如题所述
动车组是由数个有动力的车厢和数个无动力的车厢组成的，所以叫动车组，而传统火车是由火车头、火车尾提供动力的，车厢没有动力。
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第1个回答 推荐于2016-01-02
Re [pan0777 - 中位魔导师 十二级]：
——动车组也有头尾提供动力的，比如TGV、ICE1/2、NZJ1、NDJ3、DJJX……。
Re [tea_lu - 职场新人 三级]：
——台铁EMU100显然属于动车组，而且每节都载客，却是动力集中的车子，5节车里只有2号是动车。
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动车组一般由一至多节动车和零至多节拖车组成，自行承载运营载荷、编组内自带运营动力且具有特定编组方式。
动车组自身即有足够的能力搭载其设计中的全部乘客、货物或为完成特殊目的所需要的特定设备，完成客运、货运或线路状况检测等正常的预期任务，而无须通过拖带、夹带或顶推其他车辆来实现搭载。
正常情况下，在设计的使用环境内，动车组编组内即有动车提供动力，用以保障其设计的运营方式，而不需要用到机车、轨道车等其他车辆作为动力来源。
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传统列车需要由机车等外部动力源拖带或顶推才能运行。
一般情况下，动车组中的车辆只能与同体系的车辆达成最佳配合，因为动车组多为整体设计，设计上强调以组为单位运营。拆散和混乱编组可能导致各种各样的问题导致无法运行。
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传统列车一般可以随意编组而不影响运行。
详细参考资料有，但百毒不让发。本回答被提问者采纳
——动车组也有头尾提供动力的，比如TGV、ICE1/2、NZJ1、NDJ3、DJJX……。
Re [tea_lu - 职场新人 三级]：
——台铁EMU100显然属于动车组，而且每节都载客，却是动力集中的车子，5节车里只有2号是动车。
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动车组一般由一至多节动车和零至多节拖车组成，自行承载运营载荷、编组内自带运营动力且具有特定编组方式。
动车组自身即有足够的能力搭载其设计中的全部乘客、货物或为完成特殊目的所需要的特定设备，完成客运、货运或线路状况检测等正常的预期任务，而无须通过拖带、夹带或顶推其他车辆来实现搭载。
正常情况下，在设计的使用环境内，动车组编组内即有动车提供动力，用以保障其设计的运营方式，而不需要用到机车、轨道车等其他车辆作为动力来源。
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传统列车需要由机车等外部动力源拖带或顶推才能运行。
一般情况下，动车组中的车辆只能与同体系的车辆达成最佳配合，因为动车组多为整体设计，设计上强调以组为单位运营。拆散和混乱编组可能导致各种各样的问题导致无法运行。
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传统列车一般可以随意编组而不影响运行。
详细参考资料有，但百毒不让发。本回答被提问者采纳
第2个回答 2009-11-08
普通火车是一台/多台动力机车牵引数节车厢，机车位置不定，编组可更改
动力集中式动车组一般由一头一尾两台机车牵引数节车厢，固定编组
动力分散式动车组没有机车，大部分载客车厢自带动力，固定编组
动力集中式动车组一般由一头一尾两台机车牵引数节车厢，固定编组
动力分散式动车组没有机车，大部分载客车厢自带动力，固定编组
第3个回答 2009-11-10
没法比
