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哈弗h9爬坡交叉轴的图片视频
哈弗H9
巧遇神秘
交叉轴
,带你去感受一下
答:
因为这个场地的形状 想要体验
交叉轴
就必须把车子打斜 交叉轴 其实这个地方的交叉轴并不难 做交叉轴这个场地似乎有点窄了 而且从波形分布形状看 显然不是为交叉轴设计的 但是跟减震有关 我只能启发大伙到这儿了 再来个交叉轴 继续 嗨起来 扭起来 就是不能败下来 再来个通场 要说大九的底盘还是蛮...
一个人的趣享游玩——爱车
哈弗H9的
郊外越野挑战分享!
答:
4、今天擂坡,坡度适中,AUTO模式,稳住油门和方向盘,柴油机低转数大扭矩的优势充分展示出来,感觉动力储备相当充足,不用担心
爬坡
无力。
好车伴我行,不负
哈弗H9
——菜鸟练车记
答:
换个情况依然是
交叉轴
,看来交叉轴才是越野车的重点 最后就是下大坡,这个容易,我会,就是速度稍快了点,险些把前脸锄坏 新买的灭火器 从场地出来,我更怀念我的舒适度,越野不是那么简单的,慢慢来吧 我还是觉得舒适度是
H9的
最佳买点 更何况现在大五座那么豪华,把越野放到危难时刻用吧 看个电...
开着我的爱车
哈弗H9
去登山看夕阳西下!
答:
其实当初买这款
哈弗H9的
初衷也是想着带家人自驾游,欣赏下祖国美丽山川河流,买车三年多了,去过张家界,广州,西安,真正算的上自驾游玩的是去西安,大家可以翻阅下我们以前的帖子有写西安自驾游,H9作为一款全地形硬派越野车,2.0T涡轮增压发动机,最大功率165,最大扭矩385,动力表现同类型车型中算非常...
现在讨论30万内的性价比中大型硬派SUV,这个名字跳不过去了
答:
其实是否能称之为真正的硬派越野SUV,主要体现在两点,首先就是
哈弗H9的
非承载式车身,能够让车辆自身在通过一些极端的非铺装路面时,底盘大梁可以很好的扛住扭曲力,减少对车身的影响。其次,硬派越野必备的前中后三把差速锁。在
爬坡
、过
交叉轴
等路况时,当汽车的一个驱动桥空转,这时候通过锁死差速器...
自驾G318国道,
哈弗H9
-2022款挑战进藏险途
答:
动力方面,2.0T高功率发动机+采埃孚纵置8AT变速箱的黄金动力组合澎湃动力的源源输出,由智能四驱+全地形控制系统而来,强悍的
爬坡
能力,出色的全地形通过能力是
哈弗H9
-2022款高效穿越川藏线的坚实基础。实际驾驶感受得到了很大提升,通过将智能四驱扭矩容量由850N·m提升至1200N·m,将前驱驱动轴、前桥传动...
四驱+三把锁+带大梁,只卖20多万,这台越野车够硬核!
答:
值得一提的是,新款
哈弗H9
四驱系统的扭矩容量从850N·m提升到1200N·m,前轮驱动轴和前桥传动轴都进行了加强,进一步提升了恶劣环境下的可靠性。实际体验当中,哈弗H9并没有经过
交叉轴
、炮弹坑等极端路况,而是行驶在非铺装的砂石路上,因此这套博格华纳双速TOD智能四驱系统只需保持在AUTO自动模式即可,...
媲美百万级越野
哈弗H9
树越野标杆
答:
大扭矩硬实力 豁沙
爬坡
无压力
哈弗H9
-2020款搭载高功率发动机,扭矩高达385N·m,再配合4L低速四驱模式,能够很轻松地完成爬坡动作。即使在轮胎阻力很大的沙漠中行驶,也不会有动力不够用的现象,车辆的脱困、拖拽能力十分突出。另外,哈弗H9搭载的TOD四驱系统,这也是哈弗H9能碾压合资越野车型的“硬”配置...
释放越野激情
哈弗H9
答:
值得一提的是,
哈弗H9
-2022款的智能四驱系统在扭矩容量方面由850Nm提升至1200Nm,全面提高车辆在不同工况下的可靠性。此外,哈弗H9-2022款的前驱驱动轴和前桥传动轴更经过了升级强化,在通过驼峰、炮弹坑等极端环境时,车辆的抗冲击和承载性能更强。乐享野玩家视越野为最大乐趣,而他们同时也关注一辆硬派...
长城
H9
性能怎么样?据说比丰田霸道牛逼
视频时间 01:02
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