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效率最高的航空发动机
PW1120和F404
发动机
被用在那个战斗机上?
答:
PW1120是一种出口简化版,一开始是准备用在以色列自行研制的LAVI(狮)上的,后来随着这个项目的下马,这款
发动机
一直没卖出去 TG当年研究歼10和超7的时候,曾希望引进这种发动机,后来因为政治因素放弃了。据说TW一度也想引进作为IDF的升级动力,后来也取消了 F404主要用在F/A18
大
黄蜂上,F20虎鲨,JAS...
涡轮、涡扇、涡喷
发动机
各有什么特点?
答:
涡轮风扇喷气发动机的原理 战斗机动力装置的设计,总是追求
更高的
推重比;大型飞机自重和载重的不断增大,对发动机提出了更高的推力要求。而涡扇发动机的诞生就是为了顺应人们对
航空发动机
越来越高的推力要求而诞生的。因为提高喷气发动机的推力最简单的办法就是提高发动机的空气流量。涡桨发动机的推力有限,...
航空发动机
从验证机到定型要几年
答:
航空发动机
是所有动力装置中技术含量最高、制造难度
最大的
。二次大战末期诞生的喷气式发动机将人类航空事业推进了超音速时代。通俗一点讲,喷气式发动机就是一个两端开口的圆筒,通过圆筒中压气机、燃烧室、涡轮的工作,将前端吸入的空气压缩、燃烧,推动涡轮驱动压气机工作,最后高温、高速的燃气从后端喷射...
航空发动机
工作原理
答:
推进器有飞机的螺旋桨和直升机的旋翼。属于这类的反动机有活塞式、涡轮螺旋桨、浆扇和涡轮轴发动机,航空电动机。
航空发动机
又可以分为活塞式发动机和空气喷气式发动机两
大
类。空气发动机又可分为带压气机的燃气涡轮发动机和不到压气机的冲压发动机。现在航空发动机主要又以喷气式发动机应用最为广泛, 喷气...
飞机发动机
为什么那么难制造
答:
不过,基于技术原理和制造成本,任何一项加工技术都有与其相适应的零件结构特点,对于
航空发动机
零部件的制造同样如此。基于金属直接增材制造技术的成形精度、
效率
和成本特点,这项技术非常适用于制造发动机中具有轻量化要求的复杂构件,特别是带有内部油路、管路的构件,具有复杂凸缘或凸台的构件,具有复杂翼型的构件,具有封闭或...
航空发动机
推力和拉力的区别是什么?
答:
其操纵机构利用转速敏感元件,感受螺旋桨转速的变化,用以改变、调节桨叶的桨叶角(即桨距),达到调节
发动机
转速和螺旋桨拉力的目的。在发动机起动时,桨叶安装角变小,使螺旋桨转动阻力矩最小,便于起动;飞机起飞时桨叶安装角变大,使螺旋桨产生
最大
拉力;当飞机降落后在地面滑跑时,还可将桨叶调到负...
喷气
发动机
的机械
效率
是多少
答:
发动机效率
是评定发动机性能的指标之一,它分为热效率、推进效率和总效率。折叠热效率:发动机有效功率的热当量与单位时间所消耗燃料的含热量之比称为热效率(有效效率),用以评定发动机作为热机的经济性。活塞式
航空发动机
的有效功率为轴功率;喷气发动机有效功率等于单位时间流过发动机内部的气流的动能增量。涡...
求德国MTU(摩天宇)涉及的领域
答:
电子管理系统发出警报/自动保护性停机,同时记下故障性质,操作人员可用阅读器插接在电子管理器上,读出故障代码, 找出故障。电子管理系统的优点:1.实施最优化喷油,减少油耗,
效率
倍增。2.冷启动性能好,启动烟度低。3.故障代码自动显示,智能化管理,彻底解放电工。4.
发动机
寿命延长近一倍。
喷气式
发动机
和活塞式发动机哪个
效率高
?
答:
燃气的部分内能在涡轮中膨胀转化为机械能,带动压气机旋转,在涡轮喷气
发动机
中,气流在涡轮中膨胀所做的功正好等于压气机压缩空气所消耗的功以及传动附件克服摩擦所需的功。经过燃烧后,涡轮前的燃气能量大大增加,因而在涡轮中的膨胀比远小于压气机中的压缩比,涡轮出口处的压力和温度都比压气机进口高...
航空发动机
之父
答:
莱特兄弟废寝忘食地工作着,不久,他们便设计出一种性能优良的
发动机
和
高效率的
螺旋桨,然后成功以把各个部件组装成了世界上第一架动力飞机。他们在1903年制造出了第一架依靠自身动力进行载人飞行的飞机“飞行者”1号,这架飞机的翼展为13.2米,升降舵在前,方向舵在后,两副两叶推进螺旋桨由链条传动...
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