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青藏铁路桥梁
青藏铁路
线介绍?
视频时间 9:00
世界上海拔最高的人工建筑??
答:
青藏铁路
最长
桥梁
--清水河“以桥代路”特大桥。清水河特大桥飞架在平均海拔4600米以上的可可西里国家级自然保护区核心地带,全长11.7公里。大桥各桥墩间的1300多个桥孔还为藏羚羊等野生动物提供了自由迁徙的通道。(图5、6)青藏铁路最高的高原冻土隧道--风火山隧道。风火山隧道海拔5010米,位于海拔5010...
青藏铁路
的修建是不是世界上最难的工程?
答:
青藏铁路
建设面临很多难题,三个方面三大难题,高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱,一、高寒缺氧,这一难题指我们的气候条件严酷,对人对工程对设备都产生严重危害,青藏铁路1142公里经4000米以上,5000米以上24公里左右,全县平均海拔高4438米,从格尔木到拉萨进行了极大的考验,对人类生存,首先面临缺氧,4500米...
青藏铁路
的资料
答:
3.4.2
桥梁
工程 根据工程特点,尤其是在多年冻土区施工桥涵的特殊要求,施工中应采用先进的施工方法,结合试验采用各种新的监测手段。在施工过程中充分注意冻土环境保护,做好生态环境的保护及水土保持工作,施工完毕后将地表复原。 1.桩基础施工 根据
青藏线
的地质特点,基本上可不用护壁。成孔机械主要为旋挖钻机,可备部分...
青藏铁路
与京沪高速铁路采用以桥代路的原因差异
答:
青藏铁路
以桥代路可以保护青藏高原生态环境和地质环境。京沪高铁途径东部经济发达地区,以桥代路可以节约宝贵的土地资源。
把
铁路
修到拉萨去,
青藏铁路
是一条什么样的铁路?遇到了哪些困难?是怎样...
答:
一、
青藏铁路
是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路,是中国新世纪四大工程之一,是通往西藏腹地的第一条铁路,也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。二、
青藏线
大部分线路处于高海拔地区和“生命禁区”,青藏铁路建设面临着三大世界铁路建设难题:千里多年冻土的地质构造、高寒缺氧的...
青藏铁路
创造了哪九个奇迹
答:
9、最高的铁路铺架基地
青藏铁路
安多铺架基地海拔4704米在西藏那曲地区安多县北部,有一处占地8000多平方米、海拔4704米的青藏铁路铺架基地--安多铺架基地,这是世界上海拔最高的铁路铺架基地。西藏境内530多公里铁路所需的全部轨排和预制
桥梁
,都由安多铺架基地负责生产。铺架基地在铁路建设中起到了重要的...
西藏将新建
青藏铁路
东西两条延伸线
答:
未来5年西藏将迎来铁路建设史上的第二个高潮,
青藏铁路
东西两条延伸线拉萨至日喀则和拉萨至林芝铁路将在十一五规划初期开工建设。这是铁道部计划司副司长张建平15日在贵阳举行的西南六省区市经济协调会上透露的。至今年7月底,青藏铁路格尔木至拉萨段包括路基、
桥梁
、隧道的主体工作已经基本完成,累计完成...
修建
青藏铁路
资料
答:
青藏铁路
建设的全面攻坚年年度计划完成投资56亿元。青藏铁路总投资逾三百三十亿元人民币;全线路共完成路基土石方七千八百五十三万立方米,
桥梁
六百七十五座、近十六万延长米;涵洞二千零五十座、三万七千六百六十二横延米;隧道七座、九千零七十四延长米。 与此同时,青藏铁路在冻土攻关、卫生保障、环境保护、质量保证等方面...
中国怎样破解
青藏铁路
高原冻土这一世界性难题
答:
青藏铁路
多年冻土区共有这种
桥梁
62座合计50KM。诚然,在获得高可靠性的同时,以桥代路方案的造价是传统路基的数倍。 七是采用人工冻结技术。人工冻结技术是将冻结管插入土中,利用液氮等冷液在冷冻管中循环,使土壤冻结。人工冷冻技术能有效防止冻土退化,特别是一旦冻土路基发生融沉,人工冷冻技术不失为抢险救援的有效...
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