非常风气网www.verywind.cn
首页
高铁路线是不是跟着高压线走
高铁是
全程连着电线走吗
答:
高铁是全程连着电线走吗高铁是全程连着电线走
。高铁是以电为动力驱动的,由电能转化而来。高铁的供电电压为27.5千伏,是由高铁顶端的弓网系统来进行供电的,高铁车顶有一个与高压线接触的物体——受电弓。受电弓与架空接触网(高压线)合称受电弓-接触网系统,简称“弓网系统”。原理 高铁使用的电力...
高铁是
全程连着电线走吗
答:
高铁并不是全程连着电线走
。高铁列车主要依赖于架空接触网进行供电。这一供电机制的实现,是通过在高速铁路线路上定期设立供电所,每个供电所通过电缆将电力传输到电力机车上。高铁还采取了双轨供电的模式,即在正轨道上配置供电系统的同时,也会设置一条负轨道,通过这条负轨道向电力机车提供电能。高铁车顶...
高铁是
全程连着电线走吗
答:
接触网导线即为
高压线
,与
高铁
车顶上的受电弓接触。当列车行驶过程中,受电弓与接触网导线接触,使电能通过接触网导线引导到列车上。高铁供电系统的核心组成部分是受电弓-接触网系统,也称为弓网系统。这个系统确保了高铁全程连贯的电力传输。高铁车顶的受电弓与接触网导线保持接触,将电流传递给列车,从...
为什么
高铁
周围有电线啊?
答:
高铁
周围有电线是因为这些电线是向高铁列车供电的。世界上大多数高速列车都采用电力驱动方式,即通过
铁路
沿线的架空
高压线
电网(我国都采用工频单相2.5千伏电压)对列车供电方式。而安装在列车车顶沿着高压线滑动获取电能的装置叫受电弓。国内电气化铁路供电制式为工频单相交流式,牵引网额定电压达到27.5kv,...
高铁高压线
多少范围
答:
首先,
高铁上方的电线一定是高压线
,因为普通的低压电线提供的电能是无法使高铁获得足够的电力。而高压线一般是指输送10kV及以上电压的输电线路,也就是说高铁高压线的电压至少也在10kV以上。高铁上方的电线叫做接触网,无轨电车、火车都是利用它完成供电。接触网的电压一般在25kV—30kV之间,对电力机车也...
高压线
不远处一定会修
高铁
吗?
答:
高压线
不远处不会一定要修高铁的,修
高铁是
有他的
路线
和根据需要才修的,和高压线的远近没有关系。
高铁是
全程连着电线走吗
答:
确保
高铁
的电力供应。4. 高铁的电力由国家电网提供,通过输电
线路
送到牵引变电所。5. 牵引变电所将电压调整为高铁所需的27.5千伏,再输送到接触网馈线。6. 接触网馈线即高铁车顶受电弓接触的
高压线
,为列车提供电流。7. 高铁的受电弓与接触网导线接触,将电能引导至列车,以驱动列车行驶。
对于
高铁
来说
高压线
和受电弓哪个是最重要的?
答:
都重要缺一不可,没有
高压线
就没有电,
高铁
就没有动力来源,没有受电弓,高铁列车就不会从高压线上获得电能,高铁列车也就不会高速前行。高速列车如何获取电能作为动力?从电路角度来看,高铁采取AT(自耦变压器)供电方式。高铁能够跑起来,依靠的是牵引供电系统给高速列车提供电力。牵引供电为电力系统的...
高铁是
怎么跑起来的?
答:
因此,世界上大多数高速列车都采用电力驱动方式,即通过
铁路
沿线的架空
高压线
电网(我国都采用工频单相2.5千伏电压)对列车供电方式。而安装在列车车顶沿着高压线滑动获取电能的装置叫受电弓。据测算,时速350公司的
高铁
列车每小时耗电可以达到9600度,而时速250公里的高铁每小时耗电也有4800度。京沪高铁跑一趟...
高铁
上面的电线干嘛的?
答:
高铁
上面的电线是用来给列车供电的,也就
是高压线
(接触网导线)。高铁上的网其实是不通电的,但是当高铁在运行的过程当中时,列车上部的弓就会与电线,也就是接触网进行摩擦。高速的摩擦就会产生电流,这就能够确保高铁在行进的过程中保持供电,而不会发生断电的行进故障。
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
涓嬩竴椤
灏鹃〉
你可能感兴趣的内容
高铁全程都有高压线吗
高铁高压线图片
在高铁上面维修会触电吗
修高铁要先修高压铁塔吗
高铁检修员上几天休几天
高铁是全程连着电线走吗
高铁是全程供电吗
高铁是一直挂着电线吗
高铁上的高压线会电人吗
本站内容来自于网友发表,不代表本站立场,仅表示其个人看法,不对其真实性、正确性、有效性作任何的担保
相关事宜请发邮件给我们
©
非常风气网