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高铁的桥
南京长江
大桥
下面是
高铁
吗
答:
是的。南京长江
大桥
是我国在长江上第一座由中国自行设计和建造的,双重铁路和公路两用
桥梁
,南京长江大桥下面给
高铁
等列车行驶,上层是提供给汽车使用的,因此,我国南京长江大桥在中国桥梁史和世界桥梁史上,具有非常重要的意义。
高速铁路
,简称高铁,是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。高铁...
高铁
上有什么小知识?乘坐高铁需要注意什么?
答:
5.为什么高铁铁路大都在桥上。高铁铁路一般都在桥上,主要还是
高铁桥梁
能够让列车更加安全,平稳,同时走高桥的另一个好处是能避开地面障碍物,节约路面用地。所以大家会发现,在我国平原地区,大部分高铁线路都以桥梁工程为主。6.高铁为什么很少鸣笛?坐
高铁的
时候,大家则会发现,高铁基本听不到鸣笛的声音...
为什么中国的
高铁
喜欢架起来
答:
第三,节省土地。这个我不多说,只说一个数据,京沪
高铁桥梁
占比达到80%,与传统路基相比少用土地3万亩。虽然桥梁建设的成本比较高,但是考虑到拆迁的成本节约,其实高出的数量非常有限。当年京沪高铁建设成本一公里只有1.3个亿,现在想想简直太便宜了,现在再建至少翻番。不得不说,当年决策之英明,...
雅万
高铁
重难点工程盘点
答:
雅万
高铁
重难点工程盘点包括地质条件复杂、
桥梁
和隧道占比高、地震和气候影响等。雅万高铁穿越多个山脉和河流,地质条件复杂多变,包括软弱地基、滑坡、泥石流等不良地质现象,给工程建设带来很大难度。雅万高铁全线桥隧比例达到80%以上,其中桥梁长度超过100公里,隧道长度超过140公里。桥梁和隧道的施工技术和精度...
高铁
施工
桥梁
一桍多少米
答:
20米,24米,32米,48米,56米,68米,不等
高铁
和高架桥设计一样吗
答:
高铁
和高架桥都不是一个东西。高铁是
高速铁路
系统的统称,包括车辆和铁道等附属设施;高架桥只是对一类
桥梁
的统称,大多数情况下特指以桥梁形式修建的城市快速路,是过汽车的。当然铁路上面也可以有高架桥。京津城铁基本上都在高架桥上通行。
沪昆铁路客运专线湖南段建设情况是怎样的?
答:
在湘江上游与昭山隔江相望的水中央,有一处开阔的沙滩,名曰兴马洲。这里沙鸥翔集,岸芷汀兰,香远益清。沪昆
高铁
湘江特
大桥
正从兴马洲上空跨过。湘江特大桥,是沪昆湖南段唯一的控制性
桥梁
工程,也是湖南目前最长的一座高铁特大桥。该桥东起长沙县暮云镇,西连湘潭九华示范区响水乡,全长4518.77米...
世界最长海底
高铁
隧道技术方案出炉,取点在哪里?
答:
这意味着,这条目前世界控制因素最复杂、越海桥隧工程技术难度最大的铁路,离开工又近了一大步。而这其中也有多个看点值得我们关注。隧道长度世界最长,需控制因素最复杂全长16.18公里的金塘海底隧道,比港珠澳
大桥
长近10公里,建成后将成为世界最长的海底
高铁
隧道。长度的简单增加看似轻松,工程背后却是从...
徐州
高铁
站高架桥是哪个出站口
答:
东出口。徐州火车东站有两个出口,东西两个出口,相互连接。你可以从你认为方便的任何出口出去。长途车站应该从东出口出去,而大多数公共汽车站在西出口。
南京往北的
高铁
经哪座桥过长江
答:
大胜关长江
大桥
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