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怀念襄渝铁路铁道兵
襄渝线
铁军历史
答:
铁道兵
在修建
襄渝铁路
时投入了强大的力量,共部署了8个师(包括第1、2、6、7、8、10、11、13师)和6个师属团(如第11、20、21、23、60、70团),以及2个独立团(汽车团、机械团),总计23.6万兵力。起初,中央计划使用修建成昆线的铁道兵,但由于成昆线工程未完成,第6师被命令入川修建渝...
连长老连长的故事
答:
在那个火红的军营岁月里,我作为一名
铁道兵
,最难以忘怀的是我那位严厉而深沉的老连长。1970年代初,我投身于大西南
襄渝铁路
的建设,连队的四川籍连长以铁腕治军闻名,被誉为团里的“巴顿连长”。在一个寒冷的凌晨,紧急集合的号角将我们唤醒,部队在月光下迅速行动。在过一条结冰大河时,我不慎落水,...
襄渝铁路
成千上万吨建材和物资全靠战士和民工们肩挑背
答:
刘明清(
铁道兵
5831部队民兵11连民兵,现居四川省达州市)那个年代,听说国家要组织民兵修建
襄渝铁路
,大家就从四面八方赶过来了,不到一个月的时间,我们民兵连就集结起来。有些民兵的家非常僻远,要连续走上20多天才能到驻地。同志们在赶路时连口热水都没得喝,风餐露宿,可没有谁有一句怨言,因为...
吴军人物简介
答:
吴军,生于1964年,作为
铁道兵
的一员,他有着丰富的军事背景。在五年的援越抗美战斗中,他展现了坚定的意志和英勇的精神。随后,他的军事生涯转向了
襄渝线
,继续为国家的
铁路
建设贡献力量。退役后,吴军在湖北大沙湖军垦农场担任了宣传部部长,这段经历使他积累了丰富的写作素材。吴军以他的勤奋和才华在...
为什么说
襄渝铁路
是建在
铁道兵
的脊梁上
答:
铁道兵
为祖国建设作出了巨大贡献,同时也付出了很大代价,仅铁一师在修筑十堰市境内的
襄渝铁路
过程中,就有175名指战员献出了年轻的生命,他们长眠在武当山脚下的老营烈士陵园里。这座烈士陵园高大的纪念碑上刻有毛主席题写的 “革命烈士纪念碑”几个大字,碑的背面刻有周总理题写的 “为人民而死”的...
连长的相关故事
答:
每个当过兵的人,都不会忘记火热的军营,而我在一段
铁道兵
的生涯里,最难忘的是老连长。上世纪70年代初我当兵入伍,奉命投入大西南
襄渝铁路
的建设。带兵的连长是个四川人,治军极严,是团里有名的“巴顿连长”。一天凌晨,急促的紧急集合号骤然响起,所有的战士都从睡梦中跳起……集合完毕的部队披着...
襄渝线
的铁军历史
答:
宝成铁路相通,西与成渝、川黔两线相连,是联络中国中原和西南地区交通大动脉,对发展经济,加强国防具有重大意义。
铁道兵
修建
襄渝铁路
共部署了8个师、6个师属团、2个独立团,共23.6万兵力。8个师是铁道兵第1、第2、第6、第7、第8、第10、第11、第13师;6个师属团是第11、第20、...
难忘的郭家河
答:
我们14连这些学兵当年施工的这个工地,主要从事的是
襄渝铁路
岚河隧道进口的掘进施工,这个隧道全长3682米,七华里长,是
襄渝线
陕西段最长的隧道。对面是火石岩隧道出口,全长3208米。工地四周附近方圆数里的山坡上,散布着各施工连队的营房。整个郭家河工地,施工人员有五、六千人。配属
铁道兵
三营就有五个铁道兵连,加上...
襄渝铁路
马房梁隧道是哪个部队修的?
答:
襄渝铁路
陕西紫阳段马房梁隧道是由当时的
铁道兵
第二师修筑的。铁道兵第二师,从1965年6月23日出友谊关到越南,1970年7月12日凯旋回国,是抗美援越战争中出国最早,回国最晚的部队,在越南历时五年有余。回国后没多久,铁二师又于1970年10月投入到襄渝铁路的建设中,直至1978年6月,历时七年零七个...
28岁当个连长有出息吗
答:
每个经历过军旅生活的人,都不会忘记那段热血沸腾的岁月。而我在
铁道兵
的生涯中,最难忘的人就是我的老连长。那是在上世纪70年代初,我刚刚入伍,被分配到大西南的
襄渝铁路
工地。我们的连长是四川人,治军严格,被誉为团里的“巴顿连长”。一天凌晨,紧急集合号突然响起,我们从沉睡中惊醒。全连迅速...
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