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动力集中型高速动车组
动力分散型动车组和
动力集中型动车组
哪个发展优势更大?
答:
动力集中型动车组
发展优势更大。优点 1、维修容易:维修一部机车比多部动车容易。2、安全:把动力系统放在远离乘客的机车较安全。3、替换动力方便:倘若机车故障,或是要进入不同
电力
区间,可以简单替换;而无需把整列动车组更换。4、装备更新:机车及车车厢可以分别更新而互不影响。有时机车的变旧会比...
动力集中式动车
和普通火车的区别
答:
1、优点不一样
动车集中式
列车,维修一部机车比多部动车容易;把
动力
系统放在远离乘客的机车较安全等。火车,如
电力
机车马力大,拉得多、跑得快、爬坡的劲头足。内燃机车能较好地利用燃料的热能、适合缺水地区使用等优点。2、运行方式不一样 火车,火车的转向架卡在轨道上沿着轨道行驶,转弯时转向架转动...
动车
的分类
答:
由动车和拖车或全部由动车所组成的自带动力、固定编组的旅客列车。1.动车组按牵引动力装置主要分为内燃动车组和
电力动车组
两类。2.动车组按动力配置方式可分为动力分散型动车组和
动力集中型
动车组。3.动车组按车辆转向架布置和车辆之间的联接方式可分为独立(转向架)式动车组和铰接(转向架)式动车组。
我国
动车组
分类
答:
由动车和拖车或全部由动车所组成的自带动力、固定编组的旅客列车。1.动车组按牵引动力装置主要分为内燃动车组和
电力动车组
两类。2.动车组按动力配置方式可分为动力分散型动车组和
动力集中型
动车组。3.动车组按车辆转向架布置和车辆之间的联接方式可分为独立(转向架)式动车组和铰接(转向架)式动车组。
动车
有哪些种类?
答:
高铁:G
动车
:D 城际:C 快速(空调快速):K 特快:T 直达特快:Z 旅游列车:Y N开头原来是指管内直通列车,不过现在已经取消了,购改成K+4位数字了。
动车组
,磁悬浮,高铁这三种东西到底哪个快?
答:
动车组就是把带动力的动力车与非动力车按照预定的参数组合在一起,因此可以概括的讲,动车组是自带动力的,固定编组的。列车两端分别设有司机室进行驾驶操作,配备现代化服务设施的旅客列车的单元。动车组分为
动力集中式动车组
和动力分散式动车组。三、高铁(200km/h至350km/h):新建客运列车专用
型高速
...
什么是“
动车组
”?
答:
内燃动车组通常两端是动力车,部分带客室。国内常见的动车组都是这一类的,如神州号,四方厂、唐山、戚厂、长客的动车。
电力动车组
分为
动力集中型
和分散型,两年前的DDJ1和蓝箭就是动力集中型。而春城号和中原之星是动力分散型。通常的电力动车组都要由客车厂家、使用单位和株厂或株所联合研制。参考...
火车D开头的和G开头的有什么区别?
答:
城际动车组:针对城际列车速度高、载客量大、快起快停、快速乘降等特点以及城际铁路“高密度”站点和城际旅客“公交化”快速出行等需求设计的动车组。新型动车组:覆盖面更广、可服务于新建市域铁路以及改造既有线铁路的新式
动力集中型动车组
。G字头列车主要运行于
高速
铁路,兼行于快速铁路,因为一些列车...
动车
和高铁有什么区别?速度一样快吗?
答:
2、信号系统不同。动车可以在既有线行驶(普通动车组的信号系统与既有线兼容),高铁则必须在新建的客专上行驶(
高速动车组
的信号系统不与既有线兼容)3、动力方式不同。动车分
动力集中式
和动力分散式,我国常见的CRH系列动车都是动力分散的,且都是交流传动,此外地铁列车也可以算动车(一般都是直流传动)。...
高铁和
动车
高铁和动车是一样的车吗
答:
即动车是列车车型,高铁是铁路线路类型。 在一般情况下,我们乘坐的普通列车是依靠机车牵引的,车厢本身并不具有动力,是一种
动力集中
技术。而采用了“
动车组
”的列车,车厢本身也具有动力,运行的时候,不光是机车带动,车厢也会“自己跑”,这样把动力分散,更能达到
高速
的效果。高速铁路(高铁)则因时代不同国家不同而标准...
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