那会不会有人觉得氧气不吸白不吸，吸氧过多而死的情况呢？
青藏铁路的火车免费提供氧气，目前还没有人吸氧过多而死的。
为应对高原反应，列车配备了两套供氧系统，一套是弥散式供氧，通过空调调节车厢中的含氧量，另一套则是集中式供氧，旅客可通过供氧面罩直接吸氧。列车为解决高原带来的车内外压力的不平衡，将车窗设计为自动调压式，车内的压力会因行驶过程中海拔的提高而自动调节，乘客就不会出现高原反应了。为减少紫外线对旅客的伤害，列车外层采用了具有防紫外线入侵功能的玻璃，真可谓关怀备至，同时也在提醒此行艰难。
列车走廊边和每个卧铺床头都有吸氧口，走廊边还有充电插座供乘客使用；盥洗室在车厢尽头，空间敞开，一排三个水头并且提供洗手液；车厢内所有的门都一改过去的推拉门为横拉门，既安全又节省空间；车厢内的开水供应也采用了手触式设施，只要旅客用手按住开关，就可安全用水；车厢内设有电子显示屏，可随时滚动播出车内温度、海拔、时速等相关内容；车内厕所将传统的用手扳拉冲水器，改为智能化的手触式按钮，旅客如厕后只要轻轻一点，就可完成冲水，卫生间设有紧急呼叫按钮。
为应对高原反应，列车配备了两套供氧系统，一套是弥散式供氧，通过空调调节车厢中的含氧量，另一套则是集中式供氧，旅客可通过供氧面罩直接吸氧。列车为解决高原带来的车内外压力的不平衡，将车窗设计为自动调压式，车内的压力会因行驶过程中海拔的提高而自动调节，乘客就不会出现高原反应了。为减少紫外线对旅客的伤害，列车外层采用了具有防紫外线入侵功能的玻璃，真可谓关怀备至，同时也在提醒此行艰难。
列车走廊边和每个卧铺床头都有吸氧口，走廊边还有充电插座供乘客使用；盥洗室在车厢尽头，空间敞开，一排三个水头并且提供洗手液；车厢内所有的门都一改过去的推拉门为横拉门，既安全又节省空间；车厢内的开水供应也采用了手触式设施，只要旅客用手按住开关，就可安全用水；车厢内设有电子显示屏，可随时滚动播出车内温度、海拔、时速等相关内容；车内厕所将传统的用手扳拉冲水器，改为智能化的手触式按钮，旅客如厕后只要轻轻一点，就可完成冲水，卫生间设有紧急呼叫按钮。
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