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高铁的桥
我国设计的
高速铁路
悬索桥通车了,创造哪些世界纪录?
答:
12月11日,我国自主设计的
高速铁路
悬索桥通车,并创下了七项世界第一。连镇
高铁
五峰山长江
大桥
采用1029米的钢梁横跨长江航道,全场6.4公里,分为上下两层,上层为时速100公里的八车道公路,下层为时速250公里的四线高速铁路。通车当日,无数人驾车前往,想体验一下这技艺精绝到世人惊叹的长江大桥。而连...
世界首座
高速铁路
悬索桥是哪个?
答:
世界首座
高速铁路
悬索桥是连镇
高铁
淮镇段暨五峰山长江
大桥
。12月11日,连镇铁路淮镇段正式开通,同时也意味着由中交二航局参建的世界首座高速铁路悬索桥——五峰山长江大桥、宝应站综合客运枢纽及扬州东站正式开通运营。据了解,五峰山长江大桥是连淮扬镇铁路的关键控制性工程,位于连镇高铁扬州东至大港南站...
丹昆特
大桥
的简介
答:
无锡、苏州,终于昆山。由4000多孔900吨箱梁构成,自2011年运行通车起,京沪
高速铁路
丹昆特大桥就被吉尼斯誉为世界上最长
的桥
,排名第二的是天津特大桥。其与长江平行,横穿阳澄湖,大部分是
高铁
路,还有少数一部分是传统意义上的桥。全长164.851公里,为目前吉尼斯世界纪录所记载的世界上最长的桥 。
高铁
桥墩是空心的还是实心的?
答:
高铁
桥墩一般是空心的。它是一种结构采用空心的桥墩,以减少桥墩的重量,提高
桥梁
的稳定性。空心桥墩的主要优点是重量轻,抗震性能好,施工方便,可以有效地减少桥梁的总体重量,减少桥梁对地基的反力,改善桥梁的抗震性能。空心桥墩的结构形式有箱形桥墩、夹心桥墩、空心墩、桥墩等,根据桥墩的不同形状,...
世界首座
高铁
跨海
大桥
是哪个?
答:
世界首座
高铁
跨海
大桥
是福厦高铁泉州湾跨海大桥。9月15日,由中国铁建铁四院设计的新建福(州)厦(门)高铁泉州湾跨海大桥主塔封顶。泉州湾大桥全长20.29公里,大桥有9公里跨越泉州湾中部海域,是世界首座设计时速达到350公里的高铁跨海斜拉桥。据悉,泉州湾跨海大桥主梁采用流线箱式结构,减少了复杂风...
高铁桥梁
怎么放上去的
答:
高铁的桥梁
是两种情况,一种是就在桥墩上现浇的,不用后架的。另一种,也是大多数,是在桥梁附近的梁场预制好,然后用大型运梁车运到桥位,用大型架桥机将桥梁吊架上去。
高铁桥梁
一般多宽
答:
10米以上。
高铁桥梁
的宽度会根据通行车辆的类型和数量来确定;对于双线
高速铁路
,其桥梁的宽度一般在20米以上,对于单线高速铁路,其桥梁的宽度一般在10米以上。高铁桥梁是高速铁路建设中的重要组成部分,其设计和建造需要考虑多种因素,如地形地貌、气候条件、通行车辆的类型和数量等。
高铁桥梁
宽度是多少米
答:
20米。
高铁桥梁
的宽度因设计而异,正常来说,高铁桥梁的宽度在20米。具体的宽度还会受到桥梁的跨度、荷载、地形等因素的影响。
高铁
桥墩长宽是多少
答:
高铁
桥墩的具体尺寸因建设地点而异,一般情况下,桥墩长度为15-20米,宽度为3-5米,高度为10-15米,这是根据桥墩所承受的荷载大小来定义的。桥墩的长度取决于
桥梁
的跨径,宽度主要取决于桥梁的设计,高度主要取决于路面高度。桥墩的尺寸必须能够承受桥梁和路面上的重量,并能够抵抗风、地震、水和其他外力...
高速铁路
两个桥墩间的距离有多长?
答:
高速铁路
两个桥墩间的距离有25M和35M两种。
高铁
桥墩只有一部分是空心墩。空心墩可采用钢筋混凝土或混凝土。优点是节省材料,减轻桥墩的自重,施工速度快,质量好,节省模板支架;缺点是,抵抗流水冲击和水中夹带的泥砂或冰块冲击力的能力差。
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