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青藏铁路修建属于
为什么把
青藏铁路
称为“
天路
”?
答:
因为修建的海拔高。
青藏铁路修建
在平均海拔4000米以上的青藏高原上,跨越雪域高原,是世界上海拔最高的铁路。修建的技术难度大。工程量和技术含量巨大,几乎不可能完成。青藏铁路推动西藏进入铁路时代,密切了西藏与祖国内地的时空联系,拉动了青藏带的经济发展,被人们称为发展路、团结路、幸福路。这条神奇...
青藏铁路修建
介绍
答:
2012年10月,
青藏铁路
格尔木至拉萨段的200公里无缝钢轨换铺任务在广大干部职工的辛勤努力和科学施工下提前完成,为后续格拉段非冻土区段无缝钢轨的更换工作奠定了坚实基础。同年6月,格尔木至望昆间的120公里长轨换铺改造任务也顺利完成,标志着青藏铁路青海省境内的非冻土区段线路全面实现无缝化。青藏铁路...
青藏铁路
的建筑背景
答:
2001年2月8日中央宣布
修建青藏铁路
的消息后,铁一院迅速响应,有关领导及部门连夜召开会议,对加快勘测设计进度作出了紧急部署。2月9日,铁一院在格尔木成立了现场指挥部,并广泛邀请国内外知名专家组成专家咨询组,全面负责青藏铁路的技术保障工作。2月19日起,铁一院兰州分院300余人的勘测设计队伍先后分10批...
关于
青藏铁路
的资料
答:
青藏铁路
建成通车后,列车在冻土地段行驶时速将达到100公里,这是目前火车在世界高原冻土铁路上的最高时速。 建成后的青藏铁路冻土地段时速将达到100公里,非冻土地段达到120公里,这是目前火车在世界高原冻土铁路上的最高时速。 全世界在多年冻土区
修筑铁路
已有百年以上历史,但已建成的多年冻土区铁路病害率很高,行车时速...
修建青藏铁路
的有哪几个铁路局
答:
青藏铁路
参建单位如下:◇ 中铁一局集团有限公司 ◇ 中铁二局集团有限公司 ◇ 中铁三局集团有限公司 ◇ 中铁四局集团有限公司 ◇ 中铁五局集团有限公司 ◇ 中铁十一局集团有限公司 ◇ 中铁十二局集团有限公司 ◇ 中铁十三局集团有限公司 ◇ 中铁十四局集团有限公司 ◇ 中铁十五局集团有限公司 ...
青藏
公路为何不能绕开唐古拉山?
答:
因为这条路是唯一能通向东段山脉。唐古拉山,藏语意为“高原上的山”,这条东西走向的山脉,东段是西藏与青海的界山。青藏铁路是国家Ⅰ级铁路,是中国新世纪四大工程之一,是通往西藏腹地的第一条铁路,也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。
青藏铁路修建
的时候,唐古拉山段是最为复杂、气候最为...
修建青藏铁路
的主体,客体和中介是什么
答:
主体是
修建青藏铁路
的设计师建筑队施工队。客体是青藏铁路环境。中介是当地人们。青藏铁路,是中国新世纪四大工程之一,全长1956千米,通往西藏的第一条铁路,也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。建设者们用跨越50年的时间,克服了生态脆弱、高寒缺氧和多年冻土三大世界铁路建设难题,在世界屋脊
修筑
了这...
青藏铁路
是从什么时候开始
修建
的?
答:
青藏铁路
是分期、分段建设的。一期工程:1958年分段开工建设,东起高原西宁,西至格尔木,长约846千米。1984年5月全段建成通车。当时由于科技水平及经济实力等原因,青藏铁路的二期工程——格尔木至拉萨段没有继续
修建
。二期工程:2001年6月29日开工,东起格尔木,西至拉萨,全长1110公里,2005年10月12日...
中国新世纪四大工程的
青藏铁路
工程
答:
其中海拔4000米的地段有965千米,而最高点唐古拉山口为5027米。线路途经长达约600千米的全年冻土地区,经过九度地震烈度区216千米。沿线高寒缺氧,生态环境脆弱,地壳运动活跃。在这样的区域
修建铁路
,具有很强的探索性和科研性,建设任务艰巨。
青藏铁路
的修建,结束了西藏自治区不通铁路的历史,进一步改善...
青藏铁路
是什么时候开始建造的?志愿者有遇难吗?当时有什么困难?_百度...
答:
途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪,翻越唐古拉山,再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井到拉萨。其中海拔4000米以上的路段960公里,多年冻土地段550公里,翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米,是世界上海拔最高、在冻土上路程最长、克服了世界级困难的高原铁路。
青藏铁路修建
困难:青藏铁路横跨昆仑山、...
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