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青藏高原铁路修建时遇到的困难
建设者在
修建青藏铁路的
过程中是怎样克服
困难
的
答:
技术难题和解决方法:1、千里冻土。西藏自治区的安多县是一个重要的地理分界点,由此往北上溯550公里,是
青藏高原的
连续多年冻土地带。
青藏铁路
穿过冻土区有 550 公里,真正的较深的冻土地段近 400 公里。为了攻克冻土难题,中国科学家采取了以桥代路、片石通风路基、通风管路基(主动降温)、碎石和片石...
建造青藏铁路
中的
哪些困难
?
答:
我国最大的
高原铁路
铺架基地——
青藏铁路
南山口铺架基地 从青藏铁路格拉段的起点格尔木市向南行进约30余公里,就来到了中国铁路建设史上规模最大、档次最高的高原铺架基地—地处海拔3050米的青藏铁路南山口铺架基地。 青藏铁路线上最长的“以桥代路”工程——清水河特大桥 清水河特大桥位于海拔4500多米的可可西里无人区...
修建青藏铁路
所面临并需要克服的主要地貌障碍是
什么
?
答:
修建铁路
,面临的最大问题之一是“冻土”。 冻土就是土壤在低温下冻结。多年从事冻土研究的中科院院士程国栋说,
青藏高原
高海拔地区的土壤和岩层常年都处于冻结状态,只是随着夏季的到来,地表表层会有一定程度的融化,但一到冬季,它又会重新开始冻结。 冻土的特性对
铁路的修建
有非常大的影响。冻土在冻结的...
盘点
修青藏铁路
难点之处?
答:
王汉东是中铁十七局的施工处长,
修青藏铁路时
,勇猛得如下山的猛虎,但是,就在他不知什么是苦是累
的时候
,他不知不觉地得了病,后来死在了太原的一间病房里。医生说:“他得的是
高原
病。”死前,他对局领导说:“当了
铁道
兵不悔,死了,让女儿也去当不穿军装的铁道兵,修路去。”他传给女儿...
...
青藏铁路
是一条
什么
样的铁路?
遇到了哪些困难
?是怎样克服的?_百度...
答:
一、
青藏铁路
是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路,是中国新世纪四大工程之一,是通往西藏腹地的第一条铁路,也是世界上海拔最高、线路最长的
高原铁路
。二、青藏线大部分线路处于高海拔地区和“生命禁区”,青藏铁路建设面临着三大世界铁路建设难题:千里多年冻土的地质构造、高寒缺氧的...
修建青藏铁路时遇到
三大世界难题的原因有
哪些
?
答:
对昆仑山以南自然条件较好的地段,精选适合
高原
生长的草种,辅以适合的喷播、覆膜等技术,尽力恢复地表植被。在沱沱河、安多、当雄等高海拔地段,进行种植和移植草皮试验,获得成功后在全线推广,开创了世界高原、高寒地区人工植草试验成功的先例。为保护高原湿地,
青藏铁路
尽量绕避湿地,必须经过湿地时,一般...
在
修建青藏高原铁路
过程中会遭到
哪些困难
答:
主要是高寒冻土地段、高寒缺氧的地段和环境保护
的困难
。
修建青藏铁路时遇到
三大世界难题的原因知道
哪些
?
答:
青藏铁路
三大技术难题及解决 青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的
高原铁路
。唐古拉山上铁路最高海拔5072米,4000米以上的地段有960千米,连续多年冻土层550千米以上,是我国实施西部大开发战略中的四大工程中最艰巨的工程之一。
青藏高原
上
修铁路
,地质条件复杂、工程难度大、环保要求高。因此,青藏铁路也是...
中国
铁路
“逆天”穿凿喜马拉雅山?背后
哪些
难度需要克服?
答:
中国铁路“逆天”穿凿喜马拉雅山,背后有这些
困难
需要克服。一、海拔落差大 以前,这个世界上还没有一条铁路线能穿过喜马拉雅山。原因很简单,这条
铁路的建造
技术,实在是太难了,这个世界上,如果是要
修建
这种铁路,除了中国,再也找不到其他的国家了。从地势上看,
青藏高原
就象一道高耸的城墙...
青藏铁路
建成,建设者克服
了哪些
技术难题?
答:
世界上很多国家都有冻土铁路,但标准很低,运营速度大部分是30公里,最好的冻土
铁路的
运行速度是每小时50公里。我们修理
青藏铁路
,通过的冻土地区有多少?四百多公里。所谓冻土实际上在冰上,里面基本上有冰,里面有土,那个
时候修铁路
实际上是一件很
困难
的事。为了解决这个问题,我们几代青藏铁路人进行了...
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