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动力集中动车组
法国TGV为什么是
动力集中
还采用有砟铁路?
答:
简单地说,这货是特殊改造之后专门用来破纪录的,不具有普遍性。而天朝的CRH380AL的486KM/H的记录是“正常编组最高速”,直接用正式运营的车辆在运营线路上跑出来的。至于
动力集中
式和普通车的区别:
动车组
的定义简要归纳1:车辆自身即可完成运营任务,不需要拖带、夹带另外车辆2:车辆自身带有动力,无需另外加...
“中华之星”
动力集中
式电力
动车组
的研制过程
答:
按照规划,“中华之星”项目总投资1.3亿元人民币,其中国家拨款4000万元,铁道部投资4000万元,企业推进,“中华之星”项目
集中
了当时国内铁路机车车辆制造和研发的最核心力量进行联合攻关。“中华之星”的研发工作集合了南、北车集团旗下的四大铁路机车车辆企业(株洲电力机车厂、大同机车厂、长春客车厂、青岛...
动车组
、电力机车、火车、高铁都有什么区别,怎么分类的?
答:
而
动车组
就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组,就是动车组。 为什么叫动车组,动车组与火车有什么区别 动车组列车是有几节带动力的车厢和几节不带动力的车厢构成动力分散型列车,而普通火车就是“火车跑的快,全靠机头带”,特点,
动力集中
。 首先,动车属于火车的一种。火车分为动车组与普通货车...
和谐
动车组
的
动力
是靠什么提供的
答:
电力,车厢里就有一个带有动力的车厢,使总功率增大,才会有高速度。
动车组
是把带动力的动力车与非动力车按照预定的参数组合在一起,是自带动力的、固定编组的、能够两端都可以驾驶的配备现代化服务设施的旅客列车的单元。动车组有两种牵引动力的分布方式,一种叫动力分散,一种叫
动力集中
,动力分散电动车...
现在的火车的
动力
是什么,靠电还是煤,
动车组
和普通列车有什么区别...
答:
区别:1、技术不同:
动车组
车头和车厢编组固定,运行过程中不会更换车头(当然车头出故障除外),而普通列车在运行过程中根据交路的不同可能会更换车头,当然现在铁路推行长交路,有很多普通列车全程也不换车头了。2、动力不同:动车组有两类:
集中动力
和分散动力。集中动力是
动力集中
在两边的车头,例如...
动力集中
式列车的特点
答:
装备更新:机车及车车厢可以分别更新而互不影响。有时机车的变旧会比车厢快,有时反过来是车厢较快变旧。效率:当
动车组
没有工作时会成为浪费掉的宝贵动力装置,机车则可以较容易调整分派。减少客车车厢的噪音:动力产生时会伴随着噪音产生,尤其是内燃机动力的机车,若将
动力集中
化,可减少客车车厢的噪音...
动车组
为什么只有8节车厢?
答:
我国高速铁路
动车组
共有四种型号,因为当时引进了日本新干线,德国铁路等技术,最初引进的时候就是两辆为一组,也有的是十辆为一组。后来,经过我们国家自己研究整合之后,便统一设置为八辆为一组。但由于这些编组车辆是以
动力
单元来计算的,所以不能单节拆分开来,比如说在这八节车中,有四节车为动力...
中国所有的
动车组
型号及路线
答:
N——
动力集中
内燃
动车组
P——动力分散内燃动车组 其余字母预留。⑤技术配置代码以一至两位大写英文字母表示,每个型号的基本车型不设技术配置代码(如CR400AF),衍生车型技术代码由“A”开始排列(如CR400AF-A),用以区分同型号下不同编组型式、不同定员、不同车种、不同运用环境适应性和综合检测用途等不同技术配置...
高铁与
动车
的区别,动车可以在高铁轨道上行驶吗?
答:
G字头列车,全称是“高速
动车组
旅客列车”,简称“高铁”是错误的,正确的简称应是“高速动车”或“高车”。高铁(high-speed rail)主要指最高运营速度大于(200,250,300因标准不同而不同)的铁路,主要是铁路的速度属性; 动车组(Multiple Units,MU)字面意思指的是动力分散或
动力集中
的若干车辆的组合。在我国国内运营...
请问
动车组
的
动力
是谁给的?是只有车头和车尾有动力还是每节车箱都有...
答:
不带动力的车辆叫拖车组。
动车组
技术源于地铁,是一种动力分散技术。一般情况下,乘坐的普通列车是依靠机车牵引的,车厢本身并不具有动力,是一种
动力集中
技术。而采用了“动车组”的列车,车厢本身也具有动力,运行的时候,不光是机车带动,车厢也会“自己跑”,这样把动力分散,更能达到高速的效果。
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