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高铁高架桥图片大全
中国
高铁
为何不走平地,非要花千亿修
高架桥
呢?这样成本不是更高吗...
答:
建在陆地上与建在
高架桥
上是完全不一样的。
高铁
建在高架桥主要是出于对高铁的安全和线路的全封闭性来考虑。高铁不再像普通铁路那样完全根据具体地形来随形就势,不再不惜牺牲速度也必须得适应地形的变化;而是用建桥打洞的方式,超越于既有地形之上,即使在平原上也多有连续的高桥。高铁速度高,而且危险...
高铁
钢梁重达几百顿,那它是怎么被架上
高架桥
的?
答:
在总投资546.5亿元的郑济高铁滑县段一个制梁场内,一根箱梁正在用龙门吊运输到
高铁高架桥
下。箱梁内部为空心,上部两侧有翼缘,类似箱子,因而得名;制梁厂生产的箱梁为水泥预制,一根箱梁长31.5米、宽12.6米、重约800吨。高铁高架桥下堆有运梁车备用的轮胎,每个轮胎都有辆电动汽车大小。施工人...
为什么中国
高铁
在平原上,也要立
高架桥
呢,你知道原因吗?
答:
工程师们发现,
高架桥
这玩意不需要梯形路基,占地少,征地少;桥墩的桩直接打到地下岩盘上,沉降极低,稳定;高架桥难以攀爬,降低行人或者动物误穿铁路造成的互相伤害;桥的形态可以无视绝大部分复杂、特殊地形;修的快,原来整地铺路基老费劲了,质量还难把控,现在勘探找到岩盘打个桩,剩下的就是各...
高铁高架桥
一般离地面多高,桥墩大小尺寸及高度是多少
答:
没有固定的高度,要按照当地的地形地貌地势来决定。低的一米多,高的10多米,没有规定,要具体问题具体分析。为节省我国东部地区宝贵的土地资源,京沪
高铁
将全线尽可能采用以桥代路方式。常规的铁路路基(含排水沟)至少要占用40米宽的土地,而
架桥
则不宽于23米。
高速铁路
简称高铁,高速它在不同国家不同...
高架桥
桥墩很大,但真正与桥面接触的部位却很小。这是为什么?
答:
是因为受力时,支撑点本身就不需要太大,且只需承受竖向力。
中国
高铁
为何不修建在平地上,反而建在
高架桥
上?
答:
第一地面上容易出现由于地质原因所导致的塌陷,
高铁
的运行速度很快,巅峰时期330乃至350都是有可能的,这个速度短期内根本不可能停得下来,如果高铁的铁轨前方出现了塌陷的情况,高铁停不下来,那所造成的损失,这不单纯是经济上的损失了,所有乘车的乘客都会面临生命危险,所以建了个
高架桥
,高架桥的地基都...
世界最长大桥丹昆特大桥,桥长164公里,自驾需要多久才能驶出这座桥?
答:
丹昆特大桥是京沪
高铁
丹阳至昆山段特大铁路桥,全长164.784公里,2011年6月30日大桥正式开通运营,也是目前吉尼斯世界纪录所记载的世界第一长桥 自驾从这个桥上驶过bai去需要两个小时左右,以着每个小时80千米的速度,从这个桥上驶过去作为世界上最长的大桥。这个大桥在世界上非常的出名,不仅仅是因为长度...
我们的
高铁
,为何不走平地而是要建在
高架
上?
答:
中国的一些
高铁
专线主要是在
高架桥
上修建的,从表面上看,与直接在地面上修建相比,高架桥显然需要更多的资源和预算。在过去,高架桥上的
高速铁路
建设具有标准化、环保和避免地形条件的影响三大优势。在一些特殊地形上修建高架桥比直接在地面上修建铁路更具成本效益。中国现在大多数高速线路都有高架铁路桥,...
高铁
下方就是平地,为何还要做成
高架桥
呢?
答:
高铁
的速度是很快的,任何一点不平整,都能引发高铁事故,而且高铁路程长,与地面交通有相叠加的地方,容易引发交通事故,而高铁一旦发生事故,灾难性都是很大的,所以高铁做成
高架桥
,就轻松解决了以上问题。高铁所运行的时速可高达350公里每小时,所以对于高铁来说,路面的平整度要求是很高的,这么快的速度...
中国
高铁
建在
高架桥
上,为什么不在平地上?
答:
桥上是平的,桥下同样也是平的,
高铁
到底为什么不建造在地面上,而非要建在
高架桥
上呢?这样难道不会造成不必要的浪费吗?高铁需要建造在高架桥上最根本的原因就是高铁的速度非常的快,每小时的速度可以高达三百五十公里,这是一个非常恐怖的速度,所以高铁轨道必须要高,而且需要保持线路绝对的平直稳定...
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