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高铁都是在高架桥上吗
高铁
为什么
都是高架桥
答:
高铁主要采用高架桥的原因
,是为了确保线路的平直性和减少地面干扰,从而提高列车运行的速度和稳定性。首先,高铁需要保持极高的速度和平稳性,这就要求铁轨必须尽可能地保持平直。高架桥的设计可以有效避免地面地形起伏对线路的影响。通过桥梁工程,工程师可以设计出更加平直和顺滑的轨道,确保列车在高速行...
中国
高铁
为何不修建在平地上,反而建
在高架桥上
?
答:
中国的高铁基本上都修在高架桥上
,很少是修建在地面上的,因为高铁和普通的火车不一样,高铁的速度是非常快的,基本上高铁的普遍速度都在300公里每小时以上,他对桥梁有着很高的要求,对铁轨也有着很高的要求,地面上不合适。第一地面上容易出现由于地质原因所导致的塌陷,高铁的运行速度很快,巅峰时期330...
高铁
为什么大部分都建
在高架桥上
?
答:
从建设所花费的时间来看,
高铁大部分都架在高架桥上
,是因为相比于地下来说,架在高价桥上耗时比较少,并且需要考虑的各方面因素都比较少。从建设所花费的资金来看,高铁建在高架桥上,所花费的,比在地底少得多得多。从技术层面上来看,高铁运行的速度非常的快,如果建在地底下,需要突破的技术难度比...
高铁是
不是全
都是在桥上
跑
答:
不全是,大部分地方都是在桥上跑
。首先,高铁动车的速度非常快,300公里每小时属于常态,这么高的速度,就要求铁路要足够直,尽量减少弯道,并且转弯半径要足够大,而建在高架桥上,遇河过河、遇沟过沟,可以保证线路尽量笔直。第二,除了直,高铁还要求线路尽量平,尽量减少高低起伏,而高架...
高铁都是高架桥吗
答:
不是
,有些路段是高架桥,有些是建在地面上的。
高铁
下面
都是
平地,为什么还要花高价造
高架桥
?
答:
众所周知
高铁
的速度很块,那么对铁道的要求肯定很高。在一些平地上不符合施工要求的,我们一般都会选择
高架桥
,如果高铁地基产生沉陷的话,那么对高铁的运行产生很大的危险,甚至会车毁人亡,那么高架桥很好的避免这个问题。因为高架桥的桥墩直接是打到岩石
上面
的就不会产生地基的沉陷。我们都知道,如果高速...
高铁
必须
是高架
形式的吗?
答:
高铁
不是必须
是高架桥
形式的,也可以正常的路基模式。国内高铁大面积采用高架桥的形式,原因很多,几条比较主要的原因是:(1)减少拆迁费用和拆迁周期,减少相应的干扰因素。(2)高架桥的成本较高,设计和施工单位利润较高,有所谓的金桥银隧的说法。(3)高架桥能减少路基沉降时间,从而能够将开通时间...
高铁
为什么基本上
在高架桥上
运行?
答:
因为
高铁
对路基沉降的控制要求非常高,采用桥梁设计可以有效的减小这个问题。同时也可以节约土地,杜绝闲杂人员进入。大部分
高速铁路
区段采用的
都是高架桥梁
,部分站内或区间仍有路基地段。
我们的
高铁
,为何不走平地而是要建
在高架上
?
答:
中国现在大多数高速线路都有高架铁路桥,一些特殊线路的
高架桥
行程甚至占铁路总行程的80%以上,但中国是经过深思熟虑后才会采用设计的,建设在
高铁
成本的共同基础上显然比建设高架桥少,但在一些特殊地形或对线路有特殊要求的情况下,反而修建高架桥比直接修建铁路更方便。由于采用了中国高架桥先进的标准化...
为何我国的
高铁
铁路不走平地,非要建
在高架上
?是为了省钱吗?
答:
高铁
建
在高架桥
里的最后一点缘故,那便是降低成本。实际上相比在地面上铺装铁路线,建立交桥更为省时省力,这是因为在地上修铁路,应该考虑每一处的土层、温度和原材料的均一性等,还会会出现很多难题耽搁建造进展。而建立交桥则不应该考虑这种,看起来在高处建造会有很大的难度系数,但别忘了我国有...
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