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青藏铁路为什么是单线
青藏铁路为什么
只建
单线
答:
西藏地区自然环境恶劣,施工非常难,投资也很大,修建成本太高,而且单线可以满足目前的运输需要
,所以只建成单线铁路。
单线铁路只有一条铁路
,会车、超车时只能有一列火车在车站待备,运输能力差一些,双线铁路有平行的两条铁路,通常分为上下行线,运输能力是单线铁路三倍以上;列车运行速度也快得多。青藏...
青藏铁路是
海拔最高线路最长的高原铁路,但它
为何
只有
单线
,而没有双线...
答:
一、 青藏铁路单线的问题青藏铁路之所以会是单线的,
其实也是因为青藏铁路沿线的人口是非常稀少的,基本上青藏铁路沿线的人都是去旅游的
,而且一条铁路就可以满足要求了,也就没有必要建立双线。而且因为青藏铁路沿线都是高海拔地区,施工难度很大,环境比较恶劣,因此所需要的的成本也会大大的增加,再加...
青藏铁路为什么是单线
答:
一,
单线不影响运输的,投资大运量少,目前的运力已经能够满足需要
。其次爬坡坡度大,施工难度都是制约条件 二,环保问题和高原铁路的修建成本 三,由于地形和气候的局限 某些路段只能单线通行,藏铁路沿线地质气候复杂,双线的施工技术有个探索完善的过程。青藏铁路是当今世界海拔最高、最长的高原铁路。线路...
青藏铁路为何是
单行,不怕对面来的火车吗?
答:
首先,让我们了解一下青藏铁路为什么是单线铁路。事实上,我认为主要有两个原因。首先,
建设太难了
。众所周知,西藏自然环境恶劣,道路条件复杂。这里修建铁路的费用将比内陆地区高出许多倍。其次,施工中会出现很多问题,涉及到一些施工技术。在这里实施技术会变得非常困难,工人和技术人员也很容易产生高空反...
为何青藏铁路是
单向行驶,不会出现对向来车的情况吗?
答:
一是因为西藏地区特殊的地理位置 与气候条件
。青藏铁路是从青海西宁到西藏拉萨这样一条近两千公里的铁路,那我们知道西藏高原的平均海拔是三千到五千千米,在这样的一-种情况下,本来就有冻土、缺氧、高寒等不利于工人动工的情况产生,且需要花费大里的人力、物力、财力,因此,单线铁路已经是一种奇迹。建造...
为什么
我国
青藏铁路是
单轨道,其他铁路却不是?
视频时间 00:23
青藏铁路是单线
还是双线?
答:
青藏铁路
西宁到格尔木是双线,格尔木到拉萨
是单线
。青藏铁路分两期建成,一期工程东起青海省西宁市,西至格尔木市,于1958年开工建设,1984年5月建成通车;二期工程,东起青海省格尔木市,西至西藏自治区拉萨市,于2001年6月29日开工,2006年7月1日全线通车。青藏铁路由西宁站至拉萨站;线路全长1956千米...
青藏铁路
的列车都是单轨道行驶,两辆火车同时迎面开来如何避让?
答:
这种单轨道
铁路
途中是修建得有岔道的,如果两列火车同向开,一般会有一列火车开到岔道上,让另一列火车经过了来,它再开走。
青藏铁路
线介绍?
答:
青藏铁路
公司相关负责人表示,青藏铁路西宁至格尔木段提速后,进出西藏的旅客列车和格尔木到发的旅客列车运行时间平均压缩1小时20分钟,大大缩短了旅客的旅行时间,同时提升了青藏铁路的运输能力。扩能改造西格复线西格复线工程:青藏铁路西宁至格尔木段既有线全长816.5km,共分布车站、线路所62处。既有为
单线
,气候环境恶劣,建设...
为什么青藏铁路
不采用电力机车
答:
从历史发展的角度来看,任何事物都是从初级到高级的发展过程:
铁路
如同机车的蒸汽-内燃-电气,一样要经历木枕石枕-
单线
双线-电气-高速-磁悬浮的发展过程。从技术的条件来看,电气铁路的铺设的投入很大,更何况在高寒缺氧,高海拔的
青藏
高原。我国现在的电气双线的铁路仅占全国铁路的1/5,由此看来,青藏...
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