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动力集中型高速动车组
高铁是什么
答:
动车组按动力类型分为:内燃动车组和
电力动车组
。动车组按动力配置又可分为:
动力集中式
:指将整车动力集中在动车组一端或两端的车辆上,其余中间车辆不带动力(即为拖车),与常规意义上的机车牵引若干车辆的列车类似。动力分布式:指将整个动力分散到动车组的若干车辆上,中间车辆有带有动力的(即动车),...
什么是高铁?
答:
动车组按动力类型分为:内燃动车组和
电力动车组
。动车组按动力配置又可分为:
动力集中式
:指将整车动力集中在动车组一端或两端的车辆上,其余中间车辆不带动力(即为拖车),与常规意义上的机车牵引若干车辆的列车类似。动力分布式:指将整个动力分散到动车组的若干车辆上,中间车辆有带有动力的(即动车),...
动车
有多少排座位
答:
动车组
服务于客运列车,除了复兴号等极少数车型没有在列车两端设计动力装置外,无论是
动力集中型
还是分散型动车组,所有的动车组都至少要在车组两端同时配备机车或动力车厢,以“前拉后推”方式运行。当列车抵达终点站时,无需更换车头即可实现原路返回或反向变轨。
高速
列车和城市轨道交通列车几乎全是动车组...
高铁是什么
答:
动车组按动力类型分为:内燃动车组和
电力动车组
。动车组按动力配置又可分为:
动力集中式
:指将整车动力集中在动车组一端或两端的车辆上,其余中间车辆不带动力(即为拖车),与常规意义上的机车牵引若干车辆的列车类似。动力分布式:指将整个动力分散到动车组的若干车辆上,中间车辆有带有动力的(即动车),...
动车组
有什么特点?
答:
这个特征在上以特征中已附带提及,同样来源于大的动拖比。强动力分散列车在功率充足的情况下能在2%的连续坡道上仍然能保持准
高速
甚至高速运行的能力,而弱动力分散系只能小碎步上去,
动力集中
系甚至连起步都很困难,启动了也只能慢慢往前蹭。中国入围的高速列车都是强动力分散
动车组
,强悍的爬坡能力和坡道...
高铁和谐号和复兴号的区别
答:
动车组
可实现自动驾驶功能。具备与时速350公里
动力集中
、安全可靠、经济实用的特点。并为我国
高速
铁路运营提供了高质量服务。5、运营方面 复兴号是由动车组列车和
电力
机车车辆共同组成的动车组列车。其标准车定员为2583人,定员为1385人;定员为1466人,定员有1260人,其中动车组列车定员1410人,商务座为915人...
动车组
名词解释是什么?
答:
《铁路技术管理规程》第208条内容规定:
动车组
列车为自走行固定编组列车。动车组相比传统列车,具有不随意更改编组和折返不摘挂机车特点,其中多
动力
分布式动车组具有轴重轻、加速性能好、运用灵活等优点,适用于小编组、大密度客运组织,广泛运用于城际捷运,以及城市轨道交通列车中。
为什么高铁一般都只有8节和16节车厢
视频时间 01:30
铁路
动车组
高压电是多少伏
答:
动车组
是以高压电为
动力
,
电力
接触网及附属部件通常带有2.7万伏高压电,是民用电电压的数百倍。接触网提供交流25KV电压,然后通过受电弓传给动车组。车顶高压线路接车组两个牵引单元。正常操作中,只需升起一个受电弓。收集交流25KV电用于整个八节车厢装置即可。动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道...
D开头的复兴号是什么意思
答:
大名鼎鼎欧洲之星和法国国铁的TGV就是阿尔斯通生产的,有别于TGV的
动力集中式
设计,CRH5是以法国阿尔斯通的Pendolino宽体摆式列车为基础,但取消装设摆式功能,而车体以意大利铁路的ETR600/610动车组为原型。 和谐号CRH5
型电力动车组
主要有:CRH5A、CRH5G、CRH5J和CRH5E,5J和5E产量略少。设计时速最高为250公里,我们见到的...
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