感,无论是走烂路还是跑高速都合适,颇为淡定从容。

此外在隔音方面美系也表现出了独特的风格,其中有君越、金牛座、ct6等等,金牛座这款车的确很强,匀速行驶基本上是沉默寡言,而我想主要得意的是它的夹层玻璃和厚实的门框以及底盘。此外,美系车还采用了一些主动降噪技术,比如博士主动降噪,别克的 anc主动降噪,他们都使用喇叭发出反向声波来抵抗声音噪音。再加上雪佛兰独有的深海静音技术,不得不说美系车在这方面真的是下了很大功夫。

其次是外观方面,美系车的外观有着一种独特的厚重和力量,比较喜欢有肌肉感的造型,整个车身线条十分大气饱满,让人看起来很有安全感。实话实说,美系车也是以大而美,长而宽,还是很符合国人审美需求的。实际上,美系车也不仅仅是看起来安全,它的强度也是比较大的,那君越这款车的 a柱、 b柱、车门防撞梁和顶梁等都使用了超高强度钢,整车中使用的这种钢比例达到了41%,其最大抗压强度达到了1500 mpa,确实大大提高了整车的抗撞性能。

当然美系车除了上述的优点以外,缺点也不少,总体油耗偏高,内饰做工偏粗糙,用料也有待改进,像蒙迪欧就是坏在臭味上,另外整车的小毛病也比较多,保值率也很一般。假如美系车可以在上述方面下更大的功夫,相信还有机会挑战德系日系。林肯美国汽车 MKC买了一年半,说下感受:一是材料确实环保。车身大气磅礴,自成系统,不模仿,具有自己肌肉车的特点。

车上无异味,座椅用料真实。第二,非常舒适。舒适性驾驶,路面颠簸过滤较好,一般乘客都反映乘坐舒适性。音质澎湃大气,演奏交响乐有广度,有力度,演奏现代音乐有深度,总之四个字:激情澎湃。能让司机在瞬间产生驾驶的豪情。第三,功能多,价格实在。电感尾门、电动尾门、大灯清洗、自动驻车、自动启停、自动头灯、胎压监控、定速巡航、座椅记忆、座椅电动调整、方向盘电动调整、语音控制、全景天窗、CCD可调减震悬挂、主动降噪等,配置丰富,价格也不贵。

第四,驾驶舒适度高。具有以上配置,1000公里高速连续开完全不累。行驶平稳,加速快,稳定性好,安全可靠!第五,外表华美,回头率高。终于,回复率真的很高,过路人、懂车的人都多看了几眼,我已经遇到过很多这样的事情了!第六,隔音效果很好。

汽车行业关注的是安全问题。场地紧凑,高速行驶非常平稳。内装也是美系车的一大优势,用料非常良心。第二,大家一般都不喜欢美系车的油耗。但现在的美系车不像以前那样油耗。油虎车,美系车已经是前车之鉴。
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第1个回答 2020-09-29
美系车的车身尺寸一般是比较大的,美系车的车身重量一般也是比较大的,并且美系车的乘坐舒适性比较好,隔音性也比较好。
美系车的悬架比较软,过弯性能不行,但是开起来舒适性是不错的。
很多人觉得美系车油耗高,其实美系车的油耗与德系车相比并高不了多少。
美系车的底盘是比较厚重的,车子的隔音性也是很好的。
美系车其实并不追求弯道性能,大部分美系车都追求直线加速性能。
美国还有肌肉车,在国内有不少车迷喜欢肌肉车。
美国的三大肌肉车是福特野马,雪佛兰科迈罗,道奇挑战者。
肌肉车的性能其实是一般的,但是肌肉车的直线加速能力是比较强的。
肌肉车不像超级跑车一样重视各方面的性能,超级跑车价格很贵,并且车上有很多高科技装备。肌肉车的价格一般比较便宜,车上也没有那么多高科技装备。
如果驾驶肌肉车在美国宽大笔直的高速公路巡航,那是很舒服的。美国车就适合在一些宽大笔直的高速公路上巡航。
美国的性能车一般都会使用大排量v8发动机,也有一些车使用v8机械增压发动机。
美系车的悬架比较软,过弯性能不行,但是开起来舒适性是不错的。
很多人觉得美系车油耗高,其实美系车的油耗与德系车相比并高不了多少。
美系车的底盘是比较厚重的,车子的隔音性也是很好的。
美系车其实并不追求弯道性能,大部分美系车都追求直线加速性能。
美国还有肌肉车,在国内有不少车迷喜欢肌肉车。
美国的三大肌肉车是福特野马,雪佛兰科迈罗,道奇挑战者。
肌肉车的性能其实是一般的,但是肌肉车的直线加速能力是比较强的。
肌肉车不像超级跑车一样重视各方面的性能,超级跑车价格很贵,并且车上有很多高科技装备。肌肉车的价格一般比较便宜,车上也没有那么多高科技装备。
如果驾驶肌肉车在美国宽大笔直的高速公路巡航,那是很舒服的。美国车就适合在一些宽大笔直的高速公路上巡航。
美国的性能车一般都会使用大排量v8发动机,也有一些车使用v8机械增压发动机。
第2个回答 2020-09-29
1.结实,车身厚重
2.油耗高,因自身车重,所产生的第一问题就是油耗高
3.技术先进,一般情况下,美系车的技术都是引领其它国家的
4.漂亮,美系车有很多车身都很漂亮的型号
2.油耗高,因自身车重,所产生的第一问题就是油耗高
3.技术先进,一般情况下,美系车的技术都是引领其它国家的
4.漂亮,美系车有很多车身都很漂亮的型号
第3个回答 2020-12-14
放三四十年前 美系轿车要过六米 两门也要过六米 8缸机 技术限制马力可能没有今天的大 一定是八缸发动机 镀铬高亮轮毂 内饰粗旷 美系内饰用木料的极少 镀铬或者就塑料板 组装缝隙大也是特点 玩直线的要换上光头胎 我也不清楚是不是叫光头胎 就是侧面圆圆的很饱满 没有胎纹的那一种
今天的话 马力要大 超过六米就是A照开的车了 所以你绝对看不到今天的肌肉车过六米 哪怕是皮卡 F150也卡着5米9 有实力的可以上8缸 那马力妥妥的至少450匹 轮上400+ 然后内饰依然少见木料 基本上 镀铬 塑料+皮革的配搭 这是我一个80后的理解 希望有用
今天的话 马力要大 超过六米就是A照开的车了 所以你绝对看不到今天的肌肉车过六米 哪怕是皮卡 F150也卡着5米9 有实力的可以上8缸 那马力妥妥的至少450匹 轮上400+ 然后内饰依然少见木料 基本上 镀铬 塑料+皮革的配搭 这是我一个80后的理解 希望有用
第4个回答 2020-09-29
美系车宽大舒适、讲究实用、外形威武霸气,因为美国道路宽广,人数相对于少一些。但油耗较高、做工不精细。