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动力集中动车组
动力集中
型
动车组
运行线路示意图(2023年2月版)
答:
自从去年七月的
动力集中
型
动车组
运行线路图更新以来,半年的时间让线路状况发生了显著的变化。为了更好地呈现这些变化,我们在去年年底重新绘制了一幅比例调整后的全新线路图,尽管过程耗时仅一个月,但每一条线路的细节都经过了精心梳理和调整。原图由于内容庞大,暂时不便在文中展示,但你可以在评论区或者...
动力分散型
动车组
和
动力集中
型动车组哪个发展优势更大?
答:
动力集中
型
动车组
发展优势更大。优点 1、维修容易:维修一部机车比多部动车容易。2、安全:把动力系统放在远离乘客的机车较安全。3、替换动力方便:倘若机车故障,或是要进入不同电力区间,可以简单替换;而无需把整列动车组更换。4、装备更新:机车及车车厢可以分别更新而互不影响。有时机车的变旧会比...
动力集中
型
动车组
和动力分散型动车组的区别在哪里
答:
最直观的就是动力分散型拥有动力的车厢是多个,牵引力就更大,而
动力集中
的主要是机车牵引,也就是全是车头提供牵引动力。
动力集中
型
动车组
和动力分散型动车组的区别在哪里
答:
集中动力动车组
的动力在车头,而分散动力动车组的动力分散在部分车厢上。
长编组与短编组
动力集中动车组
有什么区别?
答:
动车节数不同。
动力集中
式列车是铁路运输中最传统的运行方式,由一台动力机车牵引数个无动力车辆,在轨道上行驶,除使用于客运外,常见于货运及军事用途,长编组与短编组之间存在动车节数不同的差别,动车短编组是指8节以及8节以内的
动车组
,动车组长编组则一般是16节。
动力集中
式
动车
和普通火车的区别
答:
动力集中
式动车和普通火车的区别如下:动力集中式
动车组
是在机辆模式基础上发展来的,它的动力车和拖车在设计时就同步设计,按照同时运用,不轻易解编来考虑的,而普通火车的机辆模式是会频繁解编重组的,且动力来自车头的机车。一般情况下,普通列车是靠机车牵引的,车厢本身不具有动力,而采用了“动车...
动力集中
式列车的特点
答:
有时机车的变旧会比车厢快,有时反过来是车厢较快变旧。效率:当
动车组
没有工作时会成为浪费掉的宝贵动力装置,机车则可以较容易调整分派。减少客车车厢的噪音:动力产生时会伴随着噪音产生,尤其是内燃机动力的机车,若将
动力集中
化,可减少客车车厢的噪音,提高乘坐品质。 效率低:机车的换挂作业会带来...
动力集中
型
动车组
列车和机辆模式的列车有哪些区别?
答:
动力集中
式
动车组
是在机辆模式基础上发展来的,它的动力车和拖车在设计时就同步设计,按照同时运用,不轻易解编来考虑的,而机辆模式是会频繁解编重组的
什么叫
动力集中
与动力分散?哪种更有发展前景,为什么?
答:
编组自由:
动力集中
列车可任意加减拖车的数量。安全:把动力系统放在远离乘客的机车较安全;特别是蒸汽机车存在锅炉爆炸的可能。替换动力方便:倘若机车故障,或是要进入不同电力区间,可以简单替换;而无需把整列
动车组
更换。装备更新:机车及客车、货车车厢可以分别更新而互不影响。有时机车的变旧会比车厢...
如何评价中国中车的时速 160 公里
动力集中动车组
答:
时速160公里级别的
动力集中
式
动车组
,相对现有的机车牵引模式列车有何长处? 如前所述,动车组本就未必要和高速高档挂钩,因而时速160公里级别动力集中式动车组(以下简称160动集)的成本还是可以控制在较合理范围内,甚至可能并不比现有的同速度级别的HXD准高速机车+25T型客车的整列成本高出很多,这也可以避免用成本更高的...
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