越野车和轿车到底哪个更安全？

据数据显示在各类事故中，SUV死亡率为21/100万，轿车死亡率为39/100万。在单车事故中，SUV死亡率为8/100万，轿车死亡率为15/100万。在多车事故中，SUV死亡率为12/100万，轿车死亡率为24/100万。
而SUV的翻车率是轿车的9倍，开翻一辆SUV，要比开翻一辆轿车更容易。因为同样的高速转弯时，轿车很稳定的过弯，而SUV却因为车速过高、重心高很容易产生侧翻。
同样的在追尾事故中，SUV就扳回了一局，它的安全性高于轿车。因为SUV车身高，追尾时会被车身卡住得以幸免；轿车车身矮，追尾时容易钻到大车底下而难以幸免。但轿车重心更低，操控性更好轿车的底盘低，重心也会更低，所以轿车的操控性能要比SUV更好。
既然操控性更好，那么轿车遇到危险时的躲避能力和反应能力自然更高。SUV和轿车安全性可以对比的地方还有很多，但通过上面所列举的对比不难发现，轿车是制动和操控性等主动的安全性能更高；而SUV是碰撞时车身结构更大更粗壮等被动的安全性能更高。只能说轿车和SUV两种车型在安全性上不分伯仲，各领风骚。

今天谈论的话题非常的有代表性，也是在朋友圈当中经常会提到的一个问题。那就是越野车和轿车到底谁更安全？首先我们经常提到的越野车更多人把它叫做SUV，SUV其实也叫多用途运动型汽车，最早就是由越野车改变来的。其实也可以说SUV和轿车之间也有着很多血缘关系，那今天我们就来看一看他们之间究竟谁更安全？

近几年国内的SUV市场一直处于上涨的态势，即便轿车市场一直处于低迷的状态，SUV也可以逆市上涨。导致这个原因是因为现在国人已经初步的具备了一种享受生活，对美好生活需求和向往有着更高要求的思想。他们就期望着驾驶着爱车带着家人进行自驾游活动，而在自驾游的过程当中，SUV以其通过能力强，空间大，而得到了很多消费者的青睐，这也就是SUV能够成为国内最热销的车型的奠基石。

除了自己的用途之外，其实大家选择SUV还有一个很重要的因素，因为SUV有着更大的体型重量，给人一种很厚实，很可靠的感觉。那么中国人自古以来就有买车要买大的思想，感觉更大的车，如果发生了事故，自己不用吃太多的亏，那么这就会导致大多人觉得SUV会比轿车更安全。

其实这样说来，轿车也并非物一无是处。因为在正常的生活当中，开轿车还是会多一点。毕竟SUV相对来说油耗更高，而且轿车的重心低，操控性也更强，这也是很重要的安全因素，那么所有人对于SUV比轿车更安全这一件事持有不同的意见，那么接下来我们就来看一看，通过测试以后，他们究竟谁更好？

首先，对于碰撞测试来说，其实欧洲，中国和美国都有自己的碰撞测试机构。因为这个只是测试，只能在相对的情况下进行碰撞测试，而绝非绝对安全性。因为在事故当中很可能会出现其他的因素，导致车辆在角度和受力的方向出现各种各样的巧合。那么就会导致整车的碰撞不会像测试结果那么的有针对性。

我们都有一个常识，按照碰撞机构各自的指定标准。我们会去了解一辆车如果达到了五星碰撞，那么它的安全性就是最高的。其实很多的轿车也可以达到五星碰撞，那今天我们就来看一看这些究竟是如何判断安全性的好坏的！

那么首先要把整个车的安全性作为一个性能指标的话，那么首先就是一辆车给使用者带来的死亡率。我国没有专门统计死亡率这个说法，也没有这样的机构。但在北美IIHS每年都会出具一个这样的信息，判断死亡率。而根据2017年推出的死亡率报告可以看出，在各类事故当中，SUV车型整体死亡率为21/百万，而轿车的死亡率为39

实际来讲，死亡率更能够反映出在真实交通路况中，车辆的安全性，而不是实验室中做的碰撞测试。这是最直接考核安全性的方法，当然也更具有参考价值。从死亡率来看， SUV死亡率比轿车低了近50%，确实安全性更好一些。

同级别的SUV跟轿车，在碰撞事故中，SUV的安全性能会稍高于轿车，原因有很多，一个原因是轿车的离地间隙更低，而SUV因为结构的特殊性以及较高的离地间隙，在碰撞的过程中有着先天性的优势。

这个先天性的优势我们在图上可以找到答案，轿车车头较低，而SUV车头较高，无论是追尾还是正面碰撞的过程中，轿车的保险杠并不能直接发挥作用，易损件以及主要核心部件正好对抗SUV的防撞梁，所以无论在高速、低速碰撞过程中，轿车一点非常的吃亏。

当然还有一个不公平的抗衡，SUV底盘包括非承载式以及承载式两种， 如果遇到普通的承载式车型，那么轿车或许还有点希望，但是碰到了非承载车身的SUV车型，我想只能自求多福了，底盘差距的悬殊，让轿车没有一点优势

根据美国IIHS（美国公路安全保险协会）统计的数据来看，当车辆发生碰撞时轿车上人员的死亡率要比suv上人员的死亡率高50%左右，所以理论上suv更安全，但这也不是绝对的。
一般来说，轿车的重心低，在高速行驶时要比suv稳定，不容易发生侧翻。但是轿车的速度一般要比suv快，一旦发生追尾，冲击力是比较大的，很容易钻到大货车的车低发生“削顶”事故。而且，轿车的空间一般比suv小，当发生事故后在救援难度上也会比较大。
suv的重心比较低，高速行驶时比轿车更容易发生侧翻。但是由于重心高，所以驾驶员的坐姿也会高，追尾时对驾驶员造成的冲击力会比较小。而且，suv的空间一般比较大，所以大大减小了发生事故时救援人员的工作难度。
其实关于轿车和suv哪个安全并不是绝对的，汽车的质量占有一部分因素，但最主要的还是看驾驶员本身。日常用车时，我们一定要遵守交通规则，谨慎驾驶，安全驾驶。

安全性能要从几方面考虑。首先，在我们平时的驾驶过程中，因为大多数轿车的地盘相对来说都比较的低，重心也会特别的稳，贴地性也十分的强，所以轿车的操控性能就会很好。当然如果在遭遇极限变道或者一些紧急的特殊情况的时候，轿车的极限会更高，如果遇见相同的情况，可能SUV由于重心较高，车身就会有可能会造成侧翻。从正面碰撞方面来看，两者主要区分在架构方面，碰撞中撞击力首先由防撞横梁承受并压缩吸能盒，金属吸能盒被顶平后会将撞击传导至纵梁，最终再由车架缓冲；而轿车的车头高度很低，公路如果两车发生碰撞，那么两种不同的车型如果对撞结果则“矮的吃亏”。SUV采用轿车化承载式车身，从安全构造上说，并没有比轿车更先进的地方。反之因为SUV座舱空间范围比轿车更大，更不容易实现高刚性。由于SUV普遍比轿车重，当和障碍物碰撞时，SUV的碰撞能量会比轿车更大，导致受损更严重，这也是为什么在NCAP碰撞测试中SUV成绩普遍不如轿车。