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青藏铁路冻土路基处理
青藏铁路
是怎么解决高原
冻土
问题的
答:
5. 热棒技术
青藏铁路
还广泛应用了一种被称为“热棒”的主动降温技术。热棒能够将地基中的热量传递到大气中,从而降低地基的温度,保护
冻土
层不被融化,确保
铁路路基
的稳定性。6. 技术创新与挑战 青藏铁路的冻土路段全长约1142公里,其中海拔高于4000米的地段长达960公里。面对多年冻土、高寒缺氧、生态脆...
青藏铁路
地基的
冻土
是怎么
处理
的?
答:
青藏铁路冻土
解决方法:原则一:保持冻土处于冻结状态(保护冻土原则)。原则二:控制多年冻土逐渐融化或局部融化(控制融化原则)。原则三:预先融化或清除多年冻土(破坏冻土原则)。
冻土路基
施工前要求认真对照冻土路基施工设计,核实当地年平均地温;核查沿线冻土类型和上下限,地表水源、地下水及热融(湖、塘)...
青藏铁路冻土
有哪几种
处理
方法?
答:
目前,在
青藏铁路冻土
区的工程措施有:加高路堤,铺设保温板,块石
路基
,块石护坡,碎石护坡,通风管路基,U型路基(块石路基+块石护坡或块石路基+碎石护坡),热棒路基,旱桥.此外,还有些措施是叠加的
处理
方式,比如热棒+保温材料复合路基.另,遮阳板和遮阳棚措施已经取消.
青藏铁路
的
冻土
是怎么解决的
答:
4、采用抛 石
路基
,即用碎块石填筑路基,利用填石路基的通风 透气性,隔阻热空气下移,同时吸入冷量,起到保护
冻土
的作用。5、在少数极不稳定冻土地段修建低架旱桥,工程效果有保证,但造价高。
青藏
高原温度对冻土的影响非常大,一般情况 地面温度比气温高3℃~4℃,没有太阳的直接照射,设置保温层...
青藏铁路
怎么解决
冻土
答:
即用碎块石填筑
路基
,利用填石路基的通风透气性,隔阻热空气下移,同时吸入冷量,起到保护
冻土
的作用.五是在少数极不稳定冻土地段修建低架旱桥,工程效果有保证,但造价高.
青藏
高原温度对冻土的影响非常大,一般情况地面温度比气温高3℃~4℃,没有太阳的直接照射,设置保温层地基或者通风地基可降低原地面温度2...
青藏铁路
的"
冻土
问题"指的是什么意思?
答:
1.
冻土
是一种对温度极为敏感的土体介质。在冬季,冻土在负温状态下体积会随着温度的降低而剧烈膨胀,顶推上层的
路基
和路面。2. 夏季来临时,冻土随着温度升高而融化,体积缩小导致路基沉降,这种周期性的变化容易造成路基和路面的塌陷、下沉、变形和破裂。3. 铺设沥青路面相当于在冻土上增加了一个吸热器...
青藏铁路
地基采取了哪些措施和技术防冻
答:
藏
铁路
在设计和建设
冻土路基
过程中,采用基于冷却路基的破碎石护坡、通风管、热棒路基和以桥代路跨越冻土等措施,使得多年冻土稳定。为保障冻土区域铁塔基础稳定性,早在“电力
天路
”工程建设中就通过地基
处理
、导热棒散热等技术措施,最大程度降低冻胀、融沉等影响,并通过持续开展的线路冻土基础监测和稳定性...
青藏
地区地理位置不同于平原地区,
铁路
上
冻土
是怎样解决的?
答:
青藏
地区地理位置不同于平原地区,在
铁路
建设遇到
冻土
时通常有这几种解决办法,一是架桥避开冻土地带,二是采用片石通风
路基
,三是采用热棒 。青藏地区地理位置特殊,永久冻土层遍布较多。永久冻土层指当冻土层处于零摄氏度以下超过两年的状况。永久冻土一般分布在地下30~40cm处,我国冻土主要分布在东北地区...
青藏铁路
多年
冻土路基
总体稳定
答:
青藏铁路
公司强化青藏铁路格拉段冻土区段线路设备质量稳定,提高安全行车保障能力,建立起质量标准、分类整治、适时监管保障体系,使格拉段安然度过了又一个冬季的运输考验。一季度,格拉段线路轨检优良率达99.80%,实现了全优目标。青藏铁路的冻土区段长达550多公里。为做到对
冻土路基
的变化始终掌握在可...
怎么解决
冻土
问题?
答:
中国的
青藏铁路
全长1956公里,其中有长达550公里的地段需要通过
冻土
层,其中风火山隧道全部位于永久冻土层内,另外还有长达111公里的 “片石层通风
路基
”。工程师需要透过多种方法如:石气冷、碎石护坡、以桥代路、热棒降温等方式使冻土层的温度稳定,以避免因为冻土层的转变而使铁路的路基不平,防止意外...
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