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跨青藏铁路桥
青藏铁路
拉萨河特
大桥
贯通
答:
5月13日0时1分,随着最后一罐混凝土的浇筑,由中铁
大桥
局集团承建的
青藏铁路
重点标志性工程拉萨河特大桥全桥贯通,主体工程竣工,为确保青藏铁路按期铺轨到拉萨奠定了坚实基础。青藏铁路拉萨河特大桥全长928.8米,主桥采用五跨连续梁三孔钢管混凝土拱组合体系。主桥桥墩采用牦牛腿式变截面双圆柱墩,引桥桥...
创9项吉尼斯纪录
青藏铁路
展现高原
桥梁
风景线
答:
在
青藏铁路
通车之际,无论是桥墩高达52米的青藏铁路第一高桥三岔河特
大桥
,还是千里青藏第一长桥清水河特大桥,抑或万里长江第一桥沱沱河特大桥,以及雄贯昆仑、穿越唐古拉、横跨拉萨河的众多大桥,都将成为独具特色的“
桥梁
风景线”。
中铁四局助力畅通西宁
答:
7月24日上午,伴随着最后一片钢箱梁顺利架设到西宁主城区高速公路环线西大街连接线桥墩上,由中国中铁四局承建施工的西宁绕城高速公路
跨青藏铁路
、华能铁路专用线
桥梁
正式合龙,为打通西宁绕城高速公路与京藏高速公路的连接通道奠定了基础。据了解,此次施工的钢箱梁与青藏铁路、华能铁路专线上方接触网的垂直高度...
清水河
大桥
的资料
答:
1、清水河大桥是
青藏铁路
线上最长的桥梁,全长11.4公里,是世界上最长的高原冻土
铁路桥
。清水河大桥位平均海拔4600米以上的可可西里自然保护区,是
青藏线
上最长的以桥代路的特大桥,修筑此桥的一个主要目的是为野生动物穿越青藏铁路提供通道,被誉为是“环保桥”。春夏季,成群迁徒的藏羚羊便可以通过...
青藏铁路
清水河
大桥
是如何建成的
答:
2002年4月8日,清水河大桥开工建设,同年10月29日大桥主体工程完工,建这座世界上最长的铁路桥共用了205天时间。2003年5月6日,清水河特
大桥桥梁
全部架设完成。6月12日完成铺轨。青藏铁路拉萨至格尔木段全长1142公里,是目前世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。
青藏铁路桥梁
总长约160公里,除传统的跨...
西藏拉萨
铁路大桥
dejianjie
答:
拉萨河
大桥
,横跨拉萨河上,全长918.55米,主跨108米。主桥采用五跨连续
桥梁
和中间三跨连续钢拱组合体系,主跨采用双层叠拱结构。该桥的主桥桥墩设计为牦牛腿式变截面双圆柱墩,引桥桥墩设计为雪莲花式变截面圆端形墩。
青藏铁路
拉萨河特大桥是青藏铁路全线唯一非标准设计的特大型桥梁,采用双层叠拱结构...
拉萨河特
大桥
的介绍
答:
拉萨河特
大桥
是
青藏铁路
标志性工程之一,横跨拉萨河上,总长940.85米,主跨108米。主桥采用五跨连续
桥梁
和中间三跨连续钢拱组合体系,引桥采用预应力砼连续箱梁形式。
青藏铁路
全线
桥梁
预制工作圆满结束组图
答:
随着中铁十一局青藏制梁场第1790片梁的预制成功,宣告
青藏铁路
全线
桥梁
预制工作圆满结束。青藏铁路拉萨至格尔木段全长1142公里,桥梁总长在160公里左右,除传统的跨江河桥和跨公路桥外,青藏铁路还增加了环保、冻土通道、野生动物通道及穿越湿地沼泽等各种功用不同的桥梁。
专家推广
青藏铁路桥
钢结构环氧防腐技术
答:
近日,应用环氧防腐新技术的“
青藏铁路
桥面系钢结构防腐涂装体系试验研究”科技成果评审会在青海省格尔木召开。与会专家认为该成果解决了高原恶劣环境中铁路桥面系钢结构防腐涂装施工技术难题,施工工艺先进合理,关键技术具有独创性属国内首创,为今后同类
桥梁
施工提供了参考借鉴,推广应用前景广阔。据专家介绍,...
清水河
大桥
全长()千米
答:
建成时间:2003年5月6日 全长:11.7公里 海拔:4500多米 在神秘而美丽的可可西里无人区,一条美丽的“彩虹”飞架在国家级自然保护区,这就是目前我国穿越高原冻土区和国家自然保护区最长的
青藏铁路桥
——清水河特大桥。
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