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襄渝铁路隧道表
襄渝铁路
最长的
隧道
答:
405座隧道,桥梁716座.最长的隧道是大巴山二号隧道(5334米)
,位于四川万源与陕西镇巴交界处.襄渝二线新大巴山隧道隧道全长10.658公里,是襄渝二线最长的隧道.
襄渝
二线的介绍
答:
不过,
襄渝铁路
全线桥隧比例达50%,其中达州至十堰段桥隧达70%,万源至安康151公里中竟有133个
隧道
。
襄渝铁路
二线最长
隧道
新大巴山隧道贯通
答:
12月1日,中国中铁
隧道
集团施工的新大巴山隧道比施组提前30天实现了正洞胜利贯通,是
襄渝
二线安康至梁家坝段6座5km以上隧道中第一座实现贯通的隧道。新大巴山隧道全长10658米,是襄渝二线最长的隧道,全线关键控制性工程,2005年9月15日正式开工,合同工期37个月。隧道地质异常复杂,洞口有危岩落石,...
襄渝铁路
二线首座
隧道
主体完工
答:
襄渝铁路
二线是西部大开发十大重点工程之一,中铁工程五局集团承建着襄渝铁路二线ZH—2标段的施工任务,其中,邱家梁
隧道
是该标段的重点工程。邱家梁隧道设计为双线隧道,全长135米,自2005年10月12日开工以来,中铁五局集团一公司精心组织施工、强化现场管理、严格把好安全质量关,克服了地质复杂、围岩多...
襄渝铁路
最长膨胀土
隧道
贯通
答:
新七里沟隧道
,虽然全长只有235米,但属襄渝铁路全线最长的膨胀土隧道,这种膨胀土见水就膨胀,失水就收缩,见风就开裂,一裂就崩塌,在隧道施工史上尚无先例,受到铁道部的高度关注,被铁二院、西南交大列为重点科研项目。今年2月4日,铁道部副部长卢春房来到襄渝铁路调研,专门来到该隧道现场听取施工...
难忘的郭家河
答:
我们14连这些学兵当年施工的这个工地,主要从事的是
襄渝铁路
岚河
隧道
进口的掘进施工,这个隧道全长3682米,七华里长,是
襄渝线
陕西段最长的隧道。对面是火石岩隧道出口,全长3208米。工地四周附近方圆数里的山坡上,散布着各施工连队的营房。整个郭家河工地,施工人员有五、六千人。配属铁道兵三营就有五个铁道兵连,加上...
襄渝铁路
马房梁
隧道
是哪个部队修的?
答:
襄渝铁路
陕西紫阳段马房梁
隧道
是由当时的铁道兵第二师修筑的。铁道兵第二师,从1965年6月23日出友谊关到越南,1970年7月12日凯旋回国,是抗美援越战争中出国最早,回国最晚的部队,在越南历时五年有余。回国后没多久,铁二师又于1970年10月投入到襄渝铁路的建设中,直至1978年6月,历时七年零七个...
川汉铁路-(7)汉丹铁路、
襄渝铁路
答:
周恩来总理亲自主持会议,决定在1972年底实现这条铁路的铺轨通车。
襄渝铁路
,这条穿越鄂、陕、川的壮丽
铁路线
,全长915.6公里,犹如一条巨龙穿越秦巴崇山峻岭,地质条件的复杂程度令人瞩目。在艰苦的建设过程中,铁道兵和超过59万的民工并肩作战,共同架起405座桥梁,开凿了405座
隧道
,其工程量之大,精神...
为什么说
襄渝铁路
是建在铁道兵的脊梁上
答:
全线桥梁716座,
隧道
405座,桥高隧长,工程任务艰巨。修建
铁路
施工条件差,尤其是陕西境内,交通闭塞,物资缺乏,数百公里长的铁路沿线没有公路,没有电力,施工初期,工程和生活物资主要靠肩挑背扛。中国人民解放军
铁道
兵一师担负十堰境内文 (畈)胡 (家营)段铁路施工任务。文胡段位于
襄渝线
东端,...
重庆到武汉的这条
铁路
叫什么
线
?
答:
桥隧博物馆”,全线共有
隧道
159座,桥梁253座,桥隧比例高达74%。宜万
铁路
总投资227亿元,全长377公里,东起湖北宜昌,经长阳、巴东、恩施、利川至万州。这条铁路11月开通运行后,武汉到重庆的客货运输列车,再也不必绕行陕西,运行时间也将缩短至8个小时左右,比现在少花10个小时。
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1990年达州万源襄渝铁路
1970年铁道兵修建襄渝铁路
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