如题所述
近日,广西交通运输厅印发《广西基础设施补短板“交通网”建设三年大会战实施方案(2020-2022年)》(以下简称《方案》)中明确,三年内桂林将有668亿元投入城市基础设施建设,重点实施南宁经桂林至衡阳高铁等项目。
01去柳州、湖南将缩短时间
衡柳铁路为湘桂高速铁路组成部分,起于湖南省衡阳市,普铁接京广铁路衡阳站,高铁接京广高速铁路衡阳东站经过永州市、桂林市、止于柳州市,是横贯湘桂两省的交通大动脉和旅游黄金通道,具有极其重要的战略地位。在《方案》中,衡柳铁路广西段的提速工程在列,将投资26亿元对广西段的铁路进行改造,目标是让客运专线达到250公里的时速,预计今年11月开工,2022年9月完工。
在衡柳铁路改造提速后,桂林这条北上南下客运专线铁路速度大为提升,桂林人出行柳州、湖南等地的时间将有所缩短。以桂林至柳州为例,若该区间提速,从桂林乘坐高铁前往柳州需要时长为1小时15分左右,提速25%,则乘坐时间可缩短至1小时左右,节省了大约15分钟。
02北上提速,至衡阳直通长三角
《方案》中还有一条全新高速铁路的规划让人瞩目,那就是新建南宁经桂林至衡阳高铁。南宁经桂林至衡阳高铁:客运专线、双线、350km/h,总里程665km,总投资1146亿元。其中广西段492km,投资821亿元。计划2022年12月开工,2027年12月建成。这条铁路实质是国家规划的呼南高速铁路通道南段,更是国家八纵八横高铁网的组成部分。按照湖南省和江西省的规划信息,南宁至衡阳高铁肯定经过桂林,项目全长约692公里,计划总投资约1264亿元。建成之后,这条铁路将是桂林乃至广西北上最快的铁路,至衡阳可以在短期内接入京广高铁,通过京广高铁直接北上,同时也可以通过上沙铁路枢纽上沪昆高铁直通长三角。当然,在衡阳市远期也可以接上呼南高铁的北段,又可以接上南昌至衡阳高铁,形成桂林至衡阳至南昌至南京的高速铁路。
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