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修建青藏铁路的
关于
青藏铁路的
资料
答:
线路经过地区海拔4000米以上的地段有960公里,翻越唐古拉山线路最高处达5072米;经过多年连续冻土地段550公里,经过九度地震烈度区216公里。沿线高寒缺氧,生态环境脆弱,地壳运动活跃。在这样的区域
修建铁路
,具有很强的探索性和科研性,建设任务艰巨。
青藏铁路的修建
,将结束西藏自治区不通铁路的历史,...
建设者在
修建青藏铁路的
过程中是怎样克服困难的
答:
技术难题和解决方法:1、千里冻土。西藏自治区的安多县是一个重要的地理分界点,由此往北上溯550公里,是青藏高原的连续多年冻土地带。
青藏铁路
穿过冻土区有 550 公里,真正的较深的冻土地段近 400 公里。为了攻克冻土难题,中国科学家采取了以桥代路、片石通风路基、通风管路基(主动降温)、碎石和片石...
青藏铁路的
资料
答:
青藏铁路
东起青海西宁,南至西藏拉萨,全长1956千米,被誉为“
天路
”,是实施西部大开发战略的标志性工程,是中国新世纪四大工程之一。2006年7月1日,青藏铁路正式通车运营。青藏铁路西宁至格尔木段814千米已于1979年铺通,1984年投入运营。青藏铁路格拉段东起青海格尔木,西至西藏拉萨市,全长1142千米,...
青藏铁路修筑的
原因
答:
1.党的三代领导核心修建进藏铁路十分关怀和重视,这表明,中国共产党忠实地代表了中国先进社会生产力发展的要求,代表了全国最广大人民的根本利益,不愧为我国社会主义事业的领导核心,不愧为工人阶级的先锋队组织。2.国务院根据党中央的决定做出
修建青藏铁路的
重大部署,这一方面体现了中国共产党对国家和...
青藏铁路的
资料谁能告诉我?明天上课要用,很急的!!!短一点。
答:
青藏铁路简介 青藏铁路全长1956公里,有960公里的海拔高程在4000米以上,其中550公里的地段穿越高原常年冻土地带。其最高点位于海拔5072米,常年白雪皑皑的唐古拉山垭口,被誉为“离天最近的铁路”和“世界上最高的铁路”。
修建青藏铁路
是党中央、国务院在进入新世纪之际作出的重大战略决策,是国家“十五”四大标志性工程之...
詹天佑在什么情况下
修筑青藏铁路的
答:
詹天佑没有
修筑
过
青藏铁路
。他一生突出的贡献是成功修筑了京张铁路。詹天佑 (1861—1919) 中国近代铁路工程专家,他还是中国最早的一位工程师,字眷诚。原籍江西省上饶市婺源县),出生于广东南海县。1872年(同治十一年),年仅12岁的詹天佑到香港报考了清政府筹办的“幼童出洋预习班”,1878年以优异的...
青藏铁路
健成的经过
答:
全国人大代表、西藏自治区主席向巴平措4日接受新华社记者专访时说,
修建青藏铁路
支线十分必要,眼下铁路部门和自治区已完成拉萨至日喀则支线铁路建设的前期工作,并上报国家相关部门审批.向巴平措说:“自治区将最大限度地挖掘
铁路的
巨大潜力和强大的辐射作用,冀望将来的支线铁路给西藏人民带来更多福祉.”“青藏...
青藏铁路的
简介
答:
分类: 生活 解析:
青藏铁路
由青海省西宁市至 *** 自治区 *** 市,全长1956公里,其中,西宁至格尔木段814公里,1984年建成运营。新开工
修建的
格尔木至 *** 段,自青海省格尔木市起,沿青藏公路南行,经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪,翻越唐古拉山,再经 *** 自治区安多、那曲、当雄,羊八井...
建造
青藏铁路
中的哪些困难?
答:
都说
修建青藏铁路
难,那么,到底难在哪里呢?青藏铁路是世界最长的高原铁路,由西宁至格尔木段和格尔木至拉萨段合成,全长1956公里。格尔木至拉萨段,穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原,全线总里程达1142公里。大部分处于高海拔地区和“生命禁区”,面临着:千里多年冻土的地质构造、高寒缺氧的环境、脆弱的生态等三大世界铁路...
青藏铁路修建的
困难是什么?
答:
1、千里冻土
青藏铁路
穿过冻土区有 550 公里,真正的较深的冻土地段近 400 公里。为了攻克冻土难题,中国科学家采取了以桥代路、片石通风路基、通风管路基(主动降温)、碎石和片石护坡、热棒、保温板、综合防排水体系等措施,解决的千年冻土所带来的的难题。2、高原反应 高寒缺氧,风沙肆虐,紫外线强,...
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