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青藏铁路解决了哪三大世界难题
2005年,我国攻克()
三大世界
性
难题
,优质高效地完成了
青藏铁路
全线铺通任...
答:
【答案】:D 2005年,青藏铁路格尔木一拉萨段全线铺通,于2006年7月1日开通运营。
青藏铁路攻克“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”三大世界性难题
,优质高效地完成了青藏铁路全线铺通任务。style="margin-left:20px">
16.
青藏铁路
的修建
解决了哪三大难题
?
答:
为解决高原缺氧问题
,他们建起了目前世界上海拔最高的制氧站,在隧道施工中,对洞内进行弥漫式供氧,使洞内氧含量提高,从根本上解决了高原施工缺氧的难题。同时,中铁二十局还给每个职工宿舍都配备了吸氧装备,并提供抗缺氧药物,保证每个职工都能吸上足够的氧气。由于采取了科学的措施,在青藏铁路建设全线,虽然这里施工条件...
修建
青藏铁路
时难度最大的工程是
什么
隧道的贯通,建设者克服
了哪三大
困难...
答:
修建青藏铁路时难度最大的隧道工程是风火山隧道,
建设者克服了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界性科技难题
。
青藏铁路
在建设过程中
解决了
哪些问题
答:
因此,
解决好冻土施工难题本身也是在解决青藏铁路环境保护这一重大课题
。一、冻土问题的解决冻土问题是青藏铁路建设的难题之最。世界范围内冻土工程病害率一般为30%左右。青藏铁路经过的550公里多年连续冻土区多数为高温冻土,是工程病害的高发区,除普遍存在的融沉和冻胀问题之外,还广泛分布着各种不良冻土现象,如果在设计和...
青藏铁路
克服
了哪三
道
难题
?
答:
青藏铁路是世界海拔最高、线路最长的高原铁路。
青藏铁路建设面临着脆弱的生态、高寒缺氧的环境和多年冻土的地质构造等三大世界铁路建设难题
。青藏铁路分两期建成,一期工程东起青海省西宁市,西至格尔木市,于1958年开工建设,1984年5月建成通车;二期工程,东起青海省格尔木市,西至西藏自治区拉萨市,于2001...
...高点的海拔高度、修建他克服
了哪三大世界铁路
建设
难题
.
答:
全长1956公里,起点西宁市 终点拉萨市 最高点的海拔高度5072米
三大难题
:保护生态/克服冻土/保障健康
青藏铁路
的修建中国铁建攻克
了世界三大难题
这三大难题不包括_百度知 ...
答:
多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱
”三大世界性工程难题,造就了这条世界上海拔最高、线路最长的高原铁路. 青藏铁路在修建工程中遇到的三大世界性难题是多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱,紫外线辐射强烈不属于三大难题.故选:D. 点评: 本题考查修建青藏铁路的难题,理解记忆即可.
青藏铁路
修建过程中建设者克服了哪些困难
答:
青藏铁路
修建过程中建设者克服了高寒、缺氧、冻土等问题。
修建
青藏铁路
时,面临的主要技术问题是__
答:
修建青藏铁路的过程中,建设者要挑战生命极限,
破解了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界技术难题
,在雪域高原上创造了无数奇迹.其中属于解决技术问题是多年冻土的解决.故答案为:多年冻土的解决.
青藏铁路
修建的
三大难题
答:
青藏铁路
建设面临高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱
三大世界
性
难题
。青藏铁路建设者经过4年的不断努力,在破解三大世界性难题方面取得突破性进展。 全长1100公里的青藏铁路横跨可可西里和唐古拉山无人区,大部分地区氧气含量仅占海平面的50%左右,极端气温可达-40°C。在高原上生活和工作,随时可能引发危及生命的...
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