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全新哈弗H9试驾
新
哈弗h9
柴油版
试驾
如何?
答:
首先,
哈弗H9
柴油版的外观设计非常霸气,高大的车身和硬朗的线条让人一眼就能感受到它的强大气场。车头部分采用了哈弗家族式的设计语言,大面积的进气格栅和粗壮的镀铬装饰条让车头看起来非常凶猛。车身侧面和尾部的设计也非常饱满,整体造型非常符合其越野SUV的身份。进入车内,哈弗H9柴油版的内饰设计也非常...
哈佛h9
柴油版口碑
试驾
如何?
答:
哈弗H9
柴油版口碑
试驾
哈弗H9是一款采用非承载式车身打造的SUV车型,搭载2.0T涡轮增压发动机。其外观造型延续了哈弗品牌一贯的硬派风格,前脸采用最新的家族式设计,硕大的前进气格栅和霸气的前大灯组合,中间突出的“HAVAL”字样的哈弗专属LOGO格外显眼。此外,哈弗H9还加入了LED日间行车灯和前大灯清洗功能...
鲜试车丨40万以内最香硬派SUV
哈弗H9
-2020款全面解析
答:
悬架方面,
哈弗H9
采用了前双叉臂后多连杆非独立悬架。日常驾驶硬派SUV的日常城市驾驶通常来说都不是强项,忽悠的悬架、吵闹的隔音和不太精准的转向似乎让硬派SUV在城市里变成一条虫。刚拿到
试驾
车时,H9很轻并且比较敏锐的转向就让带有先入为主印象的我小小惊讶了一下,逐渐深踩油门踏板,最大385牛·米的扭矩也被这台...
试驾
:
哈弗H9
、MU-X、RX-8、D90 PRO怎么选
答:
动力方面,MU-X搭载1.9T柴油机,看似是本次四款车中排量最小的,可它的账面并不弱,峰值扭矩达到了360牛米,跟
哈弗H9
和荣威RX8的2.0T汽油机在一个水平上。而且,柴油机在低速工况下的大扭矩特性也为MU-X的越野能力增添了保障。但它也无法避免柴油机的通病——动静比较大,而且还有一定的抖动。...
心有猛虎,细嗅蔷薇的硬派越野车—20款
哈弗H9
你喜欢么
答:
本次
试驾
的
哈弗H9
-2020款四驱尊贵7座车型不仅具备中央差速器和伊顿式后桥差速锁,还配备了前桥伊顿式差速锁(选装),同时也具备CCO蠕行和坦克掉头功能。涉及到越野的配置算是都用上了,这些功能让哈弗H9-2020款具备了很强的脱困性能,只要单轮附着力足够,整车便能够实现脱困。CCO蠕行功能在车速为5~12...
四驱+三把锁+带大梁,只卖20多万,这台越野车够硬核!
答:
作为一台硬派越野SUV,公路表现只是哈弗H9的加分项,其基本盘还是在于越野部分。在
试驾
过程中,我们也在山路中体验到了哈弗H9的越野表现。从配置来看,
新款哈弗H9
配备博格华纳双速TOD智能四驱系统,轴间采用带低速挡锁止功能的TOD分动箱,前后桥都配备伊顿电控差速锁,同时具备4L低速四驱。在一些关键数据方面...
2020款
哈弗H9
:中国品牌当之无愧的硬派旗舰
答:
值得注意的是,新
哈弗H9的
座椅也进一步细化地调整了形体,对驾驶者的包裹性和支撑性也更好了。除此之外,真皮座椅菱形的缝线也让新哈弗H9多了一丝豪华感。在2017年,车文驿曾经做过一次老款哈弗H9和丰田普拉多(参数|图片)的对比
试驾
,那时候崔老师提到过,哈弗H9座椅会比普拉多更舒服,而这一次经过升级...
解封后,
试驾哈弗H9
又是优哉游哉的一天
答:
对于
新款
的
哈弗H9的
三把差速锁是可以进行选装的,当然都是需要加价进行选装的,就看你个人有没有这个需要了。忘了介绍了,车辆是一键启动的。我还是觉得内饰的设计方面还可以再更加的硬派一些。新款在老款的基础上依然保留了八种驾驶模式外,又增加了坦克掉头和蠕动系统两种模式。这种仿木纹的内饰不仅仅...
分享一下爱车
哈弗H9的
升高改装效果终极评估!
答:
试驾
车左前 LF 89cm 试驾车 左后LB 93cm 试驾车的减震与弹簧 是原厂状态 20款
H9
现在看着也比去年顺眼了些 4S店试驾车测量数据为:(单位:厘米) 左前:89 左后:93 右前:90 右后:93 这是19个月前我车当时改装后测量的数据,其中还测量了踏板离地数据 改装完成时实车测量数据为: 左...
有对比才有伤害,
哈弗H9
和长城炮-越野版,对比
试驾
答:
到也不是说
H9
的不好。。而是炮的设计里面,洋溢着很多个性和阳刚的因子。。H9固然也很耐看,但还是偏于中性。。 配合骚气的大红色。。【炮】的视觉冲击感确实更强一些。。就尺寸而言。除了长度,两车基本相当。。但实际内部空间,H9肯定是大大的优胜。。这个下个话题说。。 就越野的基础参数来看,炮虽然长度更大...
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