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青藏铁路修建难度大的主要原因
青藏铁路
为什么很难修
答:
青藏铁路很难修的原因:1. 高原环境:青藏高原平均海拔在4000米以上
,这样的高度使得从上至下的自然气压降低,导致建筑材料的硬度、强度和稳定性大大降低。同时,高原的低温环境也使得建筑材料的选择和施工工艺都有特殊的要求。2.
冻土问题
:青藏高原分布着大面积的多年冻土和季节冻土,这种冻土对工程设施...
从地理角度说
修建青藏铁路的
困难,简述其
原因
。
答:
施工不便:海拔高
、起伏不定、空气稀薄等;破坏自然环境:生态环境脆弱(桑不起啊!)
青藏铁路的修建
是不是世界上最难的工程?
答:
青藏铁路建设面临很多难题,三个方面三大难题,
高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱
,一、高寒缺氧,这一难题指我们的气候条件严酷,对人对工程对设备都产生严重危害,青藏铁路1142公里经4000米以上,5000米以上24公里左右,全县平均海拔高4438米,从格尔木到拉萨进行了极大的考验,对人类生存,首先面临缺氧,4500米...
为什么
修建青藏铁路
这么难?
答:
青藏铁路建设涉及的主要工程伦理问题包括环境保护、文化遗产保护、对当地社区的影响以及工程安全等
。青藏铁路作为连接西藏和青海的重要交通线,是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。在其建设过程中,首先面临的就是环境保护的伦理问题。高原生态环境脆弱,铁路建设可能对当地植被、水资源和野生动物造成不可逆...
青藏铁路
为何
修建
困难,困难在哪?
答:
据我所知,青藏铁路——世界上海拔最高、难度最大的世纪工程,
就是因为海拔高,所以就有很多冻土,冻土中有水,水是要结冰的
,一遇热就要膨胀,遇冷就要沉降收缩,而铁路线对于收缩和膨胀要求是比较高的,
铁路线很长,路基就会高低变形
,如果变形是不允许的。如果解决不好就是要翻车的。所以在实际施工...
青藏铁路修建
时遇见了什么困难?
答:
青藏铁路修建
时遇见困难是比较多的.不过相对影响较
大的主要
是:1.解决"高原冻土"的问题;2.解决"高原缺氧"的问题;3.解决"高原生态环境"的问题.
青藏铁路的修建
克服了哪些困难
答:
青藏铁路修建克服了
高寒缺氧、生态脆弱
、地形复杂等困难。一、高寒缺氧的挑战 青藏铁路穿越高原,海拔高达数千米,空气中氧气稀薄。在这样的环境下,施工人员面临着严重的高寒缺氧挑战。缺氧导致工作效率降低,且对人员的生命安全构成威胁。为了克服这一困难,
建设者们需要适应高原环境
,进行必要的体能训练,并...
青藏铁路修建
中遇到过哪些困难,是怎样解决的?
答:
一 :工程人员为了解决氧气缺少影响工作人员工作,使得工程缓慢的问题,把大型制氧机带到了高原,为打造隧道的工程人员提供充足氧气,当时洞中氧气含量只相当于海拔1000米左右大大加快了工程的进度。二:
冻土问题
是中国乃至世界最大冻土研究基地为了攻克冻土难题,自青藏铁路开工建设以来,铁道部高度重视青藏铁路...
修建青藏铁路
时遇到三大世界难题
的原因
有哪些?
答:
多年冻土、
高寒缺氧和生态脆弱
这三大世界性难题给青藏铁路建设带来了极大困难。青藏铁路沿线珍稀物种丰富,生态类型独特、原始,环境敏感,一旦破坏很难恢复。如何破解多年冻土难题?青藏铁路建设首次采取“主动降温、冷却地基、保护冻土”的设计原则,这对“被动保温”是一场革命。设计中,尽量绕避不良冻土现象...
修
青藏铁路
遇到了什么困难
答:
在这一地区施工,带来的问题
主要
有两方面,一是全球变暖带来的气温升高,会使冻土消融,二是人类工程活动会改变冻土相对稳定的水热环境,使地下水位下降,土壤水分减小,导致植被死亡等,将涉及更大面积的冻土消融。2、高原反应
青藏铁路
海拔4000米以上的地段占全线85%左右,年平均气温在0℃以下,大部分...
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