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160集中动力动车组参数
蓝箭号
动力集中
式电力
动车组
技术
参数
?
答:
蓝箭号动力集中式电力动车组具有标准轨距,为1435毫米,能满足满载开行的要求
。其通过最小曲线半径为145米,车辆限界按照GB146.1-83标准,符合1A和1B车限。编组形式为M+6T,可搭载451人,轴重控制在15.5吨以下,设计最高时速可达200公里/小时,采用CW-200型转向架,制动系统采用电空104+F8制动阀。...
如何评价中国中车的时速
160
公里
动力集中动车组
答:
如前所述,
动车组
本就未必要和高速高档挂钩,因而时速
160
公里级别
动力集中
式动车组(以下简称160动集)的成本还是可以控制在较合理范围内,甚至可能并不比现有的同速度级别的HXD准高速机车+25T型客车的整列成本高出很多,这也可以避免用成本更高的CRH动车组跑160甚至更低速的尴尬。 目前来看160动集的运行模式主要有两种,...
中老铁路
动车
最高时速多少?
答:
中老铁路设计时速是分段设计的,其中昆明到玉溪的设计时速是200公里,玉溪到万象的设计时速是
160
公里。
CR200J
动车组
有卧铺车厢吗?
答:
CR200J型
动力集中动车组
为一款时速
160
公里的电力驱动动车组。根据运行线路不同以及开行用途不同,其拥有一等座(软座)、二等座(硬座)、一等卧(软卧)、二等卧(硬卧)、二等座/餐车合造车等多种客车车型。复兴号CR200J型动力集中动车组最高运营时速为160千米/小时,可开行长途列车,也可开行短...
绿巨人
动车
在哪些地方开
答:
绿巨人动车也叫做复兴号CR200J型电力
动车组
,本款动车组是由中国国家铁路集团有限公司和中国中车牵头,中车唐山、浦镇、大连、青岛四方、株洲、大同等六家公司联合研制的
动力集中
式列车。可开行长途列车,也可开行短途和城际列车,能在中国约10万公里的既有电气化铁路上开行。截至2020年,该型号列车已在...
混合
动力动车组
有何优势?
答:
此次正式投入生产的
动车组
采用3辆编组,2动1拖的
动力
配置,可重联,设计速度达
160
km/h,采用了模块化系统集成、动力电池成组、混合动力能量管理和控制、油电混合单元集成、仿真分析技术等关键技术。而且,根据不同的运营路线和运营环境,科研人员还为动车组提供了“接触电网供电+动力电池供电”、“接触...
我国首列公交化时速
160
公里城际
动车组
载客试运营
答:
最高能以时速
160
公里持续运行,且能密集停站。从0加速到时速100公里只需要42秒,加速能力堪比地铁,尤其适应5-15公里的短站间距。同时,每节车设有3对门,乘客可快速乘降,减少停站时间。青岛四方股份公司相关负责人介绍,载客试运营期间,CRH6F城际
动车组
在南宁至北海区间每日开行3对,为期3个月,将...
动车组
有哪些型号
答:
“和谐号”
动车组
原名CRH系列,CRH 是China Railway High-speed(中国铁路高速)的缩写,目前有CRH1~CRH5几种型号。这些型号分别从日本、德国、法国等国引进先进技术,并消化吸收及国产化,成为“具有我国自主知识产权”的动车组产品系列。
CRH2
动车组
与CRH5型动车组的区别
答:
CRH2动车租供电牵引系统
动力
性能
参数
CRH2
动车组
最高运营速度为200km/h,最高试验速度为250km/h,动车组牵引总功率4800kw。定员载荷的动车组平直道上的启动加速度为0.406m/s2;200km/h运行时,其声誉加速度不小于0.1m/s2.动车组损失25%的启
动力
时,平直道上的平衡速度可大于200km/h。动车组在风速15m/s逆风下也...
“中原之星”
动力
分散型电力
动车组
结构组成?
答:
动车组
采用新型无摇枕分散
动力
及非动力转向架,这使得列车更加平稳,降低了振动。其设计时速为200公里/小时,最高运营速度可达
160
公里/小时。在编组上,动车组包括带司机室的一等车(MC),带受电弓和变压器的二等车(TP),以及不同功能的动车(M、M’和T1’、T2’)和拖车(T、T2’)。其中,25DD表示...
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