青藏铁路克服了哪三道难题？

多年冻土、高寒缺氧 、环境保护 。

青藏铁路是世界海拔最高、线路最长的高原铁路。青藏铁路建设面临着脆弱的生态、高寒缺氧的环境和多年冻土的地质构造等三大世界铁路建设难题。

青藏铁路分两期建成，一期工程东起青海省西宁市，西至格尔木市，于1958年开工建设，1984年5月建成通车；二期工程，东起青海省格尔木市，西至西藏自治区拉萨市，于2001年6月29日开工，2006年7月1日全线通车。

青藏铁路东起青海西宁，西至拉萨，全长1956公里。其中，西宁至格尔木段814公里已于1979年铺通，1984年投入运营。青藏铁路格尔木至拉萨段，翻越唐古拉山至拉萨，全长1142公里。其中新建线路1110公里，于2001年6月29日正式开工，2006年7月1日试运行全面启动。

青藏铁路的建设意义在于它改善了青藏地区的交通运输条件，促进了当地旅游业的发展，加强了本区与东部地区的联系与合作，促进了民族大团结。

以上内容参考：百度百科-青藏铁路