如题所述
航空发动机是各种航空器的动力来源,也是现代工业的明珠。它的研制涉及到诸多学科,如热能动力和材料科学。例如,普惠公司的F119发动机使用了CMSX-10材料,提高了使用温度,并在涡轮进口温度上实现了1900K的突破。
目前,大部分航空发动机属于燃气涡轮型。民用客机的发动机注重安全性和可靠性,而军用发动机在此基础上还追求更大的推力和开加力时的最大推力。因此,军用发动机被认为是人类科技的巅峰之作。
具备研发、制造和生产航空发动机的国家通常不轻易出口自己的技术,只出口发动机成品,有的甚至连维护都需要送回原产国。
航空发动机的复制拆解难度大。一款汽车、航空器的外形可以通过反向测绘进行复制,但发动机的复制如果没有图纸介入,是不可能的。例如,CFM-56发动机的叶片上覆盖着许多小气孔,没有图纸定位,无法进行复制。
航空发动机的材料制造难。以CFM-56发动机为例,其包括低压压气机、高压压气机、高压涡轮和低压涡轮等部件,但工作的温度、压力环境不同,使用的材料也不同。例如,涡轮叶片需要耐高温,而靠近燃烧室的叶片使用的材料比例就不一样。
航空发动机的加工精度高。以CFM-56发动机为例,其风扇直径仅为1.55米,长度为2.5米,加工工艺复杂。例如,单晶涡轮叶片的精铸工艺要求误差不超过0.1毫米。
综上所述,航空发动机是工业工程领域的皇冠,是一国科技实力的标识。西方发达国家如美国、俄罗斯和英国都把航空发动机当成自己的招牌。中国的发动机工业目前仍然处于追赶阶段,但随着太行发动机的正式列装和新一代CJ1000A涡扇发动机的研制,中国的航发也实现了小步快跑。
目前,大部分航空发动机属于燃气涡轮型。民用客机的发动机注重安全性和可靠性,而军用发动机在此基础上还追求更大的推力和开加力时的最大推力。因此,军用发动机被认为是人类科技的巅峰之作。
具备研发、制造和生产航空发动机的国家通常不轻易出口自己的技术,只出口发动机成品,有的甚至连维护都需要送回原产国。
航空发动机的复制拆解难度大。一款汽车、航空器的外形可以通过反向测绘进行复制,但发动机的复制如果没有图纸介入,是不可能的。例如,CFM-56发动机的叶片上覆盖着许多小气孔,没有图纸定位,无法进行复制。
航空发动机的材料制造难。以CFM-56发动机为例,其包括低压压气机、高压压气机、高压涡轮和低压涡轮等部件,但工作的温度、压力环境不同,使用的材料也不同。例如,涡轮叶片需要耐高温,而靠近燃烧室的叶片使用的材料比例就不一样。
航空发动机的加工精度高。以CFM-56发动机为例,其风扇直径仅为1.55米,长度为2.5米,加工工艺复杂。例如,单晶涡轮叶片的精铸工艺要求误差不超过0.1毫米。
综上所述,航空发动机是工业工程领域的皇冠,是一国科技实力的标识。西方发达国家如美国、俄罗斯和英国都把航空发动机当成自己的招牌。中国的发动机工业目前仍然处于追赶阶段,但随着太行发动机的正式列装和新一代CJ1000A涡扇发动机的研制,中国的航发也实现了小步快跑。
温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考