如题所述
奥迪e-tron作为奥迪品牌首款豪华C级纯电SUV。奥迪e-tron装备了全新设计的矩阵式LED大灯，多横幅日间行车灯的设计前后搭配，为e-tron家族带来高辨识度的视觉特点。隐藏在车身两侧橙色e-tron标识下的是双电动开启的充电接口。奥迪e-tron采用了全新设计的档位操作杆，宽大的皮质掌托为你的右手提供了精致舒适的承托。一整块铝合金切割成型档位切换结构为驾驶者带来了视觉与触觉的双重享受。奥迪e-tron装备了纯电动版的全新奥迪虚拟座舱系统。奥迪e-tron装备了前后双异步电机系统，在boost模式下，最大功率可达300kW，百公里加速时间仅为5.7秒。奥迪e-tron采用了全新的、专为纯电动车设计的底盘架构。NEDC综合续航里程达到470公里，配合优异的电池管理系统，完全满足驾驶者的日常用车需求。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2020-07-07
奥迪e-tron这次是带着黑科技来的——动能回收系统，在车辆制动的时候回收绝大部分的能量。要知道一般纯电动车型只在滑行时通过电机反向为电池充电，而e-tron可是在刹车时电机也会介入并提供制动力，当然了，如果是猛踩刹车的情况下，最终还是要靠液压刹车泵来提供刹车制动力。不客气的说，这套动能回收系统给e-tron的续航提供了很大的保障。海外版的e-tron是可以选装虚拟后视镜的，这样的设计不仅科技感十足，还能降低风阻，也算是为续航做了贡献。不过虚拟后视镜不太可能出现在国产版本上，法规这关就是过不去的。另外，虚拟后视镜的样子很帅气，但需要低头看屏幕就有点没法适应了。
第2个回答 2020-07-12
独立日间行车灯+贯穿式尾灯；防盗报警；舒适钥匙（带安全锁）；前排司机及乘客安全气囊（前排乘客气囊未开启）+前排侧气囊带头部气帘；前排+后排ISOFIX儿童座椅固定装置；奥迪整体式预安全系统前部版。
AVAS声学车辆预警系统：功能特征：全世界各国对AVAS的法律要求各有不同。其中以美国的要求最为严格。在电动汽车所发射的外部噪音方面，法律要求规定了0至30km/h包括倒车行驶时的最低声级。
AVAS的技术实施：通过车身前部的1.7L-1.9L体积的130mm扬声器。当通过外部噪音超过声级要求时，视为满足法定要求。AVAS是在车速最高约30km/h时以及倒车行驶时测定声级。
AVAS声学车辆预警系统：功能特征：全世界各国对AVAS的法律要求各有不同。其中以美国的要求最为严格。在电动汽车所发射的外部噪音方面，法律要求规定了0至30km/h包括倒车行驶时的最低声级。
AVAS的技术实施：通过车身前部的1.7L-1.9L体积的130mm扬声器。当通过外部噪音超过声级要求时，视为满足法定要求。AVAS是在车速最高约30km/h时以及倒车行驶时测定声级。
第3个回答 2020-07-14
奥迪e-tron采用了全新的、专为纯电动车设计的底盘架构。总容量95千瓦时的电池组被装置于底盘中央，铝合金框架保护结构由内向外为每一个细分电池组提供框架保护。奥迪智能能量存储系统和热管理系统为电池组提供精准的温度控制保护。无论身处何处，或是寒冬或是酷暑，奥迪e-tron都能够时刻保持最佳状态。NEDC综合续航里程达到470公里，配合优异的电池管理系统，完全满足驾驶者的日常用车需求。
第4个回答 2020-07-12
奥迪e-tron作为奥迪品牌首款豪华C级纯电SUV，装备了前后双异步电机系统，在boost模式下，最大功率可达300kW，百公里加速时间仅为5.7秒。平铺底盘的电池系统与前后双电机为奥迪e-tron带来了绝佳的前后重量分布；前后双电机系统组成了全新的电动quattro。在日常驾驶中，奥迪e-tron以后轴电机为主力驱动，电池组中心底置带来的超低重心配合全系标配的空气悬挂系统为奥迪e-tron带来了媲美运动轿车的操控能力。独有的奥迪智能能量存储系统和热管理系统为电池组提供精准的温度控制保护，直流充电约40分钟充至80%，同时车辆支持11千瓦交流充电。
