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京沪高铁为什么不走苏北
江苏经济发达,
为何
当年
京沪
铁路
不走苏北
而走安徽?
答:
因为在以前造京沪铁路的时候,苏北地区是水网密布的,以当时的条件其实并不适合造铁路
,而像安徽的地理环境比起苏北地区更适合建造铁路,还有个原因,那就是铁路必须要经过南京,南京在当时是非常重要的一个城市,如果你要走苏北的话,那就直接得从镇江扬州过江了,或许连徐州都没法经过了,并且在当时徐...
江苏经济发达,
为何
当年
京沪
铁路
不走苏北
而走安徽
答:
京沪线走安徽,跟苏皖两省没有丝毫关系,跟京杭大运河有直接关系
。清微的国人,一点不比当代国人笨。按当时社会生活发展水平,如果把京沪线设计在苏北,从徐州到扬州,几乎和大运河重复,就会造成苏北运力过剩。走安徽,虽绕点,但运力的效率更科学。就比如,当时铁路和煤矿是紧密联系在一起的,运煤是铁...
京沪线为什么不走
距离更近的
苏北
而走安徽?
答:
京沪高铁出了徐州就进安徽,为何不走苏北,非绕路走安徽的丘陵地带?
这其实一直是江苏以前铁路建设的痛点,苏北高铁建设滞后的问题
,是综合各方面原因造成的,首先江苏苏北平原虽一马平川,但沟网河汊众多,地质松软,根本不适合通铁路。所以京沪线京沪高铁都是出了徐州就直接进安徽,直到南京才重回江苏。地...
京沪线为什么不走
距离更近的
苏北
而走安徽?
答:
第一:安徽北部军事地位更加重要。安徽北部人口稠密,自古以来就是兵家必争之地,汉高祖刘邦和明太祖朱元璋都是这片区域起家的。到了近代得海洋者得天下,江苏沿海似乎应该更重要,但是江苏东部海岸多滩涂,连云港以下没有天然港口。所以这里军事地位依然不如安徽。第二:清末安徽北部发现不少煤矿,运输需求大。
为什么京沪高速铁路
还是走的老线路?
答:
因为老京沪线链接的都是省会和大城市,走老路线有助于吸引客流,保证经济效益
。还有就是京沪高铁最为京沪线的客货分流铁路,相距是不能太远的。至于其它城市,规划有其它铁路,请放心
别省
为什么
争不过安徽
高铁
答:
系,跟京杭大运河有直接关系。清微的国人,一点不比当代国人笨。按当时社会生活发展水平,如果把
京沪线
设计在
苏北
,从徐州到扬州,几乎和大运河 重复,就会造成苏北运力过剩。走安徽,虽绕点,但运力的效率更科学。 就比如,当时铁路和煤矿是紧密联系在一起的,运煤是铁路的主要业务之一。所 以清末才有...
你认为
为什么
很多人都觉得
苏北
很穷呢?
答:
其实
苏北
不穷,甚至可以说整个江苏省都发展的挺好,只是苏南的苏锡常南太耀眼了,把原本相对还不错的苏北显得黯淡了,其实苏北整体来说还是挺小康的
京沪高铁为什么
经过安徽
答:
京沪高铁
南延经郎溪、广德、安吉至杭州铁路位于江苏省西南部、安徽省东部、浙江省西北部,经过南京市溧水区、高淳区,宣城市郎溪县、广德县,湖州市安吉县至杭州市。南京南至杭州西运营里程约251㎞,其中新建线路长约230㎞。其中广德县境内线路长约40㎞,设1座车站。铁路技术要求为350㎞/h高速铁路。
徐州至镇江
高铁
经过站点
答:
徐州到镇江到高铁有两条线,一条是
京沪高铁
;一条是从徐淮高铁,在淮安转连镇高铁到镇江,因此所走的线路不同,经过的站点不一样。从京沪高铁到镇江,主要经过徐州东、宿州东、蚌埠南、定远、滁州、南京南到镇江南;经徐淮高铁转连镇高铁到镇江主要经过徐州东、观音机场、睢宁、宿迁、泗阳、淮安东、...
苏南沿江
高铁
下月开工8个站点全部曝光
答:
“
京沪
二通道”在江苏境内的线路走向,经徐州新沂、宿迁沭阳,与徐宿淮盐铁路交于淮安枢纽,利用连淮扬镇淮安至扬州段、北沿江
高铁
扬州至上海段,终抵上海。也就是说,新建铁路部分为淮安至新沂北部与山东交界处部分。“京沪二通道”贯通后将在江苏腹地形成铁路中轴线,沿线居民去北京和上海,将不用绕道...
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