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青藏高原铁路修建时遇到的困难
从地理角度说
修建青藏铁路的困难
,简述其原因。
答:
施工不便:海拔高、起伏不定、空气稀薄等;破坏自然环境:生态环境脆弱(桑不起啊!)
解决
青藏铁路
建设中的 三大难题 之一写一篇小论文
答:
修建高原铁路困难
重重,
青藏铁路
也不例外。“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”三大世界性工程技术难题一度困扰了英雄的筑路人。为把青藏铁路建成世界一流的高原铁路,铁道部和各参建单位全面贯彻“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化”的铁路建设新理念,在攻克“三大难题”方面取得重要进展。 高原冻土堪称
高原铁路的
“...
请从地理角度分析滇藏铁路或川藏或
青藏铁路
,说说有
什么
好处,坏处,建设...
答:
总的来说这三条
铁路
共有
的困难
是:高寒缺氧,冻土,生态脆弱。下面说各自的;滇藏铁路:难度:地表破碎(喀斯特地貌),地形起伏度大(横断山),多河谷(澜沧江)。好处:可以联通云南,以至于广西,找到出海口,建设长度小。川藏铁路:难度:海拔落差过大(从四川盆地到
青藏高原
),川西沼泽。好处:四川...
建设
青藏铁路时
所
遇到的困难
答:
奋战在这里的
青藏铁路
建设者们,冒着
青藏高原
严酷的自然环境,
修筑
这条世界上最长的高原冻土隧道。在冻土区进行隧道施工比在平原地区施工难度大得多。每到夏季,隧道内部温度上升,有时达7摄氏度左右,在这样的温度下冻土容易融化,洞内时有冰渣掉下来,给施工带来很大
困难
。为了防止和减小冻土病害对隧道稳固性能的影响,在...
青藏铁路的
资料
答:
青藏铁路
是目前世界上海拔最高、线路最长的
高原铁路
。
青藏高原
地理位置独特,自然条件、地质条件极其复杂,
修建铁路
面临诸多全新的技术难题,因而制定施工组织方案亦是新的课题。我集团公司承建的第5标段北起昆仑山北麓的西大滩,南至不冻泉,全长47.91 km.在该段施工组织方案制定时,面临两大技术难题:一是线路经过地段均为...
青藏铁路
建设时有咩
困难
?
答:
多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱;这三大世界性难题给
青藏铁路
建设带来了极大
困难
。多年冻土
青藏高原
是我国最大的一片冻土区。冻土对温度极为敏感。在冻结的状态下像冰一样,随着温度的降低体积发生膨胀,建在上面的路基和钢轨会被它顶起来。到了夏季,冻土发生融化,体积缩小,钢轨也就随之降下去。冻土的...
青藏铁路修建的
知识(
困难
及怎样克服的)
答:
一、为什么多年冻土是工程最大难关?
青藏高原
是我国最大的一片冻土区。冻土对温度极为敏感,对
铁路的修建
有非常大的影响。在冻结的状态下,冻土就像冰一样,随着温度的降低体积发生膨胀,建在上面的路 基和钢轨会被它顶起来。到了夏季,冻土发生融化,体积缩小,钢轨也就随之降下去。冻土的反复冻结、...
青藏铁路
建成,建设者克服
了哪些
技术难题?
答:
世界上很多国家都有冻土铁路,但标准很低,运营速度大部分是30公里,最好的冻土
铁路的
运行速度是每小时50公里。我们修理
青藏铁路
,通过的冻土地区有多少?四百多公里。所谓冻土实际上在冰上,里面基本上有冰,里面有土,那个
时候修铁路
实际上是一件很
困难
的事。为了解决这个问题,我们几代青藏铁路人进行了...
...建设者们在
修建青藏铁路的
过程中
遇到了哪些困难
是怎样克服的?简单...
答:
答:(1)
青藏铁路
从柴达木盆地深处的工业新城格尔木起步,跨过巍峨的昆仑山,穿越“
世界屋脊
”
青藏高原
,到达雪域圣城——拉萨。(2)在
修建
过程中,天气恶劣,低温,缺氧。(3) 科技人员昼夜在隧洞里实地观察,发现冰岩温度变化的规律。经过反复观测、分析和实验,他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度,...
青藏高原修铁路时遇到什么困难
答:
在
青藏铁路
和公路建设中,
高原
冻土一直是困扰工程建设的最大难题。中科院自上世纪60年代起,就协同
铁道
部、中国铁科院西北分院等单位,承受着恶劣的气候、缺氧和高山反应等高原作业危险,破解了高原冻土、生态环境等世界难题,为青藏铁路顺利通车和青藏公路的畅通作出了一系列重大创新贡献。 为攻克冻土难题,自...
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