如题所述
第一，目前铁路局的说法已经慢慢消失了。经过国家的调整，铁警的所属机构发生改变，调整之后的铁警，隶属于公安部门直接管辖。铁警同其他类型的警察一样，有能够对行为人进行拘捕的权利。对于故意破坏铁路交通安全，或者从事犯罪活动的行为人有扣押拘留的权利。有能够对行为人进行人身搜查的权利。铁警的工作职责主要是，维护铁路运输的正常秩序，同时打击从事犯罪活动的行为人。铁警按照并执行相关法律，对铁路运输过程中，行使职责范围内的权利，从而能够有效的维护铁路运输的秩序。
第二，铁路运输目前是国内重要的运输方式，不少犯罪分子通过铁路运输进行犯罪活动，铁警的存在目的就是打击各种犯罪活动，避免出现铁路运输中出现的安全问题。铁警有专门管理一个地区安全的特点，每个铁警都有自己的岗位。目前铁警的编制同样也在变化，国家将铁警列为公务员编制，也就是只有通过公务员的考试才能成为铁警。铁警在通过公务员考试成为编制人员后，需要经过严格的培训训练才能上岗。在铁路运输中设有铁路公安局，但是铁路公安局和其他公安部门都属于国家的直属机构，铁路公安局的职责主要是维护铁路的正常运行，保护公民的人身安全，以及打击一切犯罪活动等。
根据《中华人民共和国人民警察法》第二条人民警察的任务是维护国家安全，维护社会治安秩序，保护公民的人身安全、人身自由和合法财产，保护公共财产，预防、制止和惩治违法犯罪活动。人民警察包括公安机关、国家安全机关、监狱、劳动教养管理机关的人民警察和人民法院、人民检察院的司法警察。第八条公安机关的人民警察对严重危害社会治安秩序或者威胁公共安全的人员，可以强行带离现场、依法予以拘留或者采取法律规定的其他措施。
在列车上经常看到的铁警，他们不是属于铁路局的，而是属于公安部。其实现在基本已经没有铁路局这一说法了，它们大多都已经改为什么企业或者集团，早在2018年的12月末，铁警的所属机构就发生了变动，中国政法委在当时召开了行业公安改革会议，其中就明确了铁路公安的归属，铁路公安隶属于公安部直辖，并把它们设为公安的内设机构，铁路公安不在隶属铁路公司领导，之前也有双领导的说法，不过从现在的制度来看，已经结束了这种双领导机制。
铁警的全称为铁路警察，英文名为Railway Police。铁路警察属于中国诸多公安机构中的之一，外界许多人又把它们称为铁路公安，它们隶属于铁路公安局的领导，在公安总局的领导以及管辖之下，他们的主要职责就是保证铁路运输的安全，他们的的工作范围有限，不过工作范畴却很广，而且责任重大，想要时时刻刻守护住中国铁路交通枢纽的安全，这并不简单。
铁路警察如同其他警种的警察一样，他们也有着拘留逮捕的权利，有扣押刑事犯罪之人的权利，有进行人身搜查以及住宅搜查的权利。管理铁路警察的机构是公安局，不过之前好像是受公安局和铁路局的双重管理，由于后来进行了制度改革，他们就已经完全受公安局管理和领导，在公安局的领导之下，他们充分执行《治安管理处罚法》、《刑法》等相关法律法规，对于铁路运输线上的众多违纪犯法的行为进行严厉的打击。
近百年中，铁路得到了快速的发展，铁路运输已经成为了各个国家至关重要的运输方式，在大多数国家的制度中，铁路运输集团都是属于国家垄断经营的部门，我国铁路运输得到了稳定的发展与成长，这其中离不开每一个部门以及机构的共同努力，铁路警察就属于其中的一个，铁路警察的工作特性可以用八字来总结：“铁路警察，各管一段”。在2008年之时，公安部成立了专门管理铁路警察的第十局铁路公安局。
不仅如此，铁路警察的编制也发生了改变，它被列为公务员编制，而且所有从事铁路警察的人还要参加公务员考试，只有通过之后才会被其招录。铁路警察是专门管理铁路车站、列车线、工段等铁路内部单位治安及相关事务的公安机关，准确的说，它不是一个警种。铁路公安局和公安部门是国家中央机关和直属机构，实行垂直管理，不受地方政府管辖，但接受地方公安部门和公安局的业务指导。铁路警察身份是国家公务员，只有通过国家公务员统一考试才能进入。
