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动力集中型高速动车组
动力分散型动车组和
动力集中型动车组
哪个发展优势更大?
答:
动力集中型动车组
发展优势更大。优点 1、维修容易:维修一部机车比多部动车容易。2、安全:把动力系统放在远离乘客的机车较安全。3、替换动力方便:倘若机车故障,或是要进入不同
电力
区间,可以简单替换;而无需把整列动车组更换。4、装备更新:机车及车车厢可以分别更新而互不影响。有时机车的变旧会比...
如何评价中国中车的时速 160 公里
动力集中动车组
答:
如前所述,动车组本就未必要和
高速
高档挂钩,因而时速160公里级别
动力集中式动车组
(以下简称160动集)的成本还是可以控制在较合理范围内,甚至可能并不比现有的同速度级别的HXD准高速机车+25T型客车的整列成本高出很多,这也可以避免用成本更高的CRH动车组跑160甚至更低速的尴尬。 目前来看160动集的运行模式主要有两种,...
动力集中式动车
和普通火车的区别
答:
动力集中式动车组
是在机辆模式基础上发展来的,它的动力车和拖车在设计时就同步设计,按照同时运用,不轻易解编来考虑的,而普通火车的机辆模式是会频繁解编重组的,且动力来自车头的机车。一般情况下,普通列车是靠机车牵引的,车厢本身不具有动力,而采用了“动车组”的列车,车厢本身也具有动力,运行...
动力集中式动车
和普通火车的区别
答:
1、优点不一样
动车集中式
列车,维修一部机车比多部动车容易;把
动力
系统放在远离乘客的机车较安全等。火车,如
电力
机车马力大,拉得多、跑得快、爬坡的劲头足。内燃机车能较好地利用燃料的热能、适合缺水地区使用等优点。2、运行方式不一样 火车,火车的转向架卡在轨道上沿着轨道行驶,转弯时转向架转动...
动车组
的中国发展史?
答:
CR200J型复兴号动车组 CJJ1型蓝箭号动车组 可以看见,动集
集中型
的受电弓位于车头两段,也就是说动集集中型动车组的
动力集中
在车头两段,故其名为动集。再看动集分散式动车组。CRH380A
型高速动车组
CR400BF型高速动车组 CRH1A型动车组 可见这几款动力分散型动车组的受电弓都位于车厢中部,并不位于列车...
“中华之星”电
动车组
的基本情况
答:
“中华之星”(DJJ2
型电力动车组
)前身是行驶在广深铁路的“蓝箭号”(DJJ1型),跟“蓝箭”电动车组一样,由首尾两辆电动力车以前拉后推的方式牵引,属于
动力集中型
动车组设计。采用了交直交电力牵引,使用JD128型交流牵引电动机及TEP28WG01型GTO牵引逆变器;计算机网络控制技术、动力再生制动加电控...
法国TGV为什么是
动力集中
还采用有砟铁路?
答:
而天朝的CRH380AL的486KM/H的记录是“正常编组最
高速
”,直接用正式运营的车辆在运营线路上跑出来的。至于
动力集中式
和普通车的区别:
动车组
的定义简要归纳1:车辆自身即可完成运营任务,不需要拖带、夹带另外车辆2:车辆自身带有动力,无需另外加挂动力车(比如火车头)3:一般动车组是固定搭配才能达到最大效果...
动车组
的动车组分类
答:
由动车和拖车或全部由动车所组成的自带动力、固定编组的旅客列车。1.动车组按牵引动力装置主要分为内燃动车组和
电力动车组
两类。2.动车组按动力配置方式可分为动力分散型动车组和
动力集中型
动车组。3.动车组按车辆转向架布置和车辆之间的联接方式可分为独立(转向架)式动车组和铰接(转向架)式动车组。
“中华之星”
动力集中式电力动车组
的研制过程
答:
中国工程院院士、南车集团株洲
电力
机车厂
高速
研究所所长刘友梅被任命为该项目的总设计师。在铁道部下达的设计任务书中,对“中华之星”的用途有很明确的说明:京沈快速客运通道主型列车,未来高速铁路的中短途高速列车和跨线快速列车。“中华之星”的立项明确是以“产业化”为目标,预计用两年左右时间,达到...
高速动车组
和动车组有什么差别?
答:
主要差别如下:1、动车是以D字开头的列车,速度有160级、200级和250级。
动车组
有两种牵引动力的分布方式,一是动力分散,二是
动力集中
。一般列车用分散式:前者是每个动车带若干拖车,后者是若干动车并列。列车有两个司机室,一般分布于列车两端,在列车终到换向或中途换向时无须调头。有些列车具有更多...
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动力集中式动车组
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