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为什么只有中国高速收费
为什么中国高速
公路几乎全
收费
,而美国却
只有
不到10%收费?
答:
中国高速公路收费普遍,主要由分散决策、自主融资和用者自付的模式驱动
。这使得承包商贷款修建公路,通过收取过路费偿还贷款。相比之下,美国高速公路大部分资金来自政府财政,因此免费通行。中国的快速扩张速度,从1988年第一条高速公路建成到全球最长里程仅用30年,而美国则用了60多年。然而,尽管美国只有...
为什么中国高速
公路
收费
而美国却大规模免费?
答:
结论:
中国高速收费
是基于用者自付和经济效率的考量,而美国则主要依赖政府资助,各有其合理性。
为什么中国高速收费
,而美国高速却免费?6分钟了解真相
答:
回归主题,用一句话概括来说就是,
中国高速公路收费是从实际情况出发,且符合客观发展道理的结果
。美国高速公路免费也是由自己国家的特点而来。不过随着时代的进步,高速公路的维护及运营成本也在不断提升,私家车数量成倍数的增长注定会带来拥堵现象的频繁出现,高速收费将是限制这些因素的一大手段,也是一种...
为什么
美国的
高速
公路很少有
收费
的,而
中国
绝大多数
答:
其实老美
高速
路之所以不
收费
,与他们独有的高速公路修建模式有关。在美国高速公路的建设是由美国政府出钱的,他们专门建立了一个公路信托基金。基金的钱主要来源于机动车的燃油税、销售税、使用税等。而美国高速路是与这些税挂钩的,从车主身上收了多少税,就会相应地投入高速公路的建设中,从不贷款修路。
为什么中国
的
高速
公路要
收费
?
答:
关于中国高速公路收费的必要性:
高速公路的收费制度旨在实现资源的最优配置,让个人的边际成本与社会的边际成本保持一致
。个人边际成本,即车主的出行成本,而社会边际成本则包括个人成本,再加上由于交通拥堵带来的额外费用。如果免收通行费,车流量可能会超过道路实际承载能力,导致拥堵加剧,堵车成本显著上升。
全球高速公路是怎么收费的
中国
的
高速收费
竟然是最贵的?
答:
中国
:全球之中算得上是最贵的,根据国家审计署对
高速
公路的审计报告测算,国家正式批准的收费站有6000多个,平均30公里有一个收费站。据谷歌地图统计,
全国收费
站是86053个,二级以上公路35.33万公里,平均不到4公里就有一个收费站,收费公路里程可环绕地球四圈半。每公里收费接近千万元,每米收费接近...
为什么中国
的
高速
公路要
收费
,其他国家会收吗?
答:
接受拨款,故此美国政府部门都欠债而且信用很差,所以美国路没
中国高速
那么平。至于中国,最近高速有关部门近来推说他们还在负债,所以要继续
收费
,言外之意是说他们要收到扭亏为盈的一天。这其实也就变相承认他们自己是盈利机构而不是市政福利部门,所以他们会一直收费的。
为何我国高速
一直在
收费
,而外国高速却免费?
答:
一般情况下是因为在外国,很多国家都是把道路的过路费都计算在油钱里了。因此国外的一些油价就会比
国内
贵,只要非常少的比较富裕的国家才是完全免费的。所以说,其实都是要收钱的,只是方式不同而已,毕竟道路的建设和每年的维护
费用
都是非常高的。
我国
在
中国
共产党的领导下,渐渐的走上了富强的道路,...
全世界80%以上
高速收费
都在
中国
,你怎么看?
答:
在韩国,
收费高速
公路的价格一般比
国内
高,一般100公里高速公路需要70 ~ 80元,其中韩国首尔和仁川的高速公路需要收费的原因是韩国很多,因为有很多隧道和桥梁,所以建设费比较高,所以收费也很高。但是韩国的所有高速都是收费的。在日本,大部分
费用
都是高速的,但费用低,100公里需要约30万元左右,相对...
为什么
美国
高速
公路很少
收费
,而
中国
的却都要收费?
答:
因为除了政府还贷公路的少量资本金外,
我国收费
公路的建设和养护资金完全来自于贷款、有偿集资、社会投资和
通行费
收入等“非税收资金”。在财政资金严重不足的情况下,能建成如此多的高等级公路,支撑经济社会的快速发展,其实是非常了不起的成就。世界银行关于
中国高速
公路发展研究报告中指出:“在这一史无...
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