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1997å¹´4æ1æ¥é¶æ¶ï¼é路第ä¸æ¬¡å¤§é¢ç§¯æéè°å¾å ¨é¢å®æ½ï¼æå¼äºéè·¯æéçåºå¹ãè¿æ¬¡æéè°å¾ï¼å车è¿è¡é度æäºå¤§å¹ 度æé«ï¼å®ç°äºåå²æ§çªç ´ãå¨äº¬å¹¿ã京沪ã京åä¸å¤§å¹²çº¿ï¼æéå车æé«è¿è¡æ¶éè¾¾å°äº140å ¬éï¼ä¸å¤§å¹²çº¿ä¸è¿è¡çå ¶ä»æ 客å车åå ¶ä»çº¿è·¯ä¸è¿è¡çæ 客å车é度ä¹æäºä¸åç¨åº¦çæé«ãå ¨å½éè·¯æ 客å车æ è¡é度ç±1993å¹´å¾çæ¶é48.1å ¬éï¼æé«å°æ¶é54.9å ¬éï¼å¢å äº6.8å ¬éã
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第1个回答 2009-04-08
一共6次提速(今年4.1日不是提速,是调图)
第一次:1997年4月1日,开行最高时速140公里的40对快速列车和64列夕发朝至车;
第二次:1998年10月1日,最高时速达到140公里至160公里;
第三次:2000年10月21日,重点是亚欧大陆桥陇海、兰新线、京九线和浙赣线。
第四次:2001年11月21日,实施新列车运行图,全国铁路实行联网售票
第五次:2004年4月18日,京沪、京广、京哈等干线铁路提速区段列车最高时速可以达到160公里;
第六次,2006年4月18日,中国铁路第六次大面积提速调图正式付诸实施,主要干线开始“时速200公里”的高速运行,中国铁路开启“追风时代”。本回答被提问者采纳
第一次:1997年4月1日,开行最高时速140公里的40对快速列车和64列夕发朝至车;
第二次:1998年10月1日,最高时速达到140公里至160公里;
第三次:2000年10月21日,重点是亚欧大陆桥陇海、兰新线、京九线和浙赣线。
第四次:2001年11月21日,实施新列车运行图,全国铁路实行联网售票
第五次:2004年4月18日,京沪、京广、京哈等干线铁路提速区段列车最高时速可以达到160公里;
第六次,2006年4月18日,中国铁路第六次大面积提速调图正式付诸实施,主要干线开始“时速200公里”的高速运行,中国铁路开启“追风时代”。本回答被提问者采纳
第2个回答 2009-04-07
最近两次
04年4月1日增加Z字头直达特快列车 车底为25T和进口BSP
06年4月18日增加D字头动车组列车 车底为CRH1 CRH2 CRH5
04年4月1日增加Z字头直达特快列车 车底为25T和进口BSP
06年4月18日增加D字头动车组列车 车底为CRH1 CRH2 CRH5