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襄渝铁路牺牲了多少铁道兵
襄渝线
铁军历史
答:
铁道兵在修建襄渝铁路时投入了强大的力量,共部署了8个师(包括第1、2、6、7、8、10、11、13师)和6个师属团(如第11、20、21、23、60、70团),以及2个独立团(汽车团、机械团),
总计23.6万兵力
。起初,中央计划使用修建成昆线的铁道兵,但由于成昆线工程未完成,第6师被命令入川修建渝...
襄渝铁路成千上万吨
建材和物资全靠战士和民工们肩挑背
答:
刘明清(铁道兵5831部队民兵11连民兵
,现居四川省达州市)那个年代,听说国家要组织民兵修建襄渝铁路,大家就从四面八方赶过来了,不到一个月的时间,我们民兵连就集结起来。有些民兵的家非常僻远,要连续走上20多天才能到驻地。同志们在赶路时连口热水都没得喝,风餐露宿,可没有谁有一句怨言,因为...
难忘的郭家河
答:
为了修成襄渝线,有多少英雄的铁道兵、民工和学兵战士献出了自己的宝贵生命,当战备铁路襄渝线贯通后,
以学兵烈士吴南为代表的121位年轻的学兵烈士长眠在秦巴山间、汉水之滨
,他们的英名也永远铭刻在祖国的战备铁路的筑路史的丰碑之上,他们也永远活在我们的心中。啊!难忘的郭家河工地,令人魂绕梦牵,难忘的那条襄渝...
襄渝线
的铁军历史
答:
铁道兵修建襄渝铁路共部署了8个师、6个师属团、2个独立团,
共23.6万兵力
。8个师是铁道兵第1、第2、第6、第7、第8、第10、第11、第13师;6个师属团是第11、第20、
吴军人物简介
答:
吴军,生于1964年,作为
铁道兵
的一员,他有着丰富的军事背景。在五年的援越抗美战斗中,他展现了坚定的意志和英勇的精神。随后,他的军事生涯转向了
襄渝线
,继续为国家的
铁路
建设贡献力量。退役后,吴军在湖北大沙湖军垦农场担任了宣传部部长,这段经历使他积累了丰富的写作素材。吴军以他的勤奋和才华在...
达成
铁路
的历史故事
答:
等到重庆直辖时,成都
铁路
局终于意识到当年30万
铁道兵
拼死拼活凿出来的
襄渝线
对四川铁路交通的贡献作用微乎其微。于是,在经费十分紧张的条件下,采用民间集资的方法修通了达成铁路。希望缓解成渝线的压力,经达成铁路上襄渝线出川。但是,问题在于这条地方铁路比襄渝线晚修20年,设计标准却比襄渝线...
为什么说
襄渝铁路
是建在
铁道兵
的脊梁上
答:
鉴于此,
铁道兵
一师请示当时的武汉军区,经湖北省人民政府同意,先后抽调黄冈、鄂城、襄阳、郧阳、咸宁地区的民兵师支援。1970年民兵为3.5万人次,1971年为9.5万人次,1972年为1.4万人次,1973年为1万人次。为了加强
襄渝铁路
十堰段的建设,根据铁道兵总部的建议,武汉军区和湖北省决定成立民兵指挥部。...
潘田总工程师、副参谋长
答:
潘田一生致力于铁路建设,他的成就不仅体现在成昆、襄渝、青藏等多条铁路的建设中,还在于他在技术创新上所取得的突破。在修建
襄渝铁路
时,他面对技术难题,提出并成功实施了“锚固桩”方案,为世界铁路建设史留下了宝贵的一笔。他的勇于创新和无私奉献赢得了广泛的赞誉,曾被评为全国先进生产者,并在...
襄渝铁路
马房梁隧道是哪个部队修的?
答:
襄渝铁路
陕西紫阳段马房梁隧道是由当时的
铁道兵
第二师修筑的。铁道兵第二师,从1965年6月23日出友谊关到越南,1970年7月12日凯旋回国,是抗美援越战争中出国最早,回国最晚的部队,在越南历时五年有余。回国后没多久,铁二师又于1970年10月投入到襄渝铁路的建设中,直至1978年6月,历时七年零七个...
连长老连长的故事
答:
在那个火红的军营岁月里,我作为一名
铁道兵
,最难以忘怀的是我那位严厉而深沉的老连长。1970年代初,我投身于大西南
襄渝铁路
的建设,连队的四川籍连长以铁腕治军闻名,被誉为团里的“巴顿连长”。在一个寒冷的凌晨,紧急集合的号角将我们唤醒,部队在月光下迅速行动。在过一条结冰大河时,我不慎落水,...
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1970年修襄渝铁路的工人
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成渝铁路修建时牺牲多少人
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