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青藏公路修建历史
慕生忠——"
青藏公路
之父"
答:
他的脑海中萌生了一个大胆的构想——修筑一条连接西藏的公路。
1954年2月
,带着高原风雪的痕迹,慕生忠将军毅然决然地进京,向彭德怀总司令请命,要求在青藏高原铺设公路。他的请求并非来自西藏工委,而是他个人的坚定决心。彭德怀老总深思熟虑后,赞同了这一大胆设想,认为这片空白的土地需要一条交通大动...
青藏
线怎么样
答:
青藏线历史悠久,
可追溯到元朝时期
,一直是藏传佛教文化传播和贸易交流的重要通道。自20世纪50年代起,中国开始着手修建青藏公路,经过50多年的修建,现已基本形成了一条全长约2500公里的高等级公路,它的建设对西藏的经济发展、文化交流起到了积极的推动作用。二、青藏线的地理位置 青藏线从中国西藏首府拉...
川藏,新藏,
青藏
铁路什么时候
修建
答:
青藏公路,从青海西宁至西藏拉萨,全长2100公里,
1954年4月开始动工
,青藏公路路基筑于平均海拔4000米的崇山峻岭间,沿线要跨过1公里宽的楚马尔河、冬布纳英莫河、乌兰木伦河(又名滔滔河)、通天河(又名木鲁乌苏河)、黑河,还要翻越昆仑山、巴颜喀拉山、唐古拉山、冈底斯山等11座大山,其中海拔5000米以上的山有5座。昆...
被称为“
青藏公路
”之父的是谁?
答:
这条曾经担负着85的进藏物资、90的出藏物资运输的公路,
是慕生忠将军在上世纪50年代初率部修筑的
。慕生忠将军也因这一历史功绩而被人们称为“青藏公路之父”。1954年5月11日是青藏公路正式破土动工的日期,让我们随着慕生忠将军之子慕雅峰的讲述,一同回顾那火热的年代、艰苦的征战。
青藏
铁路
修建历史
答:
1. 青藏铁路修建历史
青藏铁路的历史可追溯至1958年
,当时兰州至西宁段(兰青铁路河口至西宁段)开始动工修建,1984年该段铁路建成并投入运营。格尔木至拉萨段(格拉段)于2001年6月29日开工,2006年7月1日通车。西宁至格尔木段(西格段)于1958年开始建设,1979年铺轨,1984年运营,2007年开始复线建设...
川藏
公路
的
历史
答:
工程的巨大和艰险,在世界
公路修筑
史上是前所未有的。在整个川藏、
青藏公路
的修筑过程中,3000多名干部、战士和工人英勇捐躯,一代业绩永垂青史。其中,建设川藏北线就牺牲2000多军民。川藏
公路修建
时,受
历史
条件和经济、技术水平等多方面因素的制约,公路修建时间短、工程等级低、施工粗糙,基本上属军用...
1954年什么全线通车
答:
川藏公路从1950年4月开始,经过11万军民的艰苦
修建
,北线于1954年12月正式通车,2000多名军民为此付出了生命。此后,筑路大军又
修筑
了东俄洛经巴塘、芒康、左贡至邦达的南线段,并于1969年全部建成通车,被正式列入318国道线的一部分。
青藏公路
青藏公路东起青海省西宁市,西止西藏拉萨市。于1950年动工、...
川藏
公路
的
历史
视频时间 00:51
青藏
铁路是什么时候开始
建造
的?志愿者有遇难吗?当时有什么困难?_百度...
答:
”1953年至1954年间,慕生忠将军率领数万名解放军战士和民工,用7个月零4天的时间,打通了号称“世界屋脊苏伊士运河”的
青藏公路
。公路修到唐古拉山口时,建设者们一个个蓬头垢面,声音嘶哑,皮肤龟裂。有时两三个倒下,有时会四五个倒下,倒下就再也没有站起来。青藏铁路分为两个阶段
修建
,第一...
青藏公路
建设指挥部旧址(将军楼)属于哪里
答:
幕生忠,1910年生于陕北吴堡县赫家山村,1930年参加陕北红军。1951年8月出任西藏工委常委、组织部部长兼进藏支队政委,率领1663人,经过四个月的艰苦跋涉,最终到达拉萨。1953年,幕生忠率粮草队从格尔木出发,先后两次进藏。1954年,
青藏公路
通车,从此结束了西藏不通公路的
历史
。在此,在青藏公路的通车...
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