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青藏高原铁路修建时遇到的困难
修青藏铁路遇到了什么困难
答:
1、千年冻土
西藏自治区的安多县是一个重要的地理分界点,由此往北上溯550公里,是青藏高原的连续多年冻土地带。青藏铁路穿过冻土区有 550 公里,真正的较深的冻土地段近 400 公里。青藏铁路要穿越连续多年冻土区550公里,不连续多年冻土区82公里。在这一地区施工,带来的问题主要有两方面,一是全球变暖...
由于
青藏高原
海拔较高,在
修建青藏铁路时
,
遇到的困难
有( )A.缺氧冻土...
答:
2005年10月,世界上海拔最高、线路及穿越冻土里程最长的
高原铁路
--
青藏铁路
全线铺通.该铁路东起西宁,经格尔木、昆仑山口、沱沱河沿、安多、那曲、当雄,西至拉萨,全长1956千米.
修建青藏
铁路的过程中,建设者要挑战生命极限,破解了多年冻土、高寒缺氧、生态环境脆弱三大世界技术难题,在
雪域高原
上创造了...
...之称的
青藏高原
上
修建青藏铁路时
,
遇到的
最大
困难
是( )A.缺氧 冻 ...
答:
青藏铁路的修建意义重大,它的建成改变了西藏没有铁路的历史,
修建青藏铁路时遇到的最大难题是高寒缺氧、多年冻土.故选
:A.
把
铁路修
到拉萨去,人们在
修青藏
铁路
时遇到什么困难
答:
这也是影响青藏铁路建成的重大原因。
缺氧严重时可能会影响人的生命健康,而寒冷也会影响大型机械的运作
。但是,建设者们忍住了寒冷,忍住了艰苦,下定决心要为国家开辟一条“天路”3、生态环境脆弱,必须在修建铁路的同时考虑生态保护的问题。比如藏羚羊的迁徙、防止水土流失。青藏铁路沿线是珍稀动物藏羚羊的繁...
西藏
铁路
建设过程中
遇到哪些
难题,是怎么解决的?
答:
1、千里冻土 青藏铁路要穿越连续多年冻土区550公里,不连续多年冻土区82公里
。解决方案:中国科学家采取了以桥代路、片石通风路基、通风管路基(主动降温)、碎石和片石护坡、热棒、保温板、综合防排水体系等措施,解决的千年冻土所带来的的难题。2、高原反应 青藏铁路海拔4000米以上的地段占全线85%左右,...
青藏铁路修建的困难
是什么?
答:
1、千里冻土
青藏铁路
穿过冻土区有 550 公里,真正的较深的冻土地段近 400 公里。为了攻克冻土难题,中国科学家采取了以桥代路、片石通风路基、通风管路基(主动降温)、碎石和片石护坡、热棒、保温板、综合防排水体系等措施,解决的千年冻土所带来的的难题。2、
高原
反应 高寒缺氧,风沙肆虐,紫外线强,...
建设者在
修建青藏铁路的
过程中是怎样克服
困难
的
答:
1. 千里冻土:
青藏高原
的连续多年冻土地带对
铁路
建设是一大挑战。科学家们采取了多种措施,如
建造
桥墩代替路基、设置片石通风路基、使用通扒帆弯风管路基(主动降温)、碎石和片石护坡、安装热棒、保温板以及建立综合防排水体系等,有效克服了千年冻土带来
的困难
。2. 高原反应:面对高寒缺氧的环境,
铁道
部与...
在
青藏高原
开发
铁路的困难
是什么?我写的地势较高,地形不平,施工难度...
答:
一、自然条件恶劣:海拔高、地质条件复杂、工程施工难度大。二、存在三大技术难题:多年冻土、高寒缺氧、环境保护。
2005年10月15日
青藏铁路
全线贯通,青藏铁路是一条跨越“
世界屋脊
”海拔最...
答:
(1)D(2)A (1)青藏
铁路修建遇到的困难
是冻土、高寒缺氧和生态极其脆弱,而
青藏高原
上地形并不是极其复杂。(2)
青藏铁路
通车后,短期内受益最大的是旅游业。
...
青藏铁路
是一条
什么
样的铁路?
遇到了哪些困难
?是怎样克服的?_百度...
答:
二、青藏线大部分线路处于高海拔地区和“生命禁区”,
青藏铁路
建设面临着三大世界铁路建设难题:千里多年冻土的地质构造、高寒缺氧的环境和脆弱的生态。三、解决办法 1、为了攻克冻土难题,中国科学家采取了以桥代路、片石通风路基、通风管路基(主动降温)、碎石和片石护坡、热棒、保温板、综合防排水体系等...
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