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青藏铁路冻土层怎么解决的
青藏铁路的冻土
是
怎么解决的
答:
青藏铁路冻土解决方法:原则一:保持冻土处于冻结状态(保护冻土原则)
。原则二:
控制多年冻土逐渐融化或局部融化
(控制融化原则)。原则三:预先融化或清除多年冻土(破坏冻土原则)。冻土路基施工前要求认真对照冻土路基施工设计,核实当地年平均地温;核查沿线冻土类型和上下限,地表水源、地下水及热融(湖、塘)...
青藏铁路怎么解决冻土
答:
目前有多种解决的办法与技术,
一是适当提高路基填土高度,用天然土保温
,这种方法价廉,可普遍采用.二是
在路基埋设工业保温层
(PU、EPS等),埋设5~10厘米保温板,在工程实践中均取得极佳工程效果.三是
埋设通风管
,就是在路堤中埋设直径30厘米左右的金属或混凝土横向通风管,可以有效降低路基温度.四是
采用抛石
...
青藏铁路的冻土
是
怎么解决的
答:
1、适当提高 路基填土高度,用天然土保温
,这种方法价廉,可普遍采用。2、
在路基埋设工业 保温层
(PU、EPS等),埋设5~10厘米 保温板,在工程实践中均取得极佳工程效果。3、
埋设 通风管
,就是在 路堤中埋设直径30厘米左右的金属或 混凝土横向通风管,可以有效降低路基温度。4、采用抛 石路基,即用碎...
青藏铁路
是
怎么解决
高原
冻土
问题的
答:
在某些情况下,为了工程的需要,
必须预先融化或清除多年冻土
。这需要采取特殊的措施,
如使用片石通风路堤、通风管路堤、片(碎)石保温护道等主动性措施
,以实现冻土的主动控制。5.
热棒技术
青藏铁路还广泛应用了一种被称为“热棒”的主动降温技术。热棒能够将地基中的热量传递到大气中,从而降低地基的温度...
青藏铁路
用通风管
解决冻土
问题的原理是什么
答:
青藏铁路通过使用通风管来调节冻土区的温度
,以防止冻土的融化和再冻结。冬季,通风管开启,允许外部低温空气进入地下,将冻土层冷却至与外部环境一致的低温状态。夏季,通风管关闭,阻止外部热量进入地下,减少冻土层的热量吸收,从而减少冻土的融化和膨胀。2. 冻土试验中的冻结管原理:在冻土试验中,冻结管...
中国
怎样
破解
青藏铁路
高原
冻土
这一世界性难题
答:
1. 中国工程师们采取了“冷却路基”的策略,成功
解决
了
青藏铁路
高原冻土这一世界性难题。这一策略的核心在于转变被动为主动,将原本的保温措施比喻为“棉被”转变为使用“冰箱”技术,通过先进的技术手段降低
冻土层的
温度。2. 在实施这一策略时,工程师们通过优化材料和结构设计,精确调控热传导、对流和...
青藏铁路
是
怎样
攻克高原
冻土
这一难题的?
答:
目前,在冻土区全线设计和施工中已经采用的主要措施有以下7种:一是确定路基修筑合理高度。这等于是给路基基底的
冻土层
覆盖一层保温层,防止太阳辐射和季节气候变化对多年冻土层带来的影响。至于路基的高度要根据当地的温度变化情况来确定。二是片石通风路堤结构。就是向路堤覆盖碎石块,千万别小看了这些碎石...
青藏
地区地理位置不同于平原地区,
铁路
上
冻土
是
怎样解决的
?
答:
在
解决青藏
地区冻土问题时,首先要考虑能否建桥跨越冻土地带。如果没有建桥条件会选择在路基的底部铺设石层,冬天冷风从石块间带走热量,夏天石块可以遮挡太阳,降低冻土温度。 还可以采用热棒,把金属棒下端埋进土里,把
冻土层
吸收的太阳辐射热通过金属棒传导到地面以上,再通过上端的薄片把热量传递到到空气...
怎么解决冻土
问题?
答:
中国的
青藏铁路
全长1956公里,其中有长达550公里的地段需要通过冻土层,其中风火山隧道全部位于永久冻土层内,另外还有长达111公里的 “片石层通风路基”。工程师需要透过多种方法如:石气冷、碎石护坡、以桥代路、热棒降温等方式使
冻土层的
温度稳定,以避免因为冻土层的转变而使铁路的路基不平,防止意外...
青藏铁路
是
怎样
克服
冻土
困难的
答:
风火山隧道要穿过多年冻土区,各种复杂的
冻土层
挡在面前,施工难度极大。一次次爆破,炸出的不是石块,而是坚硬的冰碴子。难怪一些西方媒体预言:中国人要在这样不良的地质上打隧道,是根本不可能的事!把
铁路
修到拉萨去,确实不是一件简单的事。正在修建的是一条全世界海拔最高、线路最长的高原
冻土铁路
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