当然属于警察了，属于公安系统编制，更确切的说是直属于国家公安部第十局（铁路公安局），是公安的一个分支。
铁路公安与公安有着不小区别，从主管部门来看，铁路公安隶归于铁路总公司，而公安由国务院主管；从作业性质来看，公安归于行政机关，而铁路公安尽管与公安的作业内容有相似之处，但作业性质并不归于行政机关。
可是铁路公安与公安真的毫无关系吗？不是的，铁路公安与公安有着很大的关系，铁路公安是公安的一个小分支，铁路公安局其公安事务作业以公安部领导为主，党政作业经授权以我国铁路总公司为主，并不彻底归归于公安部门。
铁路公安的具体工作内容如下：
一、保护铁路治安，确保铁路运输疏通，确保广大旅客大众的生命财产安全，保护铁路治安次序。
二、打击犯罪，侦破各类案子，确保铁路运输生产安全和旅客生命财产安全。
三、确保铁路内部安全。依法监督改造铁路内部危险分子，防止治安灾祸的发作。
四、消防监督管理。
铁路警察的大致分类：
1、火车站派出所民警。首要担任火车站内的治安管理秩序，整理车站内盗抢人员、欺诈黄牛分子等等。
2、线路民警。主要担任保护线路治安，和巡逻铁路线路，及时处理铁路沿线突发的各种紧急状况，担任线路安全等等。
3、乘警。也便是大家火车上看到的警察，是铁路公安机关派出在旅客列车上的执法人员，首要担任维护列车治安秩序，维护旅客等等。
我们在列车上经常看到的铁警，他们是铁路警察，又被叫做铁路民警，简称铁警，他们属于我国公安部第十局铁路公安局编制。
铁道部公安局建于1949年，它在1954年的时候并入了公安部交通保卫局，在1970年的时候，它与我国交通部合并成中华人民共和国交通部，第二年成立交通部公安局，在1975年的时候，铁道部脱离交通部公安局，重新独立出来，它分布于我国各铁路局地区，1990年，各个铁路公安处升级为铁路公安局，同年，它被纳入各省公安厅序列。
在2009年，七万余名铁警通过考核，成为我国国家公务员，那个时候铁路公安局由铁路总公司跟公安部协同管理，在2018年12月，我国中央政法委召开行业公安改革会议，明确铁路公安直属公安部，成为公安部的内设机构。至此，铁路公安局结束了双重管理的历史，明确属于公安部。
铁警担负着保卫铁路安全的责任，他们主要预防和制止危害铁路运输生产的一切破坏活动，维护政治治安稳定，依法打击犯罪势力，维护铁路上的站车线跟铁路内部的治安，保证铁路运输生产和旅游群众的生命财产安全。
公安局各部分按责任可以划分为刑事，治安，交通管理，消防，出入境人口管理，国内安保工作等等公安部门。铁警当然是警察了，毕竟苹果梨是梨。
既然是警察肯定是属于由公安部管理的人民警察。只不过他们是铁路派出所的。地方警察与铁路警察是两个独立的行政单位。
他们跟交警一个性质，只不过交通警察在上世纪大部制改革的时候为了执法更权威更效率，由交通部交通监理成建制划转到了公安部，连人事业务一并划走了，成了现在的隶属于公安机关的交通警察支队，而铁路部也是在上世纪七十年代为了执法更权威管理更效率单独成立了一支内部的公安队伍，就是如今的铁警，只不过仍旧是实行的两级并管双向管理，业务归公安，体制归铁道并没有完全划转和脱离。
交通部铁路局是铁路警察的行政主管，业务归公安部第十局。企业不管警，法，检。企业党委从党管武装代管，主管是公安部门。各警种都归政府管。中石油辽河油田公司的警察，改革后，辽河油田公安局就是辽宁省公安厅二处，与其它地级市平级。
都是人民警察职责职权相同，区别是以前铁警退休后与地方警察退休后身份待遇不同，地方警察退休后属于国家公职人员退休的范围，铁警退休属于铁路系统退休干部职工，不过国家现在已解决了这个问题，明确了铁警的国家公务员身份，铁警退休后跟地方警察退休后一样享受国家公职人员的身份待遇使铁路警察的将来更有保障。
铁警和公安是并列关系，同属于十三大警种。